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中国城市报 2020年01月20日 星期一

加价购置“加速包” 是否真能安心抢票

■中国城市报记者 郑新钰 《 中国城市报 》( 2020年01月20日   第 08 版)

  随着春运大幕的拉开,作为主要客运途径的铁路运输也开始了高负荷运转。

  交通运输部于近日发布的2020年春运客流预测分析显示,2020年春运从1月10日开始,2月18日结束,共40天,预计2020年全国春运客运量约30亿人次,与去年基本持平。

  如今,买火车票的方式日渐多样化,除了12306官方APP外,不少第三方也提供了买票服务,或是额外加钱购买增值服务,并号称能够“优先抢票”。那么,加价购票真能加速吗?

  抢票平台“加速包”遭到质疑

  距离放票时间还有一小时,北京白领刘镇明早早“蹲守”在了12306APP前。虽然拜托了三位好友帮忙同时抢票,刘镇明仍然难逃“放票即被秒杀”的命运。无奈之下,刘镇明选择加价“投靠”抢票软件。

  “在付款页面,我特意选择了40元‘光速’抢票服务。稳妥起见,我又花费20元购买了‘优先出票权’,意为同等成功率下,可享受优先出票。加价60元后,虽然抢票成功率的数据攀升超90%,但我的票至今还是没有抢到。看来,抢票软件也不靠谱。”刘镇明表示。

  采访中,九成受访者表示是通过抢票软件进行购票。而据记者统计,市面上的抢票软件已超过50款。

  记者下载了几个大众熟知的购票APP,发现这些APP均提供“加速包”功能,光速包、超级VIP、分享提速……花样层出不穷的抢票软件也让民众产生质疑:如果人人都花钱加速,岂不是又回到了同一起跑线?此外,一些平台“加速包”的特殊设置也遭到了民众诟病。

  沪漂青年张萌通过去哪儿APP下单了一张上海到兰州的火车票,并且花费10元购买了“安心抢”加速包。后来,张萌通过其他渠道买到了票,就取消了在去哪儿平台上的订单。不过,让张萌懊恼的是,这份“安心抢”加速包的费用并没有退。

  “客服对此解释,‘安心抢’加速包有规则说明,用户自动取消订单时不进行退款,只有到了预设抢票时间还未抢到票才会退款。后来我才注意到,规则说明在另一处页面,且字体非常小。”张萌气愤地表示,大家归家心切,匆忙抢票时都不会太注意,抢票软件这种设置就是变相“创收”。

  票贩子:“我们不是黄牛,而是‘代购’”

  每到订票高峰时期,当大家都为买票发愁时,在外乡打拼的李静却不紧不慢,显得胸有成竹。“我有黄牛‘兵兵’。”李静告诉记者,近几年来,每到过年,她都是找“兵兵”买票,只要非临近发车日,就算车次的候补票满员,“兵兵”也没有掉过链子,都抢到了票。

  在李女士的介绍下,记者联系到了“兵兵”。沟通中,“兵兵”首先否认了自己的黄牛身份。他说:“黄牛是倒卖车票,我们是‘委托劳务’,也可以叫我们‘代购’。我们是去官网买票,收取的费用是劳务费。”

  记者获悉,通过“代购”买票的乘客,首先要提供姓名、身份证号、车次和联系电话等相关信息。在抢到车票后,“代购”会把购票成功的12306的账号和密码发给乘客。乘客自己登陆账号进行付款,随后再支付劳务费给“代购”。根据线路的热门程度,劳务费在100—150元区间不等。

  “那你们和互联网抢票软件有什么不同?”面对这个问题,“兵兵”回应称,抢票软件由他们团队自己开发,技术手段与互联网抢票平台不一样。

  面对抢票软件原理究竟是什么的疑问,“兵兵”没有多做回答,只是表示自己的团队比现有抢票平台进入领域都要早,所以技术更加成熟。

  “兵兵”说:“官网只要有一张票,我们都能先于其他互联网抢票平台抢到。”

  随后,记者采访到了一位对抢票软件有过了解的互联网从业人员孟先生。他告诉记者,所谓的技术,其实就是刷新页面的速度。

  孟先生表示:“官网显示没票后,无论是‘代购’还是抢票平台,抢的其实都是退改签的票。刷新页面的速度和频率越高,获取到的页面退票或加票信息就越及时。”

  加价进行技术“插队”是否违规?北京一律师事务所律师周兆成认为,抢票软件收取的费用到底属于车票加价还是服务加价存在争议。目前,有关部门尚未对抢票软件行业进行明确规定,抢票软件在法律上仍处于灰色地带。

  第三方软件抢票可能会更慢

  各种付费加速服务真的能保证用户优先出票吗?对此,中国铁道科技研究院电子所副总工程师兼12306技术部主任单杏花回应称,12306启用风险防控系统,对访问请求实施安全风险识别和分级控制,维护公平公正的售票环境。如果有人以频繁极高的速度访问服务器,会被视为非正常操作,高危用户将被拦截甚至被列入黑名单。还未达到拦截或封号级别的抢票软件将被风控系统拖到慢队列中。也就是说,通过第三方软件抢票可能会更慢。

  值得注意的是,今年春运,12306系统提档升级,推出了候补功能,且不收取任何额外费用。

  “我们保障运行稳定的目的是什么?是为了让正常的旅客正常查询、正常下单、正常支付,更好地保障售票的公平公正。避免出现一些加价、价高者得以及一些退票、退手续费等让旅客受损的情况。” 单杏花说。

  有分析人士认为,中国的春运号称“人类史上规模最大的迁徙”,铁路资源和运力相对有限,不可能所有人都买到“第一志愿”的车票。对此,大家都有心理准备。在可以顺利出行的前提下,稍微调整计划是大多数人都能接受的。如果相关部门能够根据实际情况继续优化平台,满足更多人性化需求,各种形式的“插队”就会没有生存空间。

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