神木市避免杀鸡取卵式开发

　　“当前，中国正从旅游大国向旅游强国迈进，而中国旅游正由观光旅游走向休闲旅游，体育则是休闲旅游的重要组成部分。”陕西省神木市旅游局局长雷杰祥在2017红碱淖水上竞技公开赛上对记者表示，本次体育赛事的举办正是神木市“旅游+体育”的重大尝试。

　　风景秀美的神木与这场水上体育赛事的联姻，让这座城市更具活力与吸引力，更为神木市的“旅游+体育”战略揭开了面纱。

　　因地制宜发展“旅游+体育”

　　近日，途牛旅游网在《2017体育旅游消费报告》中显示，白领运动爱好者是当前体育旅游消费的主力群体，在中国体育旅游消费群体整体结构中占53%。此外，学生一族占33%，位列第二。

　　可见，“买、逛、吃”已不再是旅行活动的唯一选项。体育旅游正以新业态之姿快速步入游客的视野，且日益受到欢迎。

　　在神木市旅游局副局长赵文波看来，在休闲旅游时代，旅游产业若无法与体育产业融合发展，就属于“落后的旅游”。他告诉记者：“二者融合共生，需讲究技巧，即因地制宜地发展，而神木市在此方面也有不少设想与尝试，红碱淖景区便是其中的一块‘试验田’。”

　　赵文波称，红碱淖水域辽阔，是中国最大的沙漠淡水湖，环湖四周自然生态良好，形成大面积的湿地，“凭借这些天然优势可大力发展水上项目、沙漠项目、湿地项目……这些项目集聚，就变成了吸引游客休闲度假并体验的亮点”。

　　此外，在神木市南部的乡镇将兴建供低空飞行的航空营地。“2800平方公里的黄土高原可开发动力伞、热气球等项目；长达98公里的黄河流域以及纵横交错的晋陕大峡谷可供漂流；还有20万公里的枣林，正是骑行项目的天然绿道……”赵文波对未来神木市“旅游+体育”的发展规划如数家珍。

　　杜绝杀鸡取卵式开发

　　一些水上运动的开展，或多或少会对举办地的环境造成污染。近年来，黄山市太平湖景区已举办了3次全国摩托艇竞标赛，在收获美誉度与经济效益的同时，也给太平湖的水域及其周边自然环境带来了污染和破坏。赛后经过相当长的周期，其水质的某些具体指标才逐渐恢复到赛前水平。

　　“资源本底是包括体育旅游在内各种旅游发展的基础。皮之不存，毛将焉附。因此，须在科学确定资源本底定位、承载力科学核定、生态干扰客观预测的基础上进行资源利用。”北京第二外国语学院旅游管理学院院长厉新建在接受记者采访时强调，沙漠淡水湖本身就属于脆弱的生态系统，对此尤其要高度重视，体育旅游开发应以不影响红碱淖生态系统自然更替为前提。

　　而据记者了解，红碱淖因人为因素影响和自然降水的减少，湖面面积已“缩水”了25.5平方公里，繁殖栖息于此的濒危珍禽遗鸥生存堪忧。在此前提下，如何兼顾生态环境保护与旅游发展？

　　“红碱淖即将成立国家湿地自然保护区，大约占地300多平方公里，而我们用来发展‘旅游+体育’项目的占地仅为4.4平方公里，就是为了保护这边水域及其周边生态资源。”神木市旅游局副局长张杰表明了政府在保护与发展方面的决心与态度。

　　中关村智慧旅游创业创新协会会长张德欣在接受记者采访时提出了他的建议，神木市可与相关专业机构合作，从国家层面制定生态保护发展规划；划定核心保护区域，重点保护当地脆弱生态环境；非核心区开展的相关业务，也要尽量采用无污染、低污染项目，避免杀鸡取卵式开发；树立全域旅游大局观，加强陕蒙区域一体化协作，联动两地旅游资源，互惠互利才能持续共赢。

　　景区尚存发展空间

　　如今，户外运动日益受到各地欢迎，花样纷繁的活动和赛事令人眼花缭乱。各地政府与旅行社纷纷在户外运动主题旅游的细分市场中持续发力，推出了众多健身游、极限游、观赛游和参赛游的产品和服务。

　　在发展体育旅游过程中似乎只要有资源、有条件便可开展各式项目，坐地收钱，神木市今后又该如何避免同质化现象？对此，厉新建指出要慎重扣同质化的“帽子”：“不少人觉得相同的产品就是同质化。其实，同质化的判断前提是市场重叠，包括地理位置的临近性。如果市场不重叠、区域不临近，同样的产品会有不同的市场，主题公园的存在就是一个很好的例子。”

　　张德欣建议要找准定位，先盘点神木市体育旅游资源，以便产品设计与区域协作，明确重点目标人群，是面向普通大众还是精英小众。基于目标人群延伸而来的，要考虑与此匹配的经营项目选择，是面向大众的摩托艇，游船，水上娱乐等项目，还是服务于精英俱乐部的皮滑艇竞速、皮艇球项目等。

　　除了避免同质化现象外，神木市还应当尽快解决交通问题。以记者亲身体会为例，为了实地走访红碱淖景区，记者先是乘坐飞机飞往榆阳机场，又驱车赶往红碱淖，车程约一个半小时左右，若要单纯来体验该地体育旅游项目，实属不便。

　　赵文波介绍，距离神木市中心100公里左右，南有榆阳机场，北有鄂尔多斯机场，未来神木市政府将安排高密度的的大巴往返于神木与机场，接送游客。而在道路体系梳理方面，神木政府会进一步提升道路等级，提高神木市的“可进入性”，与铁路方面积极协调动车、高铁线路的发展。“目前，动车、高铁线路已修建至西安、兰州段，接下来便是榆林、包头段，将途径神木市。”赵文波说。