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在许多普通民众看来，咱们的公务员必然会有着比我们一般人更好的待遇与福利。不然，为什么每年国考时，会有这样多人削尖脑袋想碰运气；要不然，为什么公车私用这样的“福利”会成为不少地方两会的热点话题？
于是，广州市委副书记、市纪委书记苏志佳在参加广州两会分组讨论时，主动谈起广州公车监管措施。未来，广州市公车将安装GPS跟踪系统和身份识别系统，实行分级管理，经批准非公务用车将采取有偿使用措施，试点单位估算，拟按照每公里1.5～1.7元收费。
公车私用一直都是个敏感的话题，对咱们这些公务员们来说，公家的车，似乎是不用白不用，摆着折旧多不划算。而对于老百姓来说，这也很直白：为什么用咱们纳税人的钱购买的公车，偏要成为某些拥有特权的人的私车？说不过去呀！
广州推出的收费式公车私用，似乎在回复了这样一个疑问：咱们用公车，可是交了钱的！咱们可没有白用！这样老百姓们就没有什么话可说了吧？但是，如此收费式的公车私用，却让我们有了更多的疑问。
疑问一：公车私用，本来就是咱们老百姓痛心疾首的事情，不符合常情，也不合法。难道收费了，就能够默认这是正确的事情了？！如果说广州开创了公车监管的先河，还不如说是开创了公车明目张胆私用的先河！要知道，以往这些事情都是需要偷偷摸摸，需要很低调地去做的。
疑问二：如何监管？如何界定公车正在公用和私用？私用时车顶上挂个Taxi？殊不知能用车的不是重要领导，就是他家七姑八姨舅奶奶，要么是秘书二奶三大爷，这个谁敢去监督？谁敢去收钱？
退一步说，花纳税人的钱购买的豪华车，部分人只需花1.5元/公里就能使用，同时，不需要缴停车费、车船税、保险等，这合情合理吗？
疑问三：监管的成本有多高？“公车将安装GPS跟踪系统和身份识别系统，实行分级管理”，这些高科技听起来挺靠谱的，不过，装GPS，以及监督的人力成本，配套的信息系统等等，这无非又变成了巧立明目，多了一个花钱的理由。
疑问四：这1.5元/公里谁来买单？这钱又是来自何处、去向何方？谁又能保证这钱不是公款。难道你指望领导能出这费用？
鉴于以上的种种疑惑，我们不得不感慨，公车可以私用，那么公权、公款呢？ （作者系CBCT志起未来营销咨询集团董事长）
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微博热词
两会前夕，个税改革再成焦点话题。
陨石：希望个税能够区域化。全国经济水平差那么多，还按一个税率征收。
和思传播：将个税和物价挂钩是个不错的主意。比如今年CPI涨了4.6%, 那我就在你的工资总额中扣除4.6%免征，这就相当于减负了。
火星人与蚊子：某专家举例说，个税起征点从2000调到3000后，月薪11万的人将会少缴450元！这个例子完全不懂。个税改革的目标不是收入分配公平、富人多缴税吗？
卫生部称“一滴香”按标准使用对人体无害。
徐明：“一滴香”是横亘在公众心头的“一把刀”，让人纠结，让人疼痛，期望卫生部给我们带来“正本清源”的结论，然而，“一滴香”虽被卫生部“正名”，却没有让公众的“刀”放下，反而更添堵。
姚钱树110：我这个屁民估计，今后饭店不会再用骨头熬高汤，直接就用“一滴香”。我还预言一滴香销量将大涨。
理不理：权威部门说话是留后路的，按标准使用对人体无害，如果有害了，全赖无良商业违规使用。
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中国经济周刊：
【哪个省的GDP含金量更高】《中国经济周刊》旗下智囊机构中国经济研究院通过为期3个月的专家调研、统计、计算，绘制出了“2010年全国各省、区、市GDP含金量排名”。前十名依次为：上海、北京、安徽、贵州、广西、海南、江西、云南、重庆、浙江。
（本刊第8期封面故事栏目文章）
李阳：光说人均有什么用，北京、上海的GDP都是本地人自己创造出来的？
周越峰：GDP是台面上的，幸福感则是个体内在感受，我们更要关注国民幸福指数哪里最高！
宁瑞：要数字，更要幸福感受。
似水流年：我太幸福了，我们安徽终于得了个“探花”，我们虽然穷，但我们有气质。
振伟：没想到安徽是第三，可惜留不住人才，中部省份的尴尬……
梁志超：貌似人口大省排名都不靠前啊。
知本：也许环保成效与GDP含金量呈负相关，尤其是排名后几名的更明显，今年节能减排的压力更大了。
