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中国城市报 2019年05月13日 星期一

814公交站前的两条队伍

《 中国城市报 》( 2019年05月13日   第 15 版)

  公交线路调整后,国贸桥下公交车站只有814路直达燕郊,票价7元。18时,814站台前,乘客已分成两队。这一队人多拥挤,需要等待20多分钟才能上车,但有座位。

  这是另一队,排队乘客较少,只需要等待5分钟,但只能站立。

  有座位的乘客有序上车,自主选择座位;无座位的乘客需要努力上车,争取一个站位。

  时间:5月8日18时

  地点:北京市朝阳区CBD国贸桥下

  有关统计数据显示,每天往返于北京市与河北省三河市燕郊镇之间的人数多达30万。这其中,每天在北京CBD地区和燕郊之间往返的上班族占据了很高的比例。

  尽管北京CBD地区与燕郊之间开通了多条公交线路以及商务班车,但仍不能满足人们的需求。特别是在CBD地区的核心地带——国贸桥附近(大北窑南公交站),目前只有814路公交车这一条通勤线路。在这里,公共交通资源的不足与乘客刚需的矛盾显得更为突出。

  5月8日,中国城市报记者于下班高峰时段前往国贸桥,用相机记录下两种迥然不同的场景以及北京部分上班族不得不面临的选择窘境。

814公交站前的两条队伍
公交附近的“灰色选择”
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