快递“最后100米”难题如何解

　　疫情期间，居民生活的保障都高度依赖快递业，然而，很多快递却被卡在“最后100米”——小区大门前。

　　连日来，记者走访北京市城区内部分小区后了解到，快递被“拒之门外”后，不仅快递员有投送效率的烦恼，居民有频繁“扎堆”取件的麻烦，小区还有防控工作加重的负担。

　　特殊时期，如何守住小区“安全门”的同时，也打开居民生活的“方便门”？

　　快递小哥：

　　配送时间是以往的两倍

　　“快递不让进小区以后，我们配送时间是过去的两倍。”李丰是韵达快递的一名快递员，疫情期间，他每天早晨7点不到就踏上了取件派件的路。

　　然而，工作时间更长了，收入却不及以往。李丰告诉记者：“由于快递不能送上门，我们都要逐一电话通知业主取件，电话费都是自己出。有些业主打完电话不能按时出来，有时一等就是一上午。像前几天北京下雨，我们就一直在雨里等着。现在每日的派件量是以前的一半。” 

　　快递进不了小区，有烦恼的不只是快递小哥，不少居民也向记者道出了自己的烦恼。“疫情期间，大家出不了门，都是线上购物，下单比以往更频繁，每天上下楼好几趟，取快递成为了负担。”北京市民刘辉向记者表示，取快递时，居民电梯里扎堆一次，围在一起翻找快递再扎堆一次，进小区排队量体温又扎堆一次，这样一来风险反而更大，还不如让快递小哥送上楼。

　　刘辉吐槽称，小区里就放置了智能快递柜，现在快件却被拒之门外，让原本的“无接触配送”都变成了“有接触配送”。

　　除了取快递“扎推”，快递或者外卖丢失成为让消费者头大的又一原因。

　　“今天在家休息点了外卖，快递小哥把物品放到架子上之后，还给我拍了照片告诉我早点下楼来取，然而，当我下楼之后，货架上已空空如也。”家住八里庄西里社区慈云寺北里的小杜告诉记者，与他定的外卖同时丢失的，还有邻居的一袋食物。

　　“门口社区防疫的人说他们只看人还忙不过来，根本没有时间管货架上的东西。所以只能是消费者自认倒霉，重新订一份了。”小杜在询问一圈无果之后只能无奈地重新在外卖平台上订了晚饭。

　　记者走访时注意到，有些小区门口设置了快递货架，快递员可将物品放置在货架上由小区保安或社区工作者看守，等待居民来取，这种做法确实加大了快递物品丢失的风险。

　　“居民的快递被‘冒领’，最后来找我们问责。可是在特殊时期，我们每天的主要工作是查进出人员的出入证，同时为他们测量体温。这么多快递，谁取了哪个，我们根本盯不住。”北京市朝阳区万象新天社区一位工作人员告诉记者，为了取快递，居民进出小区更加频繁，无疑也是加大了社区工作者的工作量。

　　全国邮政快递

　　复工率超90%

　　3月9日，菜鸟宣布，除疫情集中的湖北地区以外，“四通一达”等主要快递公司的快递网点复工率达100%，每天处理快递量超过去年同期。    同日，国务院联防联控机制召开的新闻发布会上，国家邮政局市场监管司副司长侯延波透露，目前，邮政快递行业复工人数近300万人，复工率达92.5%，日处理邮件快件稳定在1.6亿件以上，复产率超过80%，顺利完成了前两个阶段的阶段性目标。    值得关注的是，中通快递北京厂洼路网点的快递员李杰现身当天的新闻发布会。他在发布会上呼吁，在确保快递员身体健康的情况下，允许快递员进小区。

　　申通快递相关负责人也向记者呼吁，希望各地相关部门能够协同督导，在快递末端配送人员做好安全防护的前提下允许其进入小区，快递员可以根据物业要求不进入客户楼层，将快件放置在业主取件最方便的地方；同时，希望各个小区业主制定相关要求，比如提前和快递员沟通，固定时间、固定地点取派件。

　　“据我们了解，有些物业可能也是想开放小区，但是业主具有一票否决权，这个可能也是导致小区让快递员进入还没有落地的一个重要原因。疫情期间，大家都比较谨慎。”上述负责人说。

　　多地为快递员

　　进小区亮“绿灯”

　　诚然，快递员进小区应该继续禁止或者逐步放行，还是需要依照实际情况来考量。但抓紧解决快递“最后100米”的问题，是对群众需求的回应。

　　3月6日，在国务院联防联控机制举办的新闻发布会上，国家邮政局副局长刘君表示，由于受到疫情的影响，不少地区的快递服务面临着进门难的现实问题。但他也表示，随着疫情进一步得到控制，“进门难”问题已在逐步解决，超过一半的省份出台政策，允许快递员在测量体温正常后可以进入小区进行投递服务。“我们已部署各地邮政管理部门主动协调地方政府，加快落实国务院常务会议决策要求，努力排除最后一百米的障碍和堵点，集中解决好进小区的现实问题。”刘君说。

　　记者梳理发现，不少地区已在积极探索适合自己的方式：在上海市浦东新区，快递员提供个人信息、企业提供隔离证明和承诺书后可以获得小区出入证；湖南省长沙市的快递员只要佩戴口罩、接受体温检测并登记，就可以进小区投递快件；浙江省杭州市的快递员只要凭“城市生活绿色通道”标识、杭州健康码绿码就可以进小区；江苏省苏州市的快递员，只要获得独特的“彩色通行证”就可以将快递送上门……    中国物流学会特约研究员杨达卿认为，目前快递末端存在的主要问题就是末端矛盾。快递员与消费者双方应需消除“恐慌”心理，在提高防范意识，做好自身防护的同时，做到相互理解，才能加速推动快递小哥进社区。