企业家发言

　　中车城市交通有限公司总工程师、同济大学中车捷运研究院执行院长张宁

　　低运量轨道交通助力长三角中小城市发展

　　长三角的发展离不开交通，提起交通又不得不提到轨道交通。轨道大交通分成两大类，铁路轨道交通和城市轨道交通。而城市轨道交通又包括大运量轨道交通（地铁） 、中运量轨道交通（轻轨）和低运量轨道交通。

　　其中，低运量轨道交通高峰小时单向运能1万人以下，以地面、高架轨道行驶为主，主要制式以地面有轨与智轨电车、高架轻型磁浮与单轨列车系统为主。它具有以下特点：第一，低运量、低造价和高品质；第二，精准匹配中小城市迅速增长的公共交通需求；第三，扩展地铁、轻轨覆盖范围，在大中城市构成高低搭配的公共交通体系；第四，构成城市与景区、景区与景区、景区内观光的旅游交通，实现运游结合的新型交通体系。

　　破解城市公共交通的难题是长三角城市发展的刚需，而低运量轨道交通是中小城市主要客运通道的治堵利器。

　　在长三角地区，大城市应以公共交通需求选择不同运量的多制式轨道交通构成组合式公交系统；客流量不足以建设地铁系统，采用中、低运量组合的城市轨道交通系统；150万市区人口以下的城市，低运量轨道交通为主体。如果将低运量轨道交通与大运量、中运量构成完整丰富的城市公交体系，就能满足长三角各城市发展日益增长的公交出行需求。

　　宇培国际控股集团董事长、中国物流资产控股有限公司董事局主席李士发

　　智慧供应链解长三角地区物流互联不足之困

　　随着长三角地区的消费升级，电子商务与新零售迎来快速发展，宇培率先在长三角地区布局冷链园区，以冷链仓储、冷链运输、冷链配送、国际贸易、供应链金融“五位一体”的供应链服务体系助力长三角冷链服务升级。

　　同时，宇培供应链针对当前冷链操作碎片化、地域化、非标准化的痛点，通过云计算、人工智能、大数据等技术应用，大力推动“数字物流”“智能物流”和“智慧供应链”，解决长三角地区物流互联互通不足、物流供需信息不对称、物流成本高等问题。

　　作为企业家，期待长三角地区能进一步优化营商环境，能进一步推动资源要素的无障碍自由流动和地区间的全方位开放合作，破除阻碍互联互通高质量发展的各类梗阻，例如各地区基础设施规划与运营不统一、物流运输标准不统一、企业资质认证跨区域限制、税收跨区域转移等问题，通过建立基于利益联结分享机制的区域合作协调机制，实现各区域优势互补、良性互动、共赢发展。

　　均瑶集团总裁王均豪

　　长三角一体化有利于提高企业运营效率

　　对企业来说，长三角一体化建设有利于提高运营效率，降低企业运营成本。

　　均瑶集团诞生在浙江，成长于上海，发展在长三角。当下，集团业务主要立足长三角，辐射全国，是以实业投资为主的现代服务业企业，现已形成航空运输、金融服务、现代消费、教育服务、科技创新五大业务板块。其中，快消品板块与大健康消费板块目前在江苏省无锡市拥有上市公司；航空板块方面，长三角空域一体化管理之后，企业的行情布局可以更自由更快速；金融服务方面，均瑶目前已在长三角设立多个办事处，为当地城市做金融服务；慈善教育板块方面，集团化、非盈利、多样化办学已在长三角落地生根；在高科技新材料板块方面，均瑶也正在发力。 

　　目前，均瑶集团已在江苏南京设有吉祥航空第二基地，在无锡有百货零售的上市公司大东方；在安徽淮北建有陶铝新材料的生产加工基地；在浙江，除了温州原有业务外，还在衢州建立了大健康饮品——味动力的生产基地。

　　接下来，我们将抓住机遇，共同促进长三角一体化发展，使城市更美好。

　　（8-11版内容由中国城市报记者郑新钰整理。）