携手互联网，京津冀物流迎机遇

　　日前，由河北冀邦物流举办、承德市商务局协办的首届CIIU“联动·中国”互联网+产业联盟创新峰会在河北承德召开。本次会议围绕“京津冀互联网+物流一体化”“京津冀互联网产业联动发展”等主题，对电子商务、金融、物流等多个领域的发展趋势进行深度探讨。

　　物流发展新机遇

　　京津冀位于环渤海地区合作发展的中心区，京津冀地区是全国商贸物流最活跃的经济区域，拥有1.2亿人口的消费需求，2014年京津冀商品销售总额、物流业增加值分别占全国的23%和12%。随着京津冀协同发展的推进，京津冀区域的物流一体化进程将不断加快，城市物流将面临新变革，物流相关企业也会迎来新的发展机遇。

　　以承德市为例，该市拥有“两环十射”高速公路网、“一环九射”铁路网、民用航空立体交通体系和“一市连五省通三港”的区位优势。2015年，《承德市人民政府关于加快发展物流业的实施意见》提出，到2020年，物流业实现增加值240亿元左右，占地区生产总值的比重从2014年的不到7%增长到10%左右，到达全球中等发达国家的物流运行水平。

　　河北经贸大学教授唐振龙在接受媒体采访时表示，河北省紧邻北京，可以依托北京的大外环高速和环首都城际铁路等综合交流运输通道，大力发展物流业及与物流配套的其他服务产业，提高河北省整体物流水平。同时，可以依托布局在京津周边的农产品物流配送基地，完善新鲜蔬菜、冷链物流服务体系，从而建设环京津1小时鲜活农产品物流配送圈。

　　但是，目前京津冀物流一体化仍然面对着挑战。会议期间，承德市商务局局长高俊虎表示，承德有将近55万贫困人口，要让贫困人口脱贫，仅靠国家给钱还不行，需要将农产品卖出去。“农产品不适合长距离运输，北京是我们最好的市场。虽然村里的老百姓上网没问题了，但是物流却成了问题。”高俊虎补充道，“承德市有好的农产品，网上能卖出去，但运输怎么办？外埠车进不去北京，怎么运就是问题。”

　　物流协同要迈多道槛

　　不过，在北京交通大学物流工程系主任王喜富看来，当前京津冀物流协同发展面临四道槛：一是区域经济发展不平衡；二是物流标准化和信息化水平低；三是物流基础设施协调性不强；四是一些重大物流设施建设方面发展不均衡。

　　今年2月，《河北省建设全国现代商贸物流重要基地规划（2016—2020年）》（以下简称《规划》）指出，河北省商贸物流总体发展水平不高，发展方式还比较粗放。一是全国性商贸物流集散地发展滞后；二是产业关联度较弱；三是为京津冀服务能力不强；四是信息化和标准化水平不高；五是物流成本相对较高。

　　“降低流通成本、提高流通效率是当前我国经济运行中一个亟待解决的重点课题。”中国物流信息中心副主任何辉曾撰文指出。

　　天津市商务委副巡视员李宏在会上表示，一直以来，我国物流业的低效率和高成本，不仅吞噬了制造业的大量利润，制约了制造业的转型升级步伐，而且也深度影响了广大消费者的消费体验，间接抑制了消费动能。

　　高俊虎指出，北京的大市场和承德市分散的农户没法对接。不解决物流和配送问题，农产品没法卖。“京津冀协同发展怎么解决物流配送问题，希望能够多研究。”高俊虎表示，搭建物流平台，才能把分散的农产品聚焦起来统一配送。

　　会议期间，王喜富谈到，解决京津冀物流协同发展存在的问题，应从三个方面着手：首先，要推进交通一体化，构建京津冀经济圈现代化交通网络系统；其次，构建高起点的北方国际物流中心，提高物流标准化水平；第三，基于物流物联网的智慧物流平台的建设。

　　智慧化、标准化是大趋势

　　去年，商务部新闻发言人沈丹阳介绍，为提高京津冀区域物流标准化水平，商务部、财政部、国家标准委三部门在2014年选择北京作为物流标准化试点。2015年三部门选择天津、石家庄、唐山作为试点城市，希望能更好地发挥试点的带动辐射作用。

　　承德市商务局副局长褚瑞成对本报记者称，京津冀物流的协同发展能够在很大程度上降低成本，物流标准化更能降低成本。京津冀在物流标准化方面已经开展了实质性的合作和对接，通过一定的深度合作加强交流和沟通，解决存在的问题。

　　为形成以互联网为依托，开放共享、合作共赢、高效便捷、绿色安全的智慧物流生态体系，近日，国家发改委印发《“互联网+”高效物流实施意见》（以下简称《意见》）提出，鼓励物流骨干企业、行业协会、公共服务机构等各类市场主体参与云（云计算）、网（宽带网）、端（各种终端）等智能物流基础设施建设。支持物流企业建设智能化立体仓库，应用智能化物流装备提升仓储、运输、分拣、包装等作业效率和仓储管理水平。

　　河北省现代物流协会名誉会长鲁泽在致辞中表示，互联网+战略的推行，对河北物流市场产生了积极影响。实践证明，信息化建设不仅是现代物流发展的重要支撑，而且物流信息化、自动化和智能化也是行业发展的必然趋势。

　　据了解，《规划》提出，河北将建设智慧物流服务体系。一方面，打造大数据“云服务”平台，推动商贸物流行业“云服务”公共信息平台建设，构建以服务京津冀为主、面向国内外市场的商贸物流大数据基础平台。另一方面，促进商贸物流智能化，加快建设“互联网+高效商贸物流”协同服务体系，构建与新一代信息技术融合互动的商贸物流运营模式。

　　按照《规划》，到2020年，商贸物流业将成为河北省重要支柱产业。届时，河北省将形成5个国家级物流枢纽、6个区域性物流节点、20个年交易额超百亿元的物流园区和20个年交易额超10亿元的大型商贸中心，建成10个有全国影响力的大宗商品交易平台、100个县域特色产业交易平台和1000个单品交易平台。

　　会后，京津冀三地商务部门共同研究落实京津冀三地商务部门第四次联席会工作会议签署的合作项目，就物流标准化协同推进、物流公共信息平台信息共享和利用、启动制定京津冀区域地方冷链物流标准等问题进行了深入对接和研究。