差评者将遭重击

　　据悉，摩拜公司近日发布新规，为用户划分信用等级。如果用户的信用值等级为“较差”，以后每骑30分钟要交100元。

　　据了解，新的摩拜信用值综合用户的日常骑行行为、使用习惯，以及其他多种行为，每月更新一次。保持良好的骑行行为、拥有稳定的使用习惯，就可以增加信用值。相反，如果被系统判定检查出负面的行为记录，也会降低信用值。

　　根据摩拜系统公告，信用值分为5个等级：较差(0-300)、一般(301-500)、良好(501-600)、优秀(601-700)和极好(701-1000)。信用值越高，代表用户的行为越规范，将来也会得到更多的权益。如果信用值处在“一般”的等级中，未来摩拜将会以当前单价的双倍收取骑行费，同时用户将无法使用预约功能、月卡和骑行券。而如果用户的信用值处在“较差”的等级中，未来摩拜将会以每30分钟100元收取骑行费。

　　记者了解到，从共享单车进入大众视野后，在为城市提供便利的同时，也存在着车辆管理问题，主要有两方面的原因：一是共享单车企业非理性过量投放，维护措施却跟不上，超过了公共资源所能承载的负荷量；二是一些用户随意违章停放，造成局部公共资源受损，影响公共利益和他人权益。

　　摩拜此次推出新版信用分，与此前被北京智享人生物业管理有限公司告上法庭有关。摩拜发布的《禁停区域上线公告》称，如果将单车停放在地图标示的灰色禁停区，用户的摩拜信用也将受影响。

　　事实上，为了约束用户用车行为，摩拜和ofo早在2016年就上线了信用分制度，也引来了不少共享单车企业的效仿。

　　起初摩拜和ofo的信用分起始分均为100分，正常使用一次加1分，发现故障车辆并提交后台等行为也会进行正向加分，违停则进行相应扣分。 摩拜创始人胡玮炜曾在一次演讲中称，当分数低于80分时，每半小时骑行费用将由1元增加至100元。违反交规、未经授权移动或者改装车辆，一次性扣100分。

　　只是，此前的信用分体系及惩罚手段并未真正执行。

　　作为国内影响力较大的共享单车品牌，摩拜单车的良性运营对整个市场走向起着示范效应，摩拜公司是否能够切实投入成本改善共享单车的停放秩序，不仅关系到企业自身的发展前景，更关系到共享单车这一新生事物能否在减少空气污染、降低能源消耗、改善城市公共交通等民生关注方面作出一定贡献的问题。

　　此外，摩拜公司还表示，为了更好地观测和记录用户的信用行为，即将上线相关的配套产品功能，其中最重要的两项是“任务红包车”和“运营地理围栏”功能，通过技术手段来规范乱停乱放行为。技术实现的关键就是首先对区域内适合停放共享单车的电子围栏划线，然后利用共享单车的定位技术，实时对共享单车的智能锁GNSS定位数据与电子围栏临界点阈值进行匹配，判断其是否停入停放区域或禁停区域。