“复兴号”动车组首发

　　6月26日，由中国铁路总公司牵头组织研制、具有完全自主知识产权、达到世界先进水平的中国标准动车组“复兴号”　G123次和G124次列车在京沪高铁正式双向首发。5小时45分钟后，这两趟列车先后停靠上海虹桥站和北京南站，完成了1318公里的行程。

　　据了解，京沪高铁已开通运营6年，运送旅客6.3亿人次，目前，京沪高铁日均运送旅客50.5万人次，是国内最繁忙的高速铁路干线，客运市场需求旺盛，“复兴号”在京沪高铁首发，具有重要意义。“复兴号”列车定员是576人，比和谐号定员556略多，目前处于试运行阶段，只安排2趟车，7月1号之后会增加到4趟，票价与原来没有变化。复兴号现在仍会以300km/h运行，未来在车辆条件允许的前提下，复兴号车将以400km/h标准速度运行。

　　“复兴号”中国标准动车组的车身比“和谐号”加宽、加高，车厢高达到4.05米，高个子旅客会觉得不压抑；宽达到3.36米是现有高铁列车里最宽的，宽敞的车厢，让每个座位都加宽了2厘米；车内还设有WiFi，并实现了网络全覆盖；车厢两侧的座位号提示也换成了电子显示方式；车内还设有多种照明控制模式，可根据旅客需求提供不同的光线环境。“复兴号”还采取了多种减振降噪措施，改进了洗漱设施，设置有无障碍设施等。

　　据悉，与“和谐号”相比，“复兴号”是“纯中国血统”，是中国具有完全知识产权的新一代高速列车。在性能上，“复兴号”的“寿命”更长，设计寿命达到30年。为适应中国地域广阔、温度横跨正负40℃、长距离、高强度运行需求，“复兴号”在多种工况下进行了60万公里运用考核，比欧洲标准还要严格，整车性能指标实现较大提升。

　　中国铁路总公司总工程师、中国工程院院士何华武说，具有完全自主知识产权的中国标准动车组未来将在印尼高铁项目中使用，“复兴号”也将是中国高铁走出去的“主力军”。

　　铁路总公司表示，未来将根据运输需要，安排“复兴号”中国标准动车组系列产品设计制造，组织好批量生产，逐步扩大在不同速度等级高铁线路上的运用，为人民群众出行提供更多的选择。