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据Wind统计数据显示，上周前三个交易日，高铁板块累计收跌8.04%，市值蒸发399.4亿元。其中，累计收跌的个股多达33只，占比近九成；跌幅超过一成的个股数量为9只。而同期两市跌幅超过一成的个股数量为17只，这种情况还是在7月27日高铁板块股随着大盘涨势小幅飘红之后出现的。仅仅就动车事故发生之后的第一个交易日来讲，7月25日，剔除全天停牌的个股，33只高铁概念股的A股总市值快速下行至4203亿元，较前一交易日锐减316.31亿元，占据这三天市值缩水中的绝大部分。
另据大智慧信息统计披露，38只成份股的铁路基建指数两日累计跌幅为6.49%，而自7月高点以来，下跌幅度超过10%，较同期上证指数4.48%的跌幅，远远跑输大盘。
从基金层面上讲：中国南车和中国北车近日的暴跌使得基金遭受重创。根据基金二季报，截至6月底，12只基金重仓持有中国南车，持股总量为21639.49万股，持股市值为14.347亿元。近两日中国南车暴跌，这12只基金的持股市值约为12.594亿元，市值两天蒸发1.752亿元。同时，15只持有中国北车的基金，持股总量为18175.8万股，现在基金持有的中国北车市值已经蒸发了1.58亿元。在“南北双雄”上，基金短短两天就亏损了3.33亿元。
去年下半年开始，高铁概念股甚至成为热门持仓的概念板块。而2010年年报数据显示，37只高铁概念股中，基金参与投资的有34只，其中有14只个股基金控盘比例（持股占流通股比例）超过20%。此次“7·23”动车事故导致投资者对于高铁过快发展表示担忧，后市短期内有补涨可能，但长期走势依然存在风险。
高铁概念股
基础建设环节
中国中铁（601390.SH）、中国铁建（601186.SH）、中铁二局（600528.SH）、隧道股份（600820.SH）
机车制造及零部件环节
中国南车（601766.SH）、中国北车（601299.SH）、北方国际（000065.SZ）、
特锐德（300001.SZ）、南方汇通（000920.SZ）、北方创业（600967.SH）、
湘电股份（600416.SH）、晋西车轴（600495.SH）、西北轴承（000595.SZ）、
太钢不锈（000825.SZ）、太原重工（600169.SH）、晋亿实业（601002.SH）、
时代新材（600458.SH）
运行系统环节
世纪瑞尔（300150.SZ）、远望谷（002161.SZ）、辉煌科技（002296.SZ）、
赛为智能（300044.SZ）、和利时(HOLI.NASDAQ)、佳讯飞鸿(300213.SZ)
