资讯

　　日美欧联手研发车用燃料电池

　　本报讯 据日本媒体报道，1月28日，日产公司宣布将与德国戴姆勒汽车公司、美国福特汽车公司结成战略合作关系，共同加快燃料电池汽车技术的商业化脚步，协议的签订将导致大量燃料电动车的诞生。此次日美欧三国汽车巨头跨国携手共同研发汽车技术，旨在普及燃料电池汽车以振兴汽车市场，预计将于2017年推出第一款采用全新燃料电池的新车。

　　此前，德国宝马已与日本丰田汽车公司在日本名古屋签署协议，共同开发燃料电池系统、运动车辆部件和轻量化技术。双方还签署了一项关于锂空气电池研究的合作协议。锂空气电池的蓄电能力比性能最好的锂离子电池要高出10倍以上。有研究结果显示，采用二甲基亚砜（DMSO）导电溶液作为电解液，以纳米金作为阴极材料，可生产出稳定的锂空气电池。

　　车载燃料电池堆中的氢燃料和空气中的氧气发生电化学反应，释放电流为车辆提供动力，生成产物只有水蒸气和热量，不会对环境构成污染。有分析认为，燃料电池系统的研发必将加速汽车业实现减排目标，同时还将有效降低油耗成本。

　　（李昕）

　　可同时从光、热、振动中收集能量的芯片问世

　　本报讯 据美国媒体报道，美国麻省理工学院的科学家近期在无电池监控系统方面取得了重大进展。其电气工程和计算机科学学院教授钱德拉卡山带领的研究团队发明了一种新型芯片，可以同时从自然光、热和振动中收集能量，从而优化能源供给。

　　此前，大部分科研工作都围绕在不同能源之间的切换展开，哪一时刻哪种能源产生的能量多，就会使用哪种能源。然而，这种新型芯片可以同时从所有能源中获得能量。

　　钱德拉卡山称，关键技术核心在能够把多种能源高效整合在一起的电路板上。收集不同的微能源，如体温和室外空气的温差、人走动时的动作和振动需要不同的设备，这些设备已经在他实验室里完成测试。重点是把这些能源整合到一起需要复杂的控制系统，因为每一种能源都需要不同的控制电路。比如，从温差中收集能源的电路通常产生0.02-0.15伏的电压，光伏电池则产生0.2-0.7伏的电压，振动系统则产生最高达5伏的电压。

　　据了解，该新型芯片有望应用到生物医学设备、远程环境监控等领域。

　　（焦旭）