快递业呈现两极分化

　　近日，北京的刘女士选择某快递公司向天津发送快递时，被告知，由于天津那边的代理问题，公司正在整顿天津的业务，所以暂时不能接发往天津的快递。

　　经记者梳理发现，在各大快递巨头接二连三上市的同时，快递网点却屡屡爆出老板“跑路”事件，进而导致某地区快递突然“爆仓”的事件。“爆仓”的情况一旦出现，不能发件的可以选择换一家快递，但是，一旦你的快递入了仓，那就是另一种境遇了。

　　在北京工作的朱先生去年6月就遭遇过一场快件迟到1个月的事件，他被迫去请回了一次迟到的快递。朱先生的家里为朱先生邮寄了一些家里的特产小吃，但是本应3天内到手的快件，却迟迟在路上，在多次与快递公司联系未果的情况下，朱先生忍无可忍只能自己去快递网点，通过身份证接回了自己的快递。

　　如果说，这类事件对顾客来说是困扰的话，对快递小哥来说就是切肤之痛了。在山东某市工作的快递小哥吴先生就遭遇过一次老板“跑路”事件。快到发工资的时间，每天必到的老板突然失联了，拖欠员工薪资高达十几万元。虽然，最后经过总公司的介入得到了解决，但是，依然造成了很不好的影响。

　　随着新形势、新技术等的不断出现，快递承包业务的创业风险变得越来越高，但是它依然还是很多人创业的首选。

　　承包快递选片区有门道

　　前几年，借助着我国互联网经济的快速增长，快递行业呈现出野蛮生长的状态，大大小小的快递如春笋般地冒了出来。第一批分蛋糕的人，大都挣到了钱，但是后面的承包者要是没提前摸出点门道就贸然进入的话，那赚钱的可能性就变得十分渺茫了。

　　和开店卖东西一样，承包快递首先必须选好片区，“酒深不怕巷子深”的经营之道，并不适用于快递行业。相关业内人士告诉记者，不同的快递公司，片区也不一样。越是大的快递公司网店面积也越小，不同的片区承包的价格也不相同，贵的可能需要几十万元的成本，最便宜的十几万就可以。

　　在好几家快递公司工作过的快递员小王告诉中国城市报记者，如果选择小的快递公司，千万不要去承包那些繁华的地段，因为这些地段的人更信任大的、服务好的快递公司，他们也更有支付能力，加上他们的货品普遍也更有价值，这就让小的快递公司很难在这一区域收到件，而收件的利润是送件利润的三到四倍，加上繁华地段的地租也高得吓人，所以这些繁华的地段反而是华而不实的。他原来工作的那家小快递公司的某个繁华片区，一年换了3个老板，试验了各种促销手段，但是哪个也没做起来，这肯定不是承包者和快递员的问题。

　　作为全国整个快递网络大系统的一部分，这些小的承包点对大系统的依赖随着市场竞争的加剧变得越来越大，这一情况造成了他们很多的时候身不由己。

　　快递门槛越来越高

　　随着技术的进步，快递网点的承包业务也开始逐渐从劳动密集型向技术密集型转变。面对激光分拣、全流程电子操作系统和大数据路线规划等技术的应用，承包快递对人员素质和成本提出了更高要求。

　　相关专业人士还表示，现在快递业的承包模式也开始出现两级分化，一些大的快递公司的承包片区已经不再满足于小作坊式的一个小仓库，几辆电动车的经营模式了，快递的承包片区也变得越来越大，甚至开启了直营模式，相应的成本也越来越高，但与此同时，这些片区的管理更规范化、抗风险能力更强、技术化水平更高。另一方面，新的、小的快递公司受限于各方面的因素，却更偏爱小片区承包模式。

　　与这些相比，对于小快递承包者们来说最大的难题还在于，其自身条件很难适应现代化的快递管理模式，而这些管理模式却是大势所趋的。为此总公司被迫采取大量严苛的手段来维持业务的正常开展。例如，由于收件的利润高于派件的利润，各承包商的工作重点放在哪也就不言而喻了，但是公司的信誉和口碑却恰恰来自派件这一利润少的环节。所以快递公司只能被迫将不能按时派件的惩罚提到了收件利润的3到4倍。

　　随着快递行业竞争的加剧，承包快递早已不再是稳赚不赔的了。总之，投资有风险，入行需谨慎。