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品牌，是市场的精灵！中国汽车品牌，是中国汽车强国建设的根基与灵魂！中国汽车品牌强国，就是新时代中国汽车产业界的中国梦！
新时代，新征程，新气象！在两个百年的伟大征程中，中国汽车品牌必将强势崛起，成为中华民族复兴的一个重要标志！
为此，致力于中国汽车品牌建设的优秀企业，必须携起手来，以空前的使命担当，自立自强，创新转型；
为此，致力于推动汽车品牌建设的主流媒体，必须与这些优秀企业携起手来，营造舆论，引领价值；
为此，致力于汽车强国建设的政、产、学、研各界，必须携起手来，协同创新，形成中国汽车品牌强国建设的强大合力！
大浪淘沙，洗尽铅华；百舸争流，奋楫者先。
今天，我们在此郑重承诺：
我们将以开放的胸怀，融合聚力；
以高远的格局，谋划未来；
以厚积薄发的底蕴，书绘强国蓝图；
以集体向上的斗志，开启发展新篇！
创新驱动、质量为先、绿色发展、人才为本，我们要以习近平新时代中国特色社会主义思想为根本指针，不忘初心，砥砺奋进，绽放理想为建设中国汽车品牌强国而努力奋斗！
2月5日，由人民日报社作为支持单位，中国汽车报社主办，深圳证券时报传媒有限公司协办的2018中国汽车品牌发展峰会（以下简称“峰会”）在北京隆重召开。人民日报社社长杨振武，工业和信息化部总工程师陈因，人民日报社副总编辑吕岩松，重庆长安汽车股份有限公司董事长张宝林，浙江吉利控股集团董事长李书福，中国汽车工程学会理事长、中国工程院院士李骏，中国工程院院士陈清泉，中国工程院院士杨裕生，清华大学汽车产业与技术战略研究院院长赵福全，北汽福田汽车股份有限公司党委书记、总经理巩月琼，安徽江淮汽车集团股份有限公司总经理项兴初等各界领导出席了本次峰会。
2017年，是中国品牌持续向上、满载收获的一年，中国品牌建设和品牌经济发展取得了明显成效，成为支撑整个经济持续健康发展的重要力量。在本次峰会上，中国汽车报社作为中国汽车社会舆论领袖及行业媒体意见领袖，联合多家主流中国品牌车企，在汽车业首发《中国汽车品牌强国宣言》。
峰会现场，中国能源汽车传播集团董事长、中国汽车报社社长何伟宣读了《中国汽车品牌强国宣言》。重庆长安汽车股份有限公司董事长张宝林，浙江吉利控股集团董事长李书福，人民网总裁叶蓁蓁，安徽江淮汽车集团股份有限公司总经理项兴初，广州汽车集团股份有限公司副总经理李少，中国第一汽车集团有限公司总经理助理况锦文，奇瑞汽车股份有限公司副总经理、营销公司总经理贾亚权，北汽福田汽车股份有限公司党委书记、总经理巩月琼，一汽解放汽车有限公司党委副书记刘延昌，盛瑞传动股份有限公司董事长刘祥伍等企业代表、媒体代表共同上台，见证了这一庄严时刻并作出郑重承诺：“我们将以开放的胸怀，融合聚力；以高远的格局，谋划未来；以厚积薄发的底蕴，书绘强国蓝图；以集体向上的斗志，开启发展新篇！创新驱动、质量为先、绿色发展、人才为本，我们要以习近平新时代中国特色社会主义思想为根本指针，不忘初心，砥砺奋进，绽放理想为建设中国汽车品牌强国而努力奋斗！”
《中国汽车品牌强国宣言》的发布，是汽车行业权威媒体与主流中国品牌车企首次携手，针对中国品牌建设方向、目标和路径的首次集体发声，体现了汽车行业建设产业强国、品牌强国的信心和决心。作为国民经济的支柱产业，我国汽车业正在凭借中国汽车品牌的集体向上和全面崛起，实现由大到强的转型，与此同时，中国汽车品牌、中国汽车产业的日渐强大，也引领着中国制造业的实力和水平跻身全球制造业前列。
人民日报社副总编辑吕岩松在现场致辞中指出，近年来，中国汽车产业蓬勃发展，我国已经成为全球新车产销量第一的汽车大国，汽车产业也已经成为我国国民经济的重要支柱。中国汽车品牌向中高端市场进军并初战告捷，在销量和市场份额增长的同时，盈利能力显著提升，中国汽车品牌正以开放的姿态进行自主创新，用优质的产品赢得全球市场的肯定，逐渐成为集中展示中国制造业的闪亮名片。
为充分展示中国品牌汽车集体“向上”的特色路径，2017年，中国汽车报社开展了大型系列深度报道——“中国品牌巡礼”，先后走进10家代表性企业，深度采访、实地调研，抽丝剥茧般地分析当前现状，讨论热点话题。这些优秀的中国汽车企业，经历过市场的磨练和行业竞争的洗礼，正大跨步地走向变革转型和创新升级的崛起之路。《中国汽车报》以权威行业媒体的视角，对中国汽车品牌的振兴和崛起，发出了中国汽车社会舆论领袖的最强音。
以“中国品牌巡礼”的一线走访和深度梳理为依据，本次峰会为中国汽车奋力向上的佼佼者授予表彰，旨在激励那些既提供高品质产品、又勇于创新，对社会文化带来积极影响的汽车企业，为产业持续良性发展保驾护航，同时勉励后来者，向前行者学习，不忘初心、砥砺奋进。其中浙江吉利控股集团荣获“中国品牌先锋”称号，“中国卓越品牌”称号分别由重庆长安汽车股份有限公司、广州汽车集团股份有限公司、北汽福田汽车股份有限公司、陕西法士特汽车传动集团公司、一汽解放汽车有限公司获得。
在峰会的对话访谈环节中，由清华大学汽车产业与技术战略研究院院长赵福全主持，中国汽车工程学会理事长、中国工程院院士李骏，安徽江淮汽车集团有限公司总经理项兴初，北汽福田汽车股份有限公司党委书记、总经理巩月琼，奇瑞汽车股份公司副总经理贾亚权和盛瑞传动股份有限公司董事长刘祥伍就中国汽车品牌发展现状、面临的难题和挑战以及未来的发展前景进行了深入而广泛的交流和探讨。
为见证并记录汽车产业的变革与发展，本次峰会正式发布了《2017年度自主品牌汽车品牌传播分析》和一本重量级的出版物——《破晓——中国汽车品牌向上实录（2017）》（简称《破晓》）。其中，《破晓》在收录“中国品牌巡礼”系列报道的精华内容基础上，同时集纳了行业专家的专论文章，对中国汽车企业以及中国乘用车企业的成长路径进行了全面展示，对企业面临的发展难题和瓶颈进行了深刻剖析，就行业未来趋势和前景提出了预判和建议，以此助力汽车产业健康发展和持续向上。
作为此次峰会的主办方，《中国汽车报》自1984年成立以来，始终以“汽车社会舆论领袖”为己任，专注于专业、权威和深刻的报道风格，在中国汽车业界和汽车用户中形成了广泛的影响力和渗透力。2017年6月，《中国汽车报》被世界品牌实验室评为“中国500最具价值品牌”，品牌价值已经高达78.86亿元。创刊三十多年来，《中国汽车报》尤为关注民族汽车工业的发展，坚持为中国品牌成长加油、鼓劲、建言，这不仅是作为行业领袖媒体的职责所在，更具备了立足民族产业发展的担当与魄力。
中国汽车强则中国制造强，中国制造强则中国国力强。中国汽车报社社长何伟表示，希望以此次峰会为契机，政、产、学、研各界携起手来形成合力，共同推动中国品牌“向上”发展，共建中国汽车工业的美好未来。
新时代中国汽车品牌创业之路
重庆长安汽车股份有限公司董事长 张宝林
经过30多年的发展，我国已经成为名副其实的汽车大国，2017年汽车销量达到了2887.9万辆，连续9年蝉联全球第一。与此同时，中国汽车品牌抓住了发展机遇，取得了令人瞩目的成绩。2017年，中国汽车品牌的市场占有率达到42.9%，呈现出稳步上升的势头。在过去10多年的发展过程中，中国汽车品牌取得了长足的进步，并拥有以下五大发展优势：
一是对产业本质理解日益深刻的优势。中国品牌车企在汽车产业精耕多年，不仅了解产业的本质、积累了丰富资源，也有着强大的实力。
二是对产业政策把握日趋精准的优势。中国品牌车企在相关产业政策的制定过程中发挥着至关重要的作用，并以政策为拉动，在新能源和智能化方面取得了重大进展。
三是中国汽车市场潜力巨大的优势。中国千人汽车保有量远低于发达国家，同时，消费升级超出预期催生新市场。
四是对客户需求洞察更加深刻的优势。中国品牌车企长期致力于研究中国汽车市场的特征，特别是对低线城市的研究更加深入。
五是与新兴业务融合高效敏锐的优势。当前，汽车产业已进入前所未有的变革期，产业价值和竞争格局将发生剧烈重构。
这些优势支撑中国品牌在接下来的发展中完成创新突破。党的十九大报告明确指出，我国经济已由高速增长阶段转向高质量发展阶段，这既是中国汽车品牌面临的重要机遇，也是重大挑战。长安汽车深感责任重大，唯有改革、唯有创新、唯有创业，才能向更高质量阶段迈进。为此，长安汽车制定了第三次创业的创新创业计划，并提出了自主品牌汽车发展的“1143”发展规划，着力推进长安汽车自主品牌进入新一轮的高质量快速发展通道。
新时代呼唤新的追求，目前中国汽车产业尽管大，但是还不强，面对汽车产业的新变革，中国汽车品牌更需要政府、企业、媒体及社会各界的合作与支持。希望能建立支持中国汽车品牌加快发展的制度，加大支持中国自主品牌的零部件产业，积极倡导中国汽车消费文化。
中国汽车的机遇与挑战
浙江吉利控股集团董事长 李书福
中国自主品牌的前景如何？我想直截了当地说出我的结论：道路不平坦，任务复杂艰巨，但前景一片大好。在过去的一年里，中国汽车企业取得了很多可喜的成绩，向世人展示了清晰的战略目标、与时俱进的向上诉求。
党的十九大报告明确提出，中国特色社会主义进入了新时代。中国由此开启了全面建设社会主义现代化国家的新征程。
吉利控股集团自踏入汽车制造业那天起，就深深懂得，制造业是立国之本、兴国之器、强国之基。一个自主的、强大的、具有国际竞争力的制造业是现代化强国的重要标志，汽车制造业责无旁贷。
新时代需要新标志。作为中国自主品牌的一面旗帜，吉利汽车不忘初心、砥砺前行。2017年我国汽车销量达2887.9万辆，再创历史新高，自主品牌乘用车市场份额提高了0.7个百分点。吉利汽车在2017年全年累计销量突破124.7万辆。
新需求激发新物种。在智能化、网络化、信息化和新能源技术驱动下，新一轮科技革命和产业变革加速推进，汽车作为新物种的时代已经到来。吉利控股集团努力变革，实现不同品牌间的资源整合协同，期望成为新物种的代表。
新力量担当新使命。尽管中国汽车制造业近年来取得了长足发展，但外资品牌仍然很强大，合资品牌占据着超过45%的市场份额。促进我国产业迈向全球价值链中高端，汽车制造业使命重大，任重道远。
中国自主品牌的未来，取决于如何应对全球经济格局正在发生的深刻调整，取决于如何把握正在孕育兴起的新一轮世界科技革命和产业变革，取决于决策者的远见、预判和战略，取决于企业上下战略执行的决心和定力，取决于在开放合作协同创新中体系能力的提升。
随着吉利收购沃尔沃汽车，中国和欧洲在汽车领域的合作从中国单向引进欧洲资金技术，开始转变为双向输出资金和技术。正是沃尔沃汽车比利时根特工厂的成功，让人们从中看到了渴望产业升级换代的中国企业与拥有资金需求的西方企业双赢合作的乐观前景。
科技革命、产业变革带来的竞争挑战，同时也会给中国自主品牌的创新发展带来前所未有的机遇。
以创新打造中国电动汽车品牌
中国工程院院士 杨裕生
2016年中央经济工作会议指出，引导企业形成自己独有的比较优势，发扬“工匠精神”，加强品牌建设，培育更多“百年老店”，增强产品竞争力。汽车行业也应该加强品牌建设，尤其是自主品牌建设，从“分一杯羹”到“分庭抗礼”，到“并驾齐驱”，再到“当仁不让”。
如何打造中国汽车自主品牌？要像中央经济工作会议提出的，坚持以提高质量和核心竞争力为中心，坚持创新驱动发展，扩大高质量产品和服务供给。质量是产品的核心竞争力，是品牌的基础。不断创新、持续提高质量和核心竞争力，是品牌不倒的支柱。
习近平总书记指出，发展新能源汽车是我国从汽车大国迈向汽车强国的必由之路。当前，我国新能源汽车已经有了一定基础，2017年的产销量双双接近80万辆，形成了比较优势。
但我们也要清醒地认识到，当前新能源汽车发展过程中还存在里程焦虑、安全焦虑、充电焦虑、价格焦虑等问题，这就需要我们继续在技术、品牌上下功夫，用质量、品牌的提升满足市场需求，推动新能源汽车的健康可持续发展。
综观目前的各种新能源汽车技术，个人认为，相比纯电动、插电式混合动力等技术，增程式电动汽车是目前最佳的解决方案，希望能引起各方重视，携手共同推进我国新能源汽车的发展。
创新驱动 品牌强国
中国工程院院士 陈清泉
发展新能源汽车是我国从汽车大国迈向汽车强国的必由之路，因此要加大研发力度，认真研究市场，用活用好政策，开发适应各种需求的产品，使它成为一个强劲的增长点。
创新不是一句口号，首先要有理念，有了理念才有创意，创意是创新之源泉，还要有人才，人才是创新之本，还要有好的氛围，什么是好的氛围？开放合作，公平竞争，充分利用网络和大数据。
汽车业正迎来三大革命：电动化、自动驾驶、共享汽车。汽车革命必须跨界融合，注入新的基因，即信息技术和汽车技术的融合。电动汽车快速增长，其革命可能会在未来5年或者更长一点时间发生，它的基础就是电动车的性价比要达到或超过燃油车，各个厂家有自己的判断和战略。
汽车革命已经到来，不适时转型就会有被颠覆的风险，很多企业的惨剧告诉我们，错过了战略转型关键期一切将为之晚矣。
新能源汽车要健康发展，一是创新驱动，开发各种电动车，从高端车到国民车；第二要双轮驱动，政策驱动和市场驱动；第三是三好，好的产品、好的基础设施、好的商业模式。第四是四网融合，交通网、能源网、信息网、人文网。
汽车自主品牌的建设是我国汽车工业发展的战略性问题，也是汽车生产企业最大的系统工程。培育汽车品牌是一场持久战，越早谋划越好。我们急需品牌的领军人才，在国际上见过、干过、赢过的品牌领军人才。
