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　　北京城市副中心与中心 城区新添市郊铁路

　　本报讯 随着今年年底北京四大市级机关及相关市属行政部门将启动搬迁，今后来往于中心城区与通州区的人流量将大幅增加。通州区将新添市郊铁路，今年年底前开通运行，进一步完善中心城区与城市副中心的快速交通体系。

　　近日，北京市发展改革委批复市郊铁路城市副中心线（衙门口－通州）车辆购置及交通标识系统工程项目建议书（代可行性研究报告）。

　　据了解，城市副中心线利用既有铁路改造建设，西起石景山衙门口站，东至通州站，全长38.8公里，拟设衙门口、北京西、北京、北京东和通州5座车站。该线是国家确定的首批市郊铁路试点项目，项目建设可增加一条中心城与城市副中心的轨道交通通勤线路。

　　通州站作为市郊铁路副中心线的终点站，目前正加快制定实施通州站交通接驳方案、车站内改造方案、周边道路拓宽及综合整治方案。

　　（关桂峰）

　　构建和发展具有中国特色管理学体系

　　本报讯  8月20日，“构建中国管理学的学科体系、学术体系、话语体系”高端学术研讨会在北京大学举办。该研讨会由北京大学马克思主义学院院长助理吴虹主持。

　　中国管理科学学会副会长李凯城，北京大学马克思主义学院执行院长孙熙国，北京大学马克思主义学院党委书记孙蚌珠，中国农业大学原党委书记、中国高等教育学会原会长瞿振元，中央财经领导小组秘书局原局长吴红等出席了会议。

　　随着中国特色社会主义建设的快速推进，中国经济快速崛起，而中国经济崛起的背后则是中国企业的崛起。应该看到，中国企业迅速追赶并站到世界前沿是走了一条现代化的“不寻常路”。

　　当今中国在各个领域都积累了越来越丰富的管理实践经验，总结提炼中国自己的管理学思想与理论条件早已成熟，更能弥补西方管理学在中国企业运营中所显现的诸多局限。

　　中国管理科学学会副会长李凯城认为，要真正形成一套完整的中国特色管理学体系，还要从以下几个方面进行努力：一是构建并逐步完善中国管理学的理论体系和课程体系；二是编写科学的管理学教材，让中国管理学走进大学课堂；三是扩大宣传推广，让更多的管理者能够从中受益；四是扩大对外交流，在世界管理学领域发出中国声音。

　　构建中国特色管理学体系是中国学者的历史使命。与会专家学者以及企业家代表围绕“如何构建中国管理学的学科体系、学术体系和话语体系”，从思想、理论和方法，从城市、产业和企业，从教育、科研和传播等多个维度展开深入学术研讨，并一直认为，要尽快构建中国情境、时代引领、理论创新的中国特色管理学体系.

　　（孟航）