苏州高铁站：点亮新城发展新格局

　　中国高铁建设，是世界上规模最大的交通系统建设。至2017年底，全国铁路营业里程达到12.7万公里，其中高铁2.5万公里，占世界高铁总量的66.3%，铁路电气化率、复线率分别居世界第一和第二位。

　　不久前，速度快、技术优的“复兴号”高铁列车在京沪段增加到10对，这意味着广大市民旅客乘坐“复兴号”列车进京的选择更多元。中国高铁事业的不断推进，促进了城市经济的发展、缩短了城市之间的距离。

　　除带动城市之间经贸、文化、旅游等领域的交流，也间接拉动了高铁车站周边地段的快速发展，有效推进了沿线城市高铁经济圈的建设。高铁站的兴起给城市周边区域经济、建设带来了哪些最直接的影响呢？记者来到京沪铁路苏州站一探究竟。

　　苏州高铁北站建于2011年6月，在相城区落成并正式对外营业。7年来，苏州北站列车开行的趟数逐年增加，由最初的京沪高铁开通运营时的36趟，到2018年“4.10”调图后增加到129趟，车次的增加带动了周边经济、环境和人气的变化，也是推动相城后发崛起的重要引擎。

　　记者在车站采访旅客时了解到，高铁促进了旅游消费，一些游客上午还在苏州逛园林，晚上就在北京吃烤鸭了。

　　而6年前，苏州高铁北站还未建成时，相城区这片土地一片荒芜，朦胧的天空、飞扬的尘土、营养不良的植被……

　　如今，站前广场、出站口、公交车站等每一个角度，随处都能看到大批的绿色植被，郁郁葱葱、生机勃勃。作为创建国家级绿色生态示范区，新城坚持“环境立城”的发展理念，环秀湖生态、高铁沿线带状“城市公园-郊野公园”及北河泾景观带正在规划建设中。

　　新城区管委员工作人员告诉记者，苏州高铁新城是苏州市重点打造的区域，政府希望通过高铁北站的建设，带动经济发展、改造周边环境。新城区将打造花城、水城宜居城市，在高铁新城周边逐步完善住宿、商务、住宅等综合区域的建设。

　　苏州北站周边，正陆续推进着近百个建设项目，总建筑面积超300万平米，将实现片区总体规划、土地利用规划、城市设计、产业规划“多规合一”，与智能化、地下空间利用等20余项专项规划实现“无缝对接”。首批入驻的商务办公、中心商业、高端住宅、酒店娱乐等项目已陆续投入使用。

　　苏州北站的“落户”，带动了高铁新城的经济发展，吸引了不少房地产商加入，周边的人气也急剧上升。在上海工作的梁女士，每天乘坐25分钟高铁在两城中穿梭往返，为方便回家，她搬入新城。梁女士说，最初，高铁站周边还比较落后，房价便宜，随着这几年的发展，新城面貌大有改进，梁女士表示将来还想把工作迁入新城。

　　据悉，为吸引更多居民入住，创造良好的居住环境，高铁新城相应的配套设施也大有改进。南京师范大学苏州高铁新城实验学校、苏州大学实验学校、朗诗蔚蓝广场、非凡城市综合体等高端品牌教育、商业设施等社会配套功能正逐步齐全。