机动车不再核发环保标志

　　日前，环保部、公安部、国家认监委联合发布《关于进一步规范排放检验加强机动车环境监督管理工作的通知》，明确不再核发机动车环保标志。

　　尽管如此，一些地方还需要根据当地情况出台细则，在细则出台之前，还是按照原来的年审政策执行。比如在最早实行环保标志的广东省，由于机动车环检和安检两标志合二为一涉及修改地方法规，因此可以继续核发环保检验合格标志。

　　“取消机动车环保检验合格标志的发放，不意味着取消车辆尾气的检测。”环境保护部大气环境管理司有关负责人认为，“废止《标志管理规定》，将环保检验合格标志和安全技术检验合格标志‘两标’合一，一方面是落实《大气污染防治法》的要求，另一方面也是简政放权、放管结合、优化服务、便民惠民的有力措施。”

　　据了解，为了加强机动车排放监管，环保、公安将建立多部门协同的检验制度，建立机动车排放检验信息核查机制。机动车排放检验机构与环保部门联网传送检验数据，环保部门定期进行数据核查核对，推行异地检验等。环保部还将健全新生产机动车环保信息公开制度，制定出台新生产机动车环保达标管理办法等。

　　对于《大气污染防治行动计划》2017年底基本淘汰黄标车的要求，各地环保、公安交管部门已基本建立了黄标车数据库，可以通过前端设备采集、视频监控、远程数据调用等信息化手段，及时准确判定是否为黄标车及其道路行驶状况，实现黄标车有效监管。国家认监委还将在今年下半年联合相关部委在全国范围内开展机动车安检、环检机构飞行检查。

　　事实上，环保部门透露，国内黄标车淘汰工作仍处于“地方各自为政”的阶段。有淘汰本地注册黄标车任务的地方，政府想尽快解决问题，但如果车跑到其他地方去用，又钻了空子。此外，目前广东省环保和交通部门在试点地区的黄标车数据连通上，每星期更新一次，避免部分黄标车主动淘汰后，车主将原车牌使用到绿标车上，却因数据更新不及时而被误认为黄标车遭罚的情况。

　　目前，从各地情况来看，这项工作从文件落到实处，还有一个过渡阶段，需要技术设备等配套衔接。例如，贵州省环保厅表示，贵州省仍需研究如何衔接机动车管理新政，具体实施方案出台后，需要和公安部门对接联网，进行数据共享后，才会取消发放环保标志。