混掺二甲醚安全再引关注

　　日前，就在媒体连篇累牍报道“二甲醚和液化石油气掺混所面临的标准滞后问题有望得到解决——《液化石油气二甲醚混合燃气标准》和《液化石油气二甲醚混合燃气钢瓶标准》将颁布实施”之际，11月23日，山西寿阳喜羊羊火锅店发生爆炸燃烧事故，目前造成14人死亡，47人受伤的严重后果。液化气混掺问题，尤其是与二甲醚的混掺再次引发公众的强烈关注。

　　爆炸事件并非首次

　　山西寿阳县新闻发言人赵旭军日前通报，事故的原因初步判定为液化气泄漏引起爆炸燃烧，详细原因正在进一步调查中。虽然爆炸燃烧的调查还未结果，业内人士普遍认为，液化气罐泄漏的主要原因或是二甲醚掺混液化气，导致钢瓶腐蚀所引发。

　　其实液化气掺混二甲醚在业内早已是公开的秘密，由此引发的事件也从未间断，政府也曾多次严查打击此类事件的发生，但在一些地方，非法掺杂现象屡打不绝，这主要还是非法商人牟利所致。

　　全国醇醚燃料及醇醚清洁汽车专业委员会副秘书长降连保日前在接受媒体采访时曾表示，“国内90%以上的二甲醚用于城镇燃气。但掺混比例随意性和功利性很强，‘混掺销售’已经成为普遍性的市场潜规则。”

　　记者从当地知情人士处获悉，发生事故的火锅店内发现的液化气罐已经被封存，等待调查组进行调查，且从11月24日开始，山西工商、安监等部门已开始对液化气三级站开展摸排走访，事故发生地的山西晋中市的检查力度更甚。记者就“液化气泄漏引起爆炸”采访晋中市安监局，对方表示“对此暂不发表评论。”

　　“山西本身不产二甲醚，本身不会舍近求远去找二甲醚掺混，这在经营利润上是不划算的。由此，还不能判定是二甲醚掺混造成的爆炸燃烧。”降连保对记者表示，“针对液化气爆炸事件，我们已经派专人到寿阳了解调查，是什么原因造成火锅店液化气爆炸。”

　　而国内石化行业信息和咨询服务提供商ICIS公司提供给本报的材料证实了降连保的说法，由于山西当地并没有炼厂，液化气基本全部由外地输入，目前液化气的送到价大约为7000元/吨。目前，山西零售液化气的主流成交价是6-7元/公斤左右，以毛利计算，纯气每吨约亏损0-1000元/吨。

　　金银岛高级市场分析师艾博对记者表示，二甲醚掺混有关事宜没有相关的行业标准，并未对二甲醚的广泛使用形成明显约束。但是在利润的驱使下，市场上85%以上的三级站仍在大面积使用二甲醚与液化气混合气，在旺季的时候掺混的比例更是高达50-80%。抛开其在使用中的危险性，单就市场使用率来看，液化气的市场份额已受到严重威胁。

　　山西当地贸易商也认为，“出了这么大的事情，后面液化气掺混的问题肯定要严查，甚至有可能未来要杜绝二甲醚的掺混，对液化气的需求来说，将有一定支撑，二甲醚的销售肯定会受到比较大的打击。”

　　事实上，由液化气泄漏引起的爆炸事件并非首次。由于液化气罐在火锅行业被大量使用，相关的安全管理不系统，操作存放不规范，导致各种安全隐患普遍存在。北京、河南、黑龙江、宁夏、陕西等多地都曾发生过类似爆炸事件，并造成重大伤亡。其中，2011年11月西安一家饭店因液化气泄漏爆炸，导致11人死亡，31人受伤。

　　掺烧量如何规范

　　降连保介绍，二甲醚作为一种清洁能源，燃料特性与天然气基本类似，二者有很好的互补性。并且，二甲醚能明显改善国产液化石油气的气质。

　　二甲醚专委会副理事长陈卫国也曾表示，浓度大于95%的二甲醚可直接作为替代液化石油气(LPG)的燃料使用，将可能是取代LPG的一种理想的清洁燃料。

　　由于存在较大的经济利益，近年来投资进入二甲醚领域的生产厂家越来越多，导致二甲醚产能过剩。山东久泰能源集团研发部负责人表示，二甲醚制作工艺简单，近年来不少企业盲目跟风，集中上马了一批项目。

　　与液化气相比，二甲醚的市场售价每吨便宜2000-2300元，这使得市场上将二者掺混的现象十分普遍。“二甲醚掺混到液化气中，已经成为行业的潜规则。”山东清大新能源有限公司销售经理李发友说。

　　去年7月1日起国内燃气市场正式实施《城镇燃气用二甲醚》标准，是不是只允许“纯烧”，而堵死了“掺烧”呢？降连保认为，“请注意标准名称中加的一个‘用’字，表示本标准规定的二甲醚是产品也是原料。原料则可以通过其他技术途径使用。”

　　二甲醚的掺混安全隐患主要来自两方面，一是由于其燃点低，储存运输存在安全隐患，到底掺混多少是安全的，暂无明确标准；二是由于二甲醚具有腐蚀性，对普通的液化气钢瓶的焊接点有腐蚀作用，必须专瓶专用，因此亟待研发出符合一定标准的特制钢瓶。

　　如今，随着《液化石油气二甲醚混合燃气标准》和《液化石油气二甲醚混合燃气钢瓶标准》的编制程序基本完成，这种状况有望转变。

　　“如果允许‘掺烧’，掺烧量应该如何规范？相关系统的‘专瓶专用’产品、措施如何配套？这些都需要靠技术标准支撑和规范。”

　　降连保表示，“专瓶专用”的关键主要是通过承装混合气介质的钢瓶与液化石油气钢瓶、纯二甲醚钢瓶的比较，评价和选择钢瓶材质和封密材料。

　　对于 二甲醚介质应力腐蚀，二甲醚对液化石油气中硫化氢应力腐蚀的印象应变实验，已委托合肥通用机械研究所完成，实验表明，工业产品二甲醚应力腐蚀不明显，液化石油气加20%二甲醚减轻了硫化氢应力腐蚀。

　　“对掺混二甲醚的液化气石油气腐蚀性能也进行了检测，测定在液化石油气中含有二甲醚时，该混合气对液化石油气设备的腐蚀性情况，与液化石油气一致。”降连保说。

　　二甲醚“冲击”不可忽视

　　二甲醚进入城镇燃气领域适应了我国燃气结构的变化，尽管代替量有限，但能够发挥调峰、应急和补充气源的作用。这是其他代替燃料不具备的。

　　我国城市和乡镇农村的燃气已经开始形成双轨运行的构架，一是以管网为主的天然气供应体系，一是以瓶装为主的城镇和农村液化石油气供应体系。“二甲醚纯烧和掺烧将在第二个体系中占据相当的份额。”

　　数据显示，2008年我国二甲醚产能为490万吨，截至今年10月底，国内二甲醚正常生产厂家产能增至1211.8万吨，投产竣工并未投入生产的厂家产能达30万吨，尚有筹建中的二甲醚装置产能2000万吨。

　　如果能培育形成产业发展的支撑体系，完全有可能尽快释放暂时处于过剩状态下的二甲醚产能。降连保认为，“此举还能同时带动二甲醚上游处于暂时过剩的状态下的甲醇产能，迅速增大醇醚燃料规模用量和市场。”

　　据隆众石化网燃气分析师杨玥分析，二甲醚对液化气市场的影响，除极大增加安全隐患外，主要体现在对上游炼厂的液化气销售及中下游的瓶装零售市场的巨大冲击上。

　　这主要体现在二甲醚对液化气的替代步伐加快，大量挤占民用气市场份额，令低迷的市场更加雪上加霜；对严格执行规定的燃气公司，与掺入二甲醚的零售商相比价格并无优势，从而加大销售难度，造成不正当竞争，严重影响液化气零售市场秩序。