面向大海 迎“金砖”机遇

　　继雁栖湖畔举办的“一带一路”国际合作高峰论坛之后，世界的目光又将移到中国的鹭江之滨。金砖国家领导人第九次会晤来到中国东南的重要港口城市厦门举行。

　　明末清初开始，位于东南沿海的厦门开始逐渐崛起，其后成为我国重要对外贸易港口，改革开放以来又跻身中国首批经济特区，目前厦门的集装箱吞吐量已位居全球第15位，是国际贸易的大港。

　　金砖国家作为我国的重要贸易伙伴，其大部分的货运都是由海运完成的。因此，这次金砖国家领导人会议将是厦门展现自己“枢纽”能力的一次历史性机遇。

　　厦门市委书记裴金佳表示，通过举办这样一个重大的国际活动，会进一步提升厦门的文明程度和接待能力，金砖会晤对厦门的影响是全方位的，对我们的经济发展一定会有很大的推动作用，我们也会抓住这个机遇，来加快厦门的发展。 

　　面向大海造枢纽

　　一直以来，航运物流业都是厦门国民经济发展的重要支柱与推手。据统计厦门港拥有通往北美、欧洲、东南亚及东北亚等航线143条，其中，多条航线通达金砖国家俄罗斯、南非、印度等国的港口。

　　随着时代的发展，港口的竞争早已不再是单单的海运竞争，更是其辐射能力的“枢纽”竞争。依托得天独厚的区位优势，厦门构建起了现代化的陆海空立体交通体系。铁路运输以鹰厦铁路为干线，省内与外福线、漳龙线、漳泉等铁路支线连接。厦门的公路通过高集海堤，厦门大桥和海沧大桥与全省公路连网，形成了以福厦、厦漳主干道为骨干的运输网。厦门的高崎机场已拥有国内外航线75条。水运航线可通我国沿海、长江中下游和世界各港，内河可通九龙江干支流和乡镇码头。

　　因此厦门港也为自身制定了雄心勃勃的规划，记者从厦门港口管理局了解到，厦门港在“十三五”发展的战略定位为“枢纽、窗口、基地、核心”，根据规划到2020年，厦门港货物吞吐量将接近3亿吨，集装箱吞吐量将达到1200万标箱，邮轮旅客吞吐量预计达到40万人次。

　　厦门港口管理局总工程师张丽炜表示，“十三五”期间，厦门港重点建设古雷、后石、翔安三大深水港区 优化调整东渡、海沧港区的货运功能布局，加快建设集疏运体系和绿色智慧、信息化港口、促进港口和城市的协调发展，进一步巩固和提升厦门港集装箱干线港的地位，建设船港城“三位一体”的区域性邮轮母港 重点将区域性的航运要素向厦门集聚。

　　厦门自贸区搭“金桥”

　　厦门港的兴起和繁荣，离不开厦门的国际视野，2016年，厦门外贸依存度达134.5％，外贸综合竞争力位居全国第５位。福建自贸区厦门片区自2015年成立以来，累计推出120项创新举措，其中属全国首创的42项。

　　提起厦门自贸区，厦门市副市长黄强就不无自豪的表示，我们把自贸试验区建设作为深化改革扩大开放的重要载体和新形势下履行特区使命的重要抓手，率先建设国际贸易“单一窗口”，率先实施信息互换、监管互认、执法互助的“三互”通关模式，推行关检“一站式”查验。

　　随着创新举措不断推出，厦门自贸片区取得了长足的进步。以跨境电商为例，今年2月厦门自贸片区跨境电商入境货物9.5万余件，比去年同期增长125倍；货值1506万元，超去年同期83倍。

　　贸区的各项改革创新措施也为厦门改善营商环境打下了坚实的基础，经第三方评估，2016年厦门市营商环境相当于全球经济体排名第40位的水平，比2014年上升21位。