三亚加快邮轮游发展步伐

　　近年来，我国邮轮旅游市场呈现爆发式增长，邮轮旅游人次年平均增速超过30%，目前已成为亚洲最大的邮轮旅游市场。

　　随着国外的邮轮巨头不断调新船进入，海南也成为世界邮轮旅游的一大新兴市场，邮轮旅游日益成为海南省发展高端休闲旅游的一个重要板块。

　　海南邮轮游前景广阔

　　随着中国邮轮母港建设的不断加速，我国邮轮旅游市场渗透率持续提升。全球邮轮市场掀起“东移”之风，中国交通运输协会邮轮游艇分会预计，今年中国乘邮轮出境游客总数有望攀升至260万人。

　　“海南在发展邮轮旅游方面优势明显、潜力巨大。高度发达的邮轮经济将会是我们实现这个战略目标的重要手段。”海南省旅游委主任孙颖表示，随着中国经济的发展，会有越来越多中国老百姓喜欢上邮轮旅游新的度假休闲方式，海南作为国内消费重要承接地，一直引领中国休闲度假产业发展，邮轮旅游将是现在及未来的一个重点发展旅游产品。

　　日前，途牛旅游网对外发布的《2017暑期在线邮轮游消费分析》显示，今年更多的父母选择带着孩子在海上过暑假，邮轮精准的亲子服务成为获得客户青睐的关键原因。

　　“未来十年，我国邮轮旅游产业发展仍将处于爆发期和市场细分的快速发展阶段。”海南热带海洋学院副教授宋丹瑛在接受记者采访时坦言。

　　对于国内邮轮旅游市场的培育，海南师范大学旅游学院管理系主任朱德亮则给出了具体的建议：“丰富海南海上旅游产品，重点发展环岛近海邮轮旅游产品，实现海上旅游线路与陆上旅游线路的有机链接。”

　　三亚申请邮轮发展试验区脚步加快

　　邮轮被称为“漂浮在黄金水道上的黄金产业”，其1∶10的乘数效应，让越来越多的滨海城市将其视作城市经济发展的新增长极。

　　为加快发展邮轮旅游产业，推动“21世纪海上丝绸之路”邮轮旅游合作，打造邮轮国际旅游精品，增强旅游产业核心竞争力，三亚市参照上海、深圳、天津等城市发展邮轮产业的成功经验，在建设世界级滨海旅游城市行动方案中，申请设立“中国邮轮旅游发展实验区”。

　　“目前，申请设立’中国邮轮旅游发展实验区’的报告已递交到国家旅游局，这在政策上已没有障碍。《三亚市邮轮旅游产业规划》也刚刚经三亚市规委会通过，下一步就要加快建设进度。”三亚市旅游委主任樊木透露，三亚将加快推进邮轮码头和基础设施建设，完善邮轮母港综合配套服务。

　　如今，凤凰岛已建成8万吨级和15万吨级的泊位各1个，规划15万吨级泊位1个和22.5万吨级泊位2个，建成后能够同时停靠6-8艘豪华邮轮，成为亚洲最大的国际邮轮母港之一，这也对完善周边交通体系建设，实现便捷交通连接，提出了更高要求。

　　三亚邮轮码头配套建设亟待跟进

　　业内人士表示，相较于邮轮旅游的日益壮大，三亚邮轮旅游产业大多停留在承接国外邮轮港口服务方面，在政策配套、公司运营、旅游消费等方面发展则有些滞后。

　　“邮轮旅游收入带动巨大的经济效益，接待母港邮轮带来的旅游收入与常规旅游收入相比，具有明显的优势。”宋丹瑛指出，应进一步制定包括邮轮经营、邮轮码头配套建设的相关发展规划，逐步健全邮轮制造的产业链，同时打造具有吸引力的邮轮旅游目的地，开发邮轮旅游产品，开辟邮轮旅游航线。

　　此外，还应积极培育消费市场。一方面要向外国游客进行营销宣传，在航线中增加中国元素和地方特色，吸引更多的国际邮轮旅客入境旅游；另一方面要加强对国内游客的邮轮旅游宣传，让他们了解、接受，并加入邮轮旅游的行列。

　　记者获悉，三亚凤凰岛国际邮轮港已经在行动。“三亚凤凰岛国际邮轮港港口码头全面竣工后，可同时靠泊5至7艘邮轮，年接待能力可达到200万人次，该邮轮港将成为亚洲最大的邮轮母港之一。”三亚凤凰岛国际邮轮港港务中心副总经理蔡朝惠告诉记者，今年还将全面启动一岛后期配套设施建设和二岛规划设计工作，以邮轮产业为依托，建设集邮轮主题休闲港、丝绸之路自贸区、海洋亲水旅游湾、健康度假养生地、文化演艺娱乐岛等五大主题为一体的旅游度假综合体，将凤凰岛打造成“邮轮之都、海港之城、梦幻之岛”。