内蒙古首趟“公转铁”水泥专列进京

　　本报讯 （记者张阿嫱） 8月6日晚,首趟满载2800吨散装水泥专列在飞驰500多公里后，由内蒙古自治区呼和浩特沙良货运站到达北京丰台西货运站。

　　据北京市住建委相关负责人介绍，今后，预计每天将有1~2列水泥铁路货运专列进京，日进京量约3000~4000吨，月进京水泥约9万吨，预计年进京量100万吨左右。这标志着北京建设领域大宗建材绿色供应链建设在水泥材料供应方面又取得了新突破。

　　水泥是工程建设的重要基础性建筑材料之一。记者从北京市住建委获悉，北京水泥使用量约维持在1700万吨/年，但本市水泥生产能力仅为400万吨左右，其余1300万吨均依靠外埠供应，占比达到76%。

　　而在此之前，进京的水泥运输全部采用汽运方式。据了解，一辆重载卡车排放量相当于200辆小汽车，尤其是超载大卡车，存在极大污染。按照《北京城市总体规划（2016-2035年）》，未来较长时间内，北京市水泥需求量依然较大，保持现有的进京量规模。

　　但改用铁路运输后，以本次满载专列为例，由于采用了100个新型罐式集装箱运载散装水泥，可以减少100辆重载卡车，相当于减少20000辆小汽车尾气排放量对进入北京沿途地区的空气污染，全程运输中铁路运输占90%，碳排放量与传统方式相比可以减少八成。

　　北京市住建委相关负责人表示，该举是为了打赢蓝天保卫战，贯彻 “公转铁”有关精神。内蒙古水泥实现公转铁方式进京，既有利于保障北京市工程建设需要，降低水泥错峰停产带来的影响，同时能通过消费带动内蒙古自治区经济发展，实现了当地水泥资源和北京市场需求的优势互补，更有利于两地乃至区域内打赢蓝天保卫战。