百度的无人车抱负

　　最近两年，谷歌、百度、一些汽车厂商均涉足无人驾驶汽车领域。百度作为中国无人驾驶汽车的先驱，目前已经取得骄人的成绩。

　　2015年12月，百度无人驾驶汽车首次实现国内城市、环路及高速道路混合路况下的全自动驾驶。测试时最高速度达到100公里/小时。虽然这只是一次测试，但是足以让人点赞。2016年4月17日，与百度结成战略联盟的长安汽车完成2000公里无人驾驶测试，令人们对无人驾驶汽车又多了一分期待。

　　何为“无人车”？

　　关于无人驾驶汽车，记者从百度自动驾驶事业部副总经理林元庆那里得到些许的科普。从1886年第一辆汽车诞生以来，传统的驾驶系统需要有一个司机对周围的环境进行感知，然后决定车该如何行使。如今，这样的驾驶系统已经有130年的历史。

　　百度现在想做的是一个全自动的驾驶系统，即通过传感器，对周围的世界进行感知，然后将这些感知的信号送给感知的算法，感知的算法根据这些感知的信号，就可以决定车该怎么开。车子驱动之后，行使距离等信息又会反馈到传感器。这个过程中，如果配上高清地图，感知的效果会更好。

　　林元庆讲到，无人驾驶汽车就是要用人工智能替代人的智能。目前，人工智能正在经历一个从量变到质变的过程，也就是说，原来我们认为很难的事情，现在利用人工智能是可以实现的，这就为无人驾驶汽车提供了更多实现的可能。通过这一替代，希望车子能够开得更安全一些，交通事故能够更少一些——在中国，每天有500多人死于车祸，这个数字还是相当惊人的。

　　此外，由于无人驾驶汽车能够以更小的车距和更稳定的车速行驶，因而道路车流会变得更密集、更流畅，从而减少拥堵。

　　“无人车”已成百度战略重点

　　关于百度的无人驾驶汽车，目前尚处研发阶段，离量产还有一定的距离，但百度已经做好长期战斗的准备，并给予了充分的重视。毕竟，无人驾驶汽车代表了未来汽车的发展趋势。

　　4月13日下午，百度董事长兼CEO李彦宏通过内部邮件宣布百度业务架构重组。自当日起，百度成立“百度搜索公司”，由搜索业务群组（SSG）、移动服务事业群组（MSG）、糯米事业部组成，百度高级副总裁、SSG总经理向海龙出任新公司总裁，向李彦宏汇报。

　　此后，李彦宏将把更多的时间和精力放在互联网金融、无人车、人工智能等创新业务上，同时更多地从战略层面关注内容生态、服务生态、金融生态的布局和建设。

　　通过此次调整，可以看出，互联网金融服务、无人车、开放云等一系列新业务，将开启百度的新征程。

　　百度的“无人车”愿景

　　百度在无人驾驶汽车方面，还是比较富有抱负的。

　　据林元庆透露，计划三年实现商用，五年实现量产，十年（2025年左右）实现普及。这里所谓的“三年实现商用”，与车厂所说的商用其实是不一样的。比如，客户从车厂买了一辆车，肯定是希望车子在哪里都可以跑，而不是仅仅局限在某个区域；百度所说的商用，是指在中国的10个城市或者在10个城市的某个区域，提前实现自动驾驶。对此，很对地方政府都表示愿意与百度合作。

　　在这里，需要讲一下中国汽车行业的背景。

　　在过去三十年，中国对外国汽车行业的政策是“以市场换技术”，因为中国基本上是世界上最大的汽车市场。然而，这么多年过去了，其实中国并没有换到很好的技术，中国自己的汽车技术整体上还是比较落后的。因此，百度的无人驾驶汽车对国家的发展战略还是很重要的，接下来，它很有可能成为中国汽车行业弯道超车的重要机会。

　　林元庆表示，在无人驾驶汽车技术方面，百度不仅要在国内做得最好，也要在国际上能与对手一较高下。