新基建浪潮下，我国智慧交通正不断聚合发展，也成为吸引各方资本不断入局的火热赛道。

　　日前，八维通科技有限公司（下称“八维通”）完成了数亿元以上人民币B轮融资，投资方为中国中车、济南仁显股权投资管理合伙企业（有限合伙）、浪潮集团、众安资本、云和资本、国振资本，并计划2022年登陆科创板。

　　据介绍，八维通属于智慧出行服务平台，覆盖地铁、公交、高铁、高速、停车场、加油站、景区、高校等领域120多个出行场景，通过集成APP应用、账户与支付、数字票务运营、聚合商业服务、大数据运营等系统，实现跨区域、跨业主、跨应用数字票务平台的互联互通，提升交通商业价值。

　　中国城市轨道交通协会在此前发布的《中国城市轨道交通智慧城轨发展纲要》提出，城市轨道交通开始加速向网络化、自动化、智慧化发展。属于典型老基建范畴的城轨建设，结合智慧城轨则成为数字技术与城轨交通各系统和各类服务集成的典型代表，属于新基建中的融合基础设施部分。在新基建七大领域中，5G基站建设、大数据中心、人工智能、工业互联网、城际高速铁路和城际轨道交通等5大行业都与公共交通直接相关。

　　“新基建为智能交通行业带来巨大机遇。”八维通创始人杨宏旭指出，未来，通过交通场景与其他业态的高度耦合，构建智慧出行生态平台，公众将实现更高水平的便捷出行、普惠出行。

　　传统的交通出行中，存在场景不通、用户不通、数据不通、信息不通、支付不通等痛点。杨宏旭表示：“八维通基于MaaS（出行即服务）平台实现了出行零等待、支付零转换、服务零距离的互动生态。MaaS有两层理念，一方面是智慧出行，支撑出行的基础设施数字化、智能化；另一方面是以人为本的服务，把各种场景打通后，会把银行、商家等资源导入进来，任何合作伙伴都可以利用接口，为乘客提供便民惠民服务。”

　　在业内专家看来，支持引导新业态发展的前提是健全行业规范与政策法规。MaaS发展的初期阶段，因其涉及众多利益相关方，需要依赖政府在资金监管、信用完善、信息安全保障等方面予以支持和补助。同时，MaaS信用体系建设也亟待健全，可以使用信用积分制度与诚信黑名单制度，规范各主体行为，完善不同监管机构间的业务协同，保证不同运输模式规划、运营、管理、服务环节的高效衔接。