京津冀交通一体化取得新进展

　　近日，京津冀三地交通协同发展喜讯连连。先有“京津冀轨道交通创新中心”在石家庄揭牌成立，紧接着京津保三角底线铁路也开始运营。随后，12月20日，三地居民翘首期盼的公交一卡通终于开始运行。

　　公交互通 实现交通连通第一步 

　　之前，国家发改委联合交通运输部通报的《京津冀协同发展交通一体化规划》（以下简称“规划”）提出，发展公交优先的城市交通，并提升交通智能化管理水平，打造京津冀区域交通智能化示范区。推进三地道路客运售票系统联网，推动城市常规公交、轨道、出租车等交通“一卡通”。据悉，此次优先打通地面公交线路。由于北京市的139条地面公交线路具备互联互通的运营条件，因此，此次线路试点包括69条由四座火车站始发的公交线路、39条进入河北省的八方达公交线路、2条观光线路(“铛铛车”)、29条“运通”路号的公交线路。

　　对此，全国青联委员、全国青联新闻出版界副秘书长吴永强在接受媒体采访时说：“一卡通的推出非常实在而且具体，老百姓工作、上学、生活、消费乃至居住的质量都可以因此得到进一步的提高。”对此，中国人民大学公共管理学院行政管理系副教授王丛虎表示赞同，他认为，公交互通是一个良好的开端，同时也意味着交通发展迈出了重要的一步。“在经济发展和社会发展的过程中，交通是首要的，而京津冀一体化的发展也正好契合了这样的发展规律。交通一体化的建设也将对后续的硬件的和日常应急状态下的经济机制起到巨大的促进和推动作用。”他说。

　　轨道交通 强化区域城际铁路网 

　　继之前京唐、京滨环评发布后，津保铁路终于开始运行。此次津保铁路线路由天津至霸州客运专线、霸州至徐水铁路与既有线路连接组成，东起天津铁路枢纽天津西站，西终至京广铁路徐水站，线路全长157.8公里。全线共设天津西、胜芳、霸州西、白沟、白洋淀、徐水6个车站，其中天津西站、徐水站为既有改造车站，其余为新建车站。

　　津保铁路有限公司副总经理杨宝华在接受媒体采访时表示，津霸客专，霸徐铁路开通运行后，京沪高铁，津秦高铁，京广高铁和京津城际四大高速铁路网将实现无缝连接，京广，京九，京沪三大既有铁路干线也将连成一体，届时东北于与华北，华南与西南和京津冀交通一体化重要快速铁路通道的互联互通成效将进一步凸现。

　　多结构确保京津冀互联互通 

　　交通先行作为京津冀协同发展的重头戏，始终贯彻以城际铁路建设为重点，统筹推进干线铁路、城际铁路、市（域）郊铁路、城市轨道交通建设。

　　国家发改委城市中心综合交通研究院院长张国华在接收中国城市报记者采访时表示，交通一化对于打破京津冀三地交通网络、交通枢纽相互独立的局面有着实质性的推进作用。对此，交通运输部综合规划司巡视员于胜英透露，预计到2017年，三地所有公共交通都将实现一卡通，为三地协同发展奠定交通基础。