背景：

　　9月20日凌晨，北京市通州区一小区发生火灾，过火面积60平方米，造成5人死亡。经消防部门初步调查，火灾起因是3层租户将电动自行车锂电池带入室内充电时发生爆炸。据应急管理部消防救援局发布的数据显示，全国每年约发生2000起与电动自行车有关的火灾，其中80%为充电时引发。

　　今年8月1日起施行的《高层民用建筑消防安全管理规定》明确指出，“禁止在高层民用建筑公共门厅、疏散走道、楼梯间、安全出口停放电动自行车或者为电动自行车充电。”然而，电动自行车火灾至今仍未绝迹，造成生命财产损失的惨讯依旧频频刺痛公众的心。

　　@康桥：电动自行车“侵占楼道”“上楼入户”的安全“明患”，是配套服务滞后的问题。我们在“堵”的同时必须做好“疏”的工作，比如完善电动自行车充电设施。解决电动自行车停放难、充电难问题看似小事，却是一个复杂的系统工程，从中我们既可以看到民生至上理念的落实情况，也能够看到相关部门是否有真作为的态度。

　　@新华每日电讯：避免电动自行车火灾事故，最要紧的是从源头端减少风险。只有停放场所及充电设施充足，变堵为疏，住户才不会“打游击”，不必把电池拿回家充电而产生危险。治理电动自行车火灾，既要时刻警醒、严防死守，又要变堵为疏，加强基础设施建设，补齐民生“短板”。没有管不住的“痛”，只有放任造成的“伤”。

　　@光明网：所谓“积重难返”，问题一旦累积到一定体量，治理难度必然成倍增加。而按现有电动自行车的规模，问题恐怕已经相当严重，电动自行车和城市空间、城市安全的矛盾已经十分突出。对这一问题，不能只停留在“电动自行车不上楼”的道德倡导和“一事一议”的个案处理，应该尽快形成统一的治理思路。