交通改革

　　纽约市市长白思豪：

　　事故死亡人数连续下降

　　截至2015年年末，美国纽约市交通事故死亡人数已经从2014年的257人降至230人。市政府对街道安全持续关注，让纽约市交通事故死亡人数连续第二年下降。

　　在纽约市市长白思豪（Bill de Blasio）推行的“零死亡愿景”规划下，纽约市执行每小时25英里的限速措施，以提高街道安全性，并加强了对超速等交通违法行为的执法力度。同时，纽约市交通运输部门对道路进一步延伸，增加了行人和自行车通行的道路空间。

　　据初步统计，2015年纽约市有133名行人在交通事故中丧生，低于2014年的139人，而2013年，这一人数为183。骑自行车的死亡人数从2014年的20人减少到14人。

　　尽管仍在与低支持率作斗争，但白思豪强调，“零死亡愿景”是他的政府所取得的重大成就之一。

　　对于交通事故死亡人数连续下降，白思豪在接受采访时称，自己深受此成果鼓舞，我们知道还有很多工作要做，但毫无疑问，“零死亡愿景”开始起作用了。

　　白思豪还表示，纽约市将加大努力，以取得进一步的进展。

　　多伦多市市长庄德利：

　　速战速决治理交通难题

　　新年伊始，加拿大多伦多市市长庄德利（John Tory）计划采取得力措施整治多伦多市十大最容易塞车的路口，包括更新交通灯系统、加派交警指挥关键路口以及加建出租车兼快递车的停车道等，以免这些车辆停在行车道上影响交通。

　　庄德利前往多伦多市的央街和雪柏大道视察，并表示根据统计数据将此区域划定为城市最拥堵地段，并借此逐步推出他提出的交通预案。

　　预计试点升级的智能交通信号系统将在一年内配置完成。多伦多市还将在2016年逐步提高行人和自行车骑行的安全保障，为十个最拥堵路口配备专门执勤人员。2016年，多伦多市最明显的改变将是交警在最拥堵路口疏解交通。

　　庄德利在接受采访时指出，希望这种改变能持续，市民也将会在拥堵的十字路口看到执勤的交警指挥交通，处理突发交通事故。

　　庄德利任期内一直致力于解决多伦多市道路交通问题，多伦多市的交通也有了一定改善，但批评者说，市长花费了太多的精力在减少汽车流量上。

　　庄德利强调，这次对交通进行整治不仅要下决心大，而且要速战速决，要尽快在数月内解决棘手的交通问题，而不是像以前一样一拖再拖。

　　（本版内容由中国城市报记者何玲编译）