Gofun出行采购万辆奇瑞“小蚂蚁”

　　乘着共享单车的春风，越来越多的共享汽车也在全国遍地开花。 

　　“截止2017年底，Gofun出行将布局全国16个城市，投入15000辆新能源汽车。目前，北京的市场占有率是1100辆。”Gofun出行COO谭奕日前表示。

　　备战共享汽车：

　　今年追加1万辆“小蚂蚁”

　　3月25日，奇瑞纯电动汽车“小蚂蚁”（eQ1）上市发布会暨首汽集团Go-fun出行交车仪式在京举行。现场，北京首汽集团与奇瑞汽车就此前签署的4000辆纯电动汽车进行交接，并签订2017年首批1万辆“小蚂蚁”车型的采购协议。 

　　记者了解到，早在2016年，北京首汽集团和奇瑞汽车就曾在芜湖达成“互联网+分时租赁”的出行合作，并采购4000辆新能源电动汽车。此次首汽集团总经理周红与奇瑞公司执行副总经理李立忠上台启动交车仪式，正式交接新车钥匙，意味着双方将联手提供定制化车源服务，同时根据新能源车辆的需求，进行定制化研发。 

　　与此同时，首汽集团Gofun出行首席执行官魏东与奇瑞新能源公司总经理高立新现场签署了2017年采购合作协议，并签订首批采购订单1万台。据魏东介绍，“今年首汽集团追加采购1万辆‘小蚂蚁’作为2017年Gofun出行车辆投放的主力军，足以说明我们在布局全国共享汽车市场的决心和实力。”

　　入驻城市集中在“鸡肚子”

　　汽油车的风险是容易丢

　　在今年的“两会”期间，中国城市报记者曾专门体验过Gofun出行。Go-fun出行采用租车行业新兴的分时租赁模式，上线一年来北京、上海、青岛、厦门等4个城市陆续获得市场认可。 

　　而目前，Gofun出行宣布将在全国完成更多重点城市的布局——4月底，包括武汉、成都、长沙、广州、西安等12个城市将体验到这种“互联网+分时租赁”的出行方式。Gofun出行预计，到今年年底，其投放车辆将破万，届时全部一线城市、省会城市、沿海经济发达的二线城市都将覆盖其服务网点。 

　　“今年的计划就是16个城市，新开12个，去年4个，基本上都是在一二线城市。这些入驻城市的选择，都经过了40到50个指标的严格筛选。”Gofun出行COO谭奕说。 

　　记者了解到，Gofun出行在全国主要的投放城市，将以东部“鸡肚子”为主，最西是西安，最北是北京，最南是三亚。 

　　此前，以ofo和摩拜为代表的单车争夺战，正在全国各大城市激烈深化。那么在具体城市的落地上，二者有何区别？ 

　　在谭奕看来，Gofun出行的准则是：不能烧钱铺市场，既有落地的城市要做透。“所谓做透，就是我不会扔10辆、20辆车，我会从200辆到400辆、到800辆，直到适合这个城市的状态为止。除非像北京这样，有牌照限制。” 

　　他表示，单车可以迅速扩张，但汽车会受很多的限制，比如场站资源、充电基础设施、用户的接受程度等。 

　　记者了解到，目前Gofun出行用于分时租赁的车型，皆为新能源汽车。而在北京所有备案的租赁性质公司中，又以首汽Gofan的体量最大。北京目前有1100辆，其他城市还在200-400辆之间。 

　　谭奕表示，后期也可能考虑加入汽油车，因为不是所有的城市基础设施都理想，“有的城市充电桩也找不到几个”。 

　　不过他也坦承，汽油车的最大问题是风险控制，一定要做好安全管理，因为汽油车“太容易丢”。“电动汽车最大的好处，即它是互联网汽车，是全网段、实时在网。相反汽油车，如果把GPS抽了，就没了。”谭奕说。

　　车辆2-3年更新一次 

　　初期没想盈利

　　针对业界最关心的盈利模式，谭奕表示这个行业还属于投入期，是发展的第一年。“车是比较贵的单体，单车也没挣钱。我们预计收支平衡是可期的。”与共享单车类似，目前Gofun出行的车辆更新率将为2-3年，每天的出租率是3-4单。 

　　在收费方面，Gofun出行将以“分钟+公里”计算，不收取停车费、充电费，提供汽车即取即用、分时租车服务；同时针对事故处理，创立不计免赔等服务，为用户安全出行提供保障。 

　　此前记者体验的Gofun出行，计费方式为0.1元/分钟+1元/公里。也就是说，用车10公里+30分钟，花费的金额为13元。所需押金为699元，而此前大热的TOGO押金为1500元，低了近一半。 

　　除迅速扩大布局规模外，Gofun出行还将在用户智能体验上增加筹码，从而提高自身的优势壁垒。这款即将运用到Gofun出行车辆投放中的“小蚂蚁”拥有同级别中较强的续航里程能力（180km），最高时速为100km/h。充电方面，普通模式下充电需6—8小时，快速充电模式仅需0.5-1.5小时（可调），适宜平时出行使用，可满足不同路况的用车需求。同时，该款车型融合了“云技术”，拥有一套实用便利的智能操控系统，通过车与手机互联的交互操作，实现了智能电动汽车的普及。 

　　此外记者了解到，作为首旅集团的下属企业，Gofun出行自上线以来，已于今年1月与北京市政路桥达成战略合作，利用二、三环路桥下数十个租赁场站，以及集团旗下的餐饮、酒店、景点等停车位及客流资源，打造了“x+出行”的合作模式，全方位缓解新能源汽车分时租赁中停车场地、车辆充电、车辆运维调度等问题。