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去冬以来北京有110天没有见到雨雪，人们翘首期盼。令人欣喜的是，这几天先是下了一场小雨，接着又飘起了雪花。
下雪的好处自是不必多说，可是在城市里，下雪除了好处之外还有一些令人烦恼的事情。下雪那天早上就有一位朋友说，路上好难走。她是坐车上班，汽车开得慢，而我是走路上班，不怕慢，就怕路滑。
柏油路或者其他路面固然也滑，尚没有摔跤之虞，可是一踩上釉面砖，立即就不会走路了，纵然谨慎小心也不能保证平安走到终点，老人小孩尤其如此。
北京在马路的便道上铺设釉面砖大概是从1999年开始的，最早是在长安街。这种红红的（后来又有了绿色的）步道砖看着煞是好看，可实际上一点也不透水。有人曾经做过试验，将一瓶矿泉水倒在一块地砖中，先倒的几滴水积在砖面的凹陷处，再往上倒，水就顺着砖面流到了马路上，可以说一滴也不往地下渗。如此不渗水的路面到了冬季雨雪天气岂有不滑之理呢？真不敢设想决策人员当初是怎么想的，怎么连试验也不做一下就大规模普及呢？我想，决策人员冬天下雪的时候多半是有汽车坐的，虽然慢点，但是不像靠两腿走路的我有滑倒之虞。有关部门兴许意识到了釉面砖的“劣迹”，很多地方也进行了改造，可是还有一些地方用釉面砖铺便道。
由此我想到，在我们这个社会中，有很多事情都让人觉得那么奇怪。比如，百货大楼的地面铺着光滑如镜的瓷砖，走在上面都能照出人影来，是很好看，可是呢，顾客走在上面就像刚学会走路的幼儿，小心翼翼，这也成了一道独特的风景线。有些商店还好一些，在门口立上一块牌子，告知各位“小心地滑”。这样一来，即便有人摔倒，他们的责任也化为乌有了。
还有北京火车站，那是上世纪五十年代设计的，出站口如此狭小。且不说最近这几年人流越来越密集，就是北京站刚建好那几年，坐火车的人也不在少数。众人从那么小的门出来肯定会拥挤的，要是出点意外事故该如何是好。于是有人猜测设计人员是从来不坐火车的。
还有我们的飞机场，直到几年以前还是通过翻牌报告航班到港和离港信息。要知道，有不少旅客需要等候好长时间才能坐飞机，还有的旅客甚至是在飞机场过夜——他们是需要休息的。二十多年前，我曾在香港机场呆了一个晚上。子夜时分，翻牌声音之巨大，没有一个旅客能够入睡。
说到吵闹，一个多月前的北京图书订货会还历历在目。我们大概是离开热闹办不成事的。图书订货会，包括一年一度的北京国际书展，都是大喇叭声不断。我有一年参加北京书展，视频广告就在笔者展位旁边，直弄得我根本就无法与客户谈生意。找到展方人员，人家还有话说：广告主给钱了！去过法兰克福书展的人都知道，人家从来就没有广播，因为只有这样才能创造一个安静的环境让来到展会上的人看书、谈生意。
上面说的，不论是铺地砖，还是设计火车站、飞机场的，他们首先想到的是如何美观，而享用的主体——人却不在考虑之内。展览会上大喇叭广播不断，倒是考虑到了人的需要，可是他考虑的是自己而不是他人——只要自己合适，别人爱咋咋地！
“人性化”是这些年的流行词，可是又有多少事真正做到了人性化呢？
