这个春天 成都绿道风景正好

　　想象一下，某一天你沿着一条依山傍水的小道，一边骑行一边尽享绿色美景；只需看着指示牌，就可以轻易到达想要去的地点；如果累了，还能随时找到休息和吃饭的地方……这正是“绿道运动之父”奥姆斯特德设计波士顿绿道时，希望带给市民的特殊体验。

　　如今，这样的场景正走进成都人民的生活。

　　绿道已建成785公里 开放60余处

　　2月25日，熊猫绿道娇子立交示范段。虽然吹着冷风，但绿道上散步健走的人并不在少数。身着专业运动服的年轻人、赏花拍照的游客、其乐融融的老小一家，还有小憩的上班族……每个人都能在绿道中找到那一片让自己安逸的绿色。

　　李先生本是南充人，以前在深圳上班，两年前来到成都，在这里安了家。记者见到他时，他正带着两个孩子，骑着共享单车，慢悠悠地享受绿道风光。在他们两侧，连排的翠竹和蒲苇在风中摇曳，黄绿相间的草坪勾勒出春天的气息。

　　骑到中途，李先生的儿子突然停下车，兴奋地冲进路旁一座仿古凉亭，跟草丛里的熊猫雕塑合了个影。

　　“我们之前也不知道有这条绿道，是看了新闻才来这里玩的。”细心的李先生还发现，就连沿途的石板路上，也印刻着熊猫掌印。

　　据介绍，这条全国首条熊猫主题绿道即将在今年8月完工，而在春节期间，19处熊猫绿道已率先实现了开放，吸引了不少市民。

　　在熊猫绿道天晖路至益州大道段，地势起伏。在绿道低洼处有一个小池塘，周边种植着杜鹃花、三角梅等植物。这个别致的绿色屏障，将喧嚣的马路和居民小区隔成动静两个空间。

　　跑步爱好者张女士正沿着这条绿道慢跑。“我可以说是雷打不动的，每天都要来。”一边运动，一边能呼吸新鲜空气，这对张女士来说，是一种美妙的享受。

　　除此之外，记者在走访中，还发现了不少朋友圈中的“明星”。如号称“最智慧”的绿道——天府新区鹿溪智谷绿道，这里不仅拥有人机智能互动游戏，全线WIFI覆盖的绿道，还有创客咖啡、创客沙龙。

　　在天府新区鹿溪智谷观景台旁，一台智能终端屏吸引了不少游客的注意。

　　“厕所在哪里？”当发出这样的提问后，鹿溪智谷绿道的“人机交互”设备会立即给出回应：“距离约113.9米，步行约2分钟，跑步约1.5分钟。”市民不仅可以借此查询天气、位置，还能玩游戏。

　　据了解，鹿溪智谷绿道依山傍水，全面保护了现有自然山体、鹿溪古河、枫杨林带、苗圃院落、农田乡道等生态本底，构建了滨河生态体验绿道。绿道保留了数千棵乔木及众多竹林、花灌、沟渠、田塘等，打造野趣盎然的林下生态绿道，形成“山水林田路湖”的生态格局。

　　实际上，以上场景都只是成都发力“绿色经济”的一个缩影。

　　目前，成都绿道已经交上了一张漂亮的“成绩单”：截至2018年1月底，全市已编制多层级规划和方案50余项，共投入建设资金119.25亿元，开工建设绿道1178公里（其中，区域级215公里、城区级453公里、社区级510公里），建成785公里（其中，区域级178公里、城区级221公里、社区级386公里），目前，全市已开放60多处绿道。

　　“绿道+”为“绿色经济”赋能

　　2月初，记者从成都市召开“天府绿道建设工作推进会”上了解到，全市正在扎实推进绿道建设工作。在成都的规划中，绿道绝不仅是一条绿化通道，也不只是实现开敞空间可达到性的通路，而是承载着塑造城市形态的重要任务。

　　据悉，成都绿道的系统建设将勾连遍布全域的散状水系、湿地、湖泊、林地，使之成环、成带、成片，一路上还能饱览杜甫草堂、武侯祠这些历史遗迹，领略川西林盘古朴雅致、田园风光四季变换。

　　在区域级绿道规划建设方面，“一轴”规划体系基本形成、“两山”进入调研规划阶段、“三环”建设有序推进、锦城绿道顺利推进、田园绿道开展前期工作、“七带”部分区域启动示范段建设。其中，熊猫绿道基本成形，锦城绿道已完成锦城湖至成渝立交绿道约63公里。

　　然而，成都的“野心”远不止建成绿道那么简单。众所周知，无论是公园还是绿道，如果无人青睐，没有居民使用，那它价值就不复存在。

　　对于成都来说，绿道不但要建成，还要“留得住人”。

　　对此，成都提出，要把绿道打造成新的消费场景，将人流转化成消费流，将消费流转化成商业流。通过让新的业态进入绿道，形成新的应用场景，并以此培育新的产业形态。

　　以空港中央公园绿道为例，智慧路灯将智慧城市的理念引入绿道系统。路灯能够实现安全监控、城市广播、WIFI连接、井盖监测、停车监测等功能。同时，运用时新的语音识别技术，使路灯能够准确识别出“救命”等特定词汇，并迅速向警方报告事发地点的坐标。

　　成都市建委有关负责人表示，成都绿道承担了八大功能，目前已经亮相的绿道基本上分为两类，一类是新建的，这些绿道从去年9月开工以来，现阶段只具备基本开放条件，但产业、文化、体育等功能后续将继续完善补充；还有一部分是原有绿化空间按照天府绿道的技术标准进行改造的，也还需要按照八大功能的定位进行再提升。

　　“绿道可以实现的效益有很多，但最重要的是要坚持下来，久久为功。”清华大学人居与环境研究中心副主任毛其智表示，城市生态系统的构建，关键是扩大居民的活动空间，所以目光还是要回到人。