“安检互认”实现了安全便利的互通

　　交通运输部官网日前发布《城市轨道交通客运组织与服务管理办法》，要求与火车站、长途客运站、机场等相衔接的场所，应为安检互认提供便利，以减少重复安检，提高通行效率。

　　在地铁站、火车站之间启动安检互认，减少重复安检，是很多旅客多年来的心声。安检互认不仅能为旅客节约很多时间，获得更多通行便利，也能令他们在旅途中更加顺畅从容。

　　此外，在火车站、汽车站、机场等交通枢纽减少重复安检，也能减少安检人员的重复劳动，降低安检成本，提升服务效率。而安检通道顺畅之后，人流能够快速流动，大量旅客积压、堆挤、排队的问题将得到有效缓解，相应的安全健康风险也会随之下降。

　　安检互认并不是以牺牲安检质量为代价。实际上，在某个时间段，在某个交通轨迹上，在一座城市的各个交通枢纽之间奔波的都是同一拨人；各道安检程序检查的也是同一拨人、同一批行李。如果能够对旅客进出站通道和安检关口进行科学设计，完全能够避免旅客不必要的出站、进站，以实现旅客在站与站之间的封闭环境内流动，也能够有效实现安检一站通，告别多次安检。在这种情况下，一次安检的安全效果与多次安检的安全效果是相同的。

　　实现安检一站通既需要从硬件方面对车站、机场等场所的进出站通道、安检关口进行有利于减少重复安检的优化设计，也需要从软件方面统一各个交通枢纽场所的安检标准。

　　在这方面，天津市已经先行一步，开了一个好头。从去年底开始，天津站枢纽就全面实现了铁路及地铁双向安检互认，旅客乘坐地铁至天津站北广场赶火车进站或者乘火车至天津站北广场换乘地铁，不再需要“二次安检”。为此，天津市交通运输委投入3800余万元，采用先进的安检设备，调整了安检点位的设置，高质量完成了“一次性安检”改造工程，并修订颁布了《天津市轨道交通安全检查操作规范（试行）》，统一了地铁和铁路的安检标准。安检多向互认已经有了成型的操作模式和经验，在实践中切实可行。

　　“安检互认”实现的是安全便利的“互通”，能收获多赢效果，广大旅客对此都热切期盼。各地应该积极贯彻《城市轨道交通客运组织与服务管理办法》的要求，学习天津市的安检互认经验，加快推进安检的“合并同类项”，优化安全管理模式，给旅客提供更高品质的出行服务，让旅客获得更好的出行体验。