日前，商务部欧亚司发布了《俄新能源汽车发展情况》，对俄罗斯的天然气汽车、电动汽车及政策扶持力度作了相关说明。

　　俄罗斯是世界天然气资源最为丰富的国家之一，俄政府也在大力推动天然气汽车的发展，但其巨大的市场潜力仍待挖掘。商务部表示，俄罗斯天然气汽车发展存在保有量小、增速较快以及产能集中在重型车等特征。

　　同时，俄罗斯的电动汽车市场也存在规模较小但发展潜力巨大的特征。具体来看：一是市场规模有限，受寒冷气候影响，电动汽车在俄销售规模有限，主要停留在展示新产品、推广环保创新理念层面。截至2020年，俄罗斯的电动汽车保有量约6300辆，渗透率仅为0.01%。二是基础设施建设尚处起步阶段，首都莫斯科市作为“电车先锋”，仅计划2023年前将市内充电桩增加5倍至600个，同时着手规划电动汽车停车位等工作。三是自主研发初见成效，俄罗斯“拉达”公司已推出本土电动汽车品牌Ellada，圣彼得堡理工大学成功研制卡马1号电动SUV、紧凑型电动车平台“Zetta”等。

　　“俄罗斯是一个很有实力、规模庞大的汽车市场，但目前俄罗斯国产汽车能力并不强大，对进口燃油车依赖不小。近年来，俄罗斯也在积极紧跟世界潮流，着力推进新能源汽车的发展，这无疑是我国新能源汽车产业发展的一个机会。”中国汽车流通协会新能源汽车分会秘书长章弘告诉记者，俄罗斯汽车市场与其他发展中国家不同的是，高端新能源汽车品牌卖得很好。因此，我国新能源汽车的高端品牌的机遇或许会更大些。

　　为鼓励本国节能以及促进新能源汽车的发展，近年来，俄罗斯政府密集出台措施。据外媒报道，俄罗斯发布《电动汽车生产和采用发展规划》显示，俄罗斯将斥资7,770亿卢布(约105亿美元)发展电动汽车行业。到2025年，俄罗斯的电动汽车产量将达到4.4万辆，2030年将达到21.7万辆，届时电动汽车的产量应占该国汽车总产量的10%。同时，到2030年，俄罗斯将至少建成7.2万个充电站和1000多个加氢站。

　　商务部表示，下一步，我国企业可考虑把握俄罗斯市场增长机遇，可以在充分论证基础上，加大对俄罗斯新能源车出口及营销和推广，逐步扩大在俄罗斯的市场份额；与俄罗斯探讨开展新能源车基础设施合作，包括充电设施建设、管网优化、调度输配优化、智慧服务、边远地区供应等，共享新能源汽车市场新机遇。

　　“俄罗斯不仅人民生活相对富裕，教育水准也不容小觑。因此，俄罗斯汽车市场的水准、俄罗斯消费者的眼光都是相当高的。”章弘认为，出口产品不仅对品牌影响力有积极的提升作用，对于产品质量的要求也会更高。因此，能够出口新能源汽车，无疑是车企实力的一种体现。中国新能源汽车如果能够打进俄罗斯市场，可以体现中国车企优异的研发和制造能力，更能说明中国新能源汽车的质量和先进性。