近日，随着一阵汽笛长鸣声，装载有80辆东风日产乘用轿车的“穗港汽车01”号汽车滚装船从广东广州港花都港联营码头驶出，首航启程前往南沙港，标志着广州港珠江内河汽车滚装航线启航。

　　中国城市报记者了解到，“穗港汽车01”号汽车滚装船设计总长69.8米，型宽16米，型深3.25米；共设装车甲板4层，以小型车为标准车型，可装载商品汽车220辆；入CCS船级，被授予商品汽车滚装船入级符号。该船于今年初开始由广州港股份旗下船务有限公司运营。

　　此次航运的启航港口花都港，位于广州市最北部的花都区，而南沙港则地处广州市最南端的南沙区。据广州市港务局相关工作人员介绍，花都区是广州市汽车产业的重要生产基地。为进一步增强港口为属地经济发展提供基础支撑服务的功能，降低企业物流成本，提高企业竞争力，优化港口城市综合营商环境，广州市港务局在航线开辟、港口服务支撑等方面给予“花都+南沙”汽车滚装业务实实在在的指导和支持，促成“花都+南沙”汽车滚装线顺利试航。

　　长期在广州从事汽车零配件外贸业务的陈先生告诉中国城市报记者，南沙港区是华南最具规模的集装箱、汽车、粮食和通用码头群。“该港有上百条外贸集装箱班轮航线，通达全球多个港口城市。此次珠江内河汽车滚装航线开通后，对于汽车类大宗商品多式联运质量有显著提升效果。”

　　谈到近年来推动和保障辖区航运可持续发展的举措时，广州市港务局相关工作人员表示，虽然新冠肺炎疫情对全球贸易和物流业造成了巨大冲击，但该港务局积极应对，大力搭建沟通平台，促使港口企业、水运企业与生产企业、物流企业实现有效对接，以确保港口产业链、供应链稳定顺畅。

　　广州市港务局提供的数据显示，2021年，广州港全港完成货物吞吐量6.5亿吨、集装箱吞吐量2447万标准箱，分别位居全球相关排名的第四和第五位。