日前，商务部网站发布《关于印发商务领域促进汽车消费工作指引和部分地方经验做法的通知》（以下简称《通知》）。《通知》提出，加快取消皮卡进城限制。充分发挥皮卡客货两用功能，尚未取消皮卡进城限制的地区，积极协调推动有关部门全面取消皮卡进城限制。对于尚不具备条件全面取消的地区，积极采取分区域、分路段、分时段放开进城限制等方式，对皮卡进城实施精细化管理，并逐步实现全面取消进城限制。

　　自2016年以来，我国陆续推出了皮卡解禁的政策，云南、辽宁、河北、河南、湖北、新疆六省区成为首批列入解禁的试点区域。2020年，全国有近20个地区先后发布皮卡解禁信号，包括重庆、宁波、南昌、上海、武汉等城市。

　　全国乘用车乘联会发布数据显示，2020年皮卡销售总量增长9%，保持了强劲增长态势。今年1月，皮卡销售4.7万辆，同比增长70%。其中，长城皮卡销售22260台，同比增长66%，连续9个月销量突破2万台。“长城炮”1月销售12058台，蝉联皮卡销量冠军，与“风骏5”“风骏7”再度包揽皮卡市场单车型销量前三名。

　　进一步取消皮卡进城限制，能否有效推动皮卡行业发展？长城皮卡相关负责人在接受中国城市报记者采访时表示，在更大范围内解除皮卡进城限制，将有效刺激皮卡消费需求，被压抑的市场将迎来新的增长的空间。目前，国内汽车市场皮卡占比不到2%，从政策层面进行鼓励和引导消费，这对国内皮卡市场是利好的，未来3—5年都将是皮卡的快速增长阶段。随着皮卡的全面解禁，必然吸引更多国内外厂商加入进来，遵循市场规律打造符合用户需求的产品，形成良性的市场秩序，共同推动皮卡乘用化发展。

　　《通知》还提出，支持农村汽车消费，对农村居民购买新能源汽车、微型或轻型货车（含皮卡）、1.6L及以下排量乘用车给予补贴支持，释放农村汽车消费潜力。

　　事实上，随着城乡公路网络完善、百姓购买力提升，中小城市及农村地区催生了大量的用车需求。市场普遍认为，价格实惠，结实耐用，既能拉货又能载人的皮卡车型受到广泛欢迎。

　　“推动皮卡下乡，将进一步扩充农村汽车消费市场。”长城汽车相关负责人表示，今年，长城皮卡将加大研发投入，打造满足用户需求的产品。