多城按下共享单车“暂停键”

　　继上海、深圳、杭州、郑州、福州、南京后，广州成为第7个叫停共享单车投放的城市。 

　　8月29日，针对共享单车乱停乱放的现象，广州市交委宣布，严禁任何形式的互联网租赁自行车新车投放，直到企业加大力度做好现场管理和及时回收。

　　多城紧急叫停共享单车投放

　　据不完全统计，截至7月，全国累计投放车辆超过1600万辆，注册人数超过1.3亿人次。在不少城市，共享单车的数量已经远远超过了城市的需求。

　　8月3日，交通运输部等10 部门联合出台了《关于鼓励和规范互联网租赁自行车发展的指导意见》（以下简称《指导意见》）。这份《指导意见》让各地政府坚定了对于共享单车的整治，随后，各城市颇有默契地叫停了共享单车投放。

　　就在《指导意见》颁布的当日，南京市交通运输局、公安局、城管局联合发文要求，即日起至年底前为过渡期，期间各运营企业暂停投放新车，所有的存量共享单车都要上牌。

　　无独有偶，两周以后，上海市交通委向各共享单车企业发布告知书，要求即日起暂停在上海新增投放车辆，一旦发现，将作为严重失信行为纳入企业征信档案。

　　除此之外，深圳、杭州、福州、郑州等地也相继出台了暂停共享单车新增投放的相关规定。

　　截至各城市叫停的时间节点统计，上海目前有150万辆共享单车；广州也有超过70万辆；郑州有39万辆；杭州有将近42万辆；南京超过45万辆。

　　不少民众表示，“泛滥”的共享单车造成了资源浪费，很多自行车被当做垃圾堆在一起，很多地区的行人加起来没有车子多。

　　记者注意到，截至目前，一线城市中，只有北京还未对此采取行动。

　　北京市城市规划设计研究院日前公布了有关“北京需要多少共享单车”的研究报告。报告显示，市民对于共享单车的需求总量约172万至201万辆。也就是说，按报告中需求量衡量，北京距按下共享单车“暂停键”还有一段时间。

　　不过，有关专家认为，共享单车发展速度之迅猛是超出想象的，上海在过去半年时间里数量增长了三倍，共享单车如果继续井喷式增长，北京可能随时叫停。

　　专家：暂停投放不等于打压

　　尽管不同城市针对共享单车出台的相关禁令各有不同，但这些措施背后的原因大抵相同。无非是车辆扎堆乱停放、阻碍正常的通行、对报废故障车处理不及时等。

　　对于共享单车被“叫停”这一举措，摩拜单车回应称，将积极拥护和全力支持各地主管部门要求，把以往负责车辆投放的人员转到清运调度队伍。摩拜单车公关负责人曹国星表示，不再新增投放，主要把工作重点做到维护、运营和秩序管理。

　　ofo方也表示，会配合政府工作，将停止所有新增车辆投放，将增加调度车和重点区域的运营维护人员，按要求把市中心的车向郊区分散。

　　中国人民大学教授洪道德指出，各地相关政府部门暂停继续投放共享单车的措施既是必要也是适时的。在城市推行共享单车惠民政策是为了促进绿色出行，如果车辆总数远远超出需要，或者在城市核心区域、辐射区域、远郊区域严重分布不均，那么就不仅造成资源浪费，同时还会形成新的污染源。对共享单车如果不能科学有效管理，不仅达不到绿色出行的目的，甚至会影响出行。