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全文复制距离2014年2月“京津冀协同发展”重大国家战略的提出已有三年。三年间，京津冀相互融合、协同发展，从推进产业对接协作、构建现代化交通网络、生态环保合作等方面发力，作为一项重大国家战略，未来三年，京津冀百姓又会得到哪些实惠？一体化带来的“获得感”又体现在哪些方面？
交通出行获得感:
“未来三年，1小时生活圈，说走就走”
京津石中心城区与周边城镇0.5-1小时
京津保0.5-1小时
京津冀地区相邻城市间1.5小时
轨道交通
2017年，京津高速将率先取消通行费，高速公路“断头路”、国省干道“瓶颈路段”逐渐打通或扩容。
2017年底，京津两地高铁有望率先实行月票制，进站时只需刷一下月票即可登车。
2020年前将实施北京至霸州铁路、北京至唐山铁路、北京至天津滨海新区铁路、崇礼铁路、廊坊至涿州城际铁路、首都机场至北京新机场城际铁路联络线、环北京城际铁路廊坊至平谷段、固安至保定城际铁路、北京至石家庄城际铁路等9个项目。会尽可能在线路规划范围内10万及以上人口城镇设站。
2020年，北京将建设12条地铁，平谷线地铁还将“开”进河北，届时，河北三河到通州仅用15分钟。在天津，80%的市民步行10分钟左右，即可到达一个轨道交通站点。河北省将全面实现城乡道路客运一体化。
一卡通
2017年，三地将在643条公交线路、1.2万余部公交车实现一卡通行的基础上推进地铁互联互通。
2020年，三地“一卡通”在手，公交车、地铁、出租车、轮渡、城际铁路均能乘坐。市民持卡在京津冀区域内的任何互联互通城市刷卡乘车，还能享受当地优惠政策。
机场群
2020年，北京将建成新机场，打造超大型国际航空综合交通枢纽。河北省通用机场将达到30个以上，初步建成环首都、沿渤海、冀中南3个通用机场群，基本满足京津冀地区通航短途运输、应急救援、公务航空、航空培训、旅游观光等多领域市场需求。
公共服务获得感:
“走到哪都不愁子女教育、爹妈养老”
跨省异地就医能报销
养老扶持政策跟着户籍老人走
高层次人才户籍可在京津冀地区自由流动
异地就医
京津冀已有10649家医疗机构互认，医疗服务监管协调机制正常运转，异地就医通过国家平台已实现互联互通，三地参保人异地就医直接结算近期即可开通。未来，京津冀将有更多医疗机构对临床检验结果实施互认，患者无需再进行重复检查。
无障碍养老
北京、天津、河北三地的民政部门共同签订了《京津冀养老工作协同发展合作协议(2016年－2020年)》，将合力破解跨区域老年福利和养老服务方面的身份、户籍壁垒。京津冀将打通政策衔接渠道，按照“养老扶持政策跟着户籍老人走”原则，让三地老人异地养老无障碍。
人才流动
目前京津冀各自的人力资源服务业从业资格互认互通，三地人力资源服务业从业人员资质实现一体化。三年后，北京市主要劳动年龄人口中受过高等教育的比例将达42％，人才贡献率达到60％，成为世界一流的人才之都。京津冀建立规范、统一、灵活的人力资源市场，搭建人力资源信息共享和服务平台。高层次人才户籍将可在京津冀地区自由流动。
合作办学
《京津冀教育协同发展“十三五”专项工作计划》提出，未来三省市高校有望跨省之间课程互选、学分互认、教师互聘、学科共建。北京通州区、天津武清区、河北廊坊已签署协议，将重点推进三地基础教育协同发展，引导北京、天津优质中小学与河北中小学开展跨区域合作办学。
生态环境获得感:“天真蓝，没雾霾”
北京将有10万辆公共自行车
京津不到一公里内，必有充电桩
京津冀森林覆盖率提升至35%以上
摆脱雾霾
2020年，京津冀地区PM2.5浓度要比2013年下降40%左右，可初步摆脱雾霾的困扰，迎来“绿色时代”。届时，北京建成5条宽度500米以上的一级通风廊道，多条宽度80米以上的二级通风廊道，形成通风廊道网络系统，以提升建成区整体空气流通性。
自行车
三年后，北京中心城绿色出行（公共交通、自行车、步行）将达到75%，五环内要形成3200公里彩色自行车专用道路，北京市公共自行车将达到10万辆。小汽车出行比例要下降到25%，机动车污染物排放年均下降5%。天津公共交通出行率将达40%，河北也加快公共自行车网络建设。
电动车
2020年，电动车单次充电续驶里程将达300公里，实用性堪比汽车，而其百公里运行成本仅为汽油车的六分之一。届时，在北京和天津，不到一公里内，必有充电桩，并形成京津冀区域一体化的公用充电服务网络体系。
生态公园
2020年，京津冀的森林覆盖率提升至35%以上，三地携手恢复湿地8000公顷，新增湿地3000公顷。京津冀地区将以三地连接部分的相关国家自然保护区为试点，建立国家公园，形成环首都国家公园环。
2020年，北京市将再添30处环城城市森林公园，市民出门500米就能见绿地。环北京的张家口、承德、保定以及廊坊、沧州、石家庄、邢台等地开工建设绿色美景。
