“义新欧” 助义乌驶入快车道

　　背靠全球最大的小商品市场，义乌在“一带一路”建设上喜事连连，先是国家主席习近平亲自为“义新欧”代言，接着李克强总理用“义乌上河图”称赞义乌市场，最强改革力度下的义乌正在成为新丝绸之路的新起点之一。

　　“义新欧”为小商品出口开辟新通道

　　义乌市外贸进出口数据显示，2014年义乌市外贸比上年增长三成，外贸进出口总值1486亿元人民币，同比增长28.6％。其中出口1456.4亿元人民币，同比增长28.8％，进口29.6亿元人民币，同比增长17.3％。

　　沿“义新欧”铁路通道，小商品出口欧亚实现“跨越式”突破：2014年，小商品出口乌兹别克斯坦等中亚五国7.3亿元，同比增长80.7%。2014年义乌小商品出口欧洲237.1亿元人民币，出口西班牙40亿元人民币、1万多标箱，目前西班牙已成为义乌出口欧盟第二大目的国。

　　“以前货物运往马德里基本靠海运，途中需30天。”义乌中远国际货运代理公司总经理林辉寰说，“‘义新欧’货运班列大大缩短了物流时间，我们每年有1500个标箱运往马德里，班列常态化运行后，40%的货物会走这条线路。”

　　“义新欧”中欧班列开通，不仅大大提高了义乌小商品的出口效率，更拓宽了义乌商品的覆盖面。据了解，班列开往中亚哈萨克斯坦的阿拉木图，可将义乌小商品分拨至其它中亚国家，途中行驶时间约为7—8天；班列到欧洲的德国柏林、西班牙的马德里约为19—21天。

　　“义新欧”中欧班列除了带动传统进出口贸易，在促进跨境电商出口贸易方面成效也相当明显。据义乌海关统计，义乌跨境电子商务监管中心日前通关总量突破600万票，通关货值折合人民币1.78亿元，小商品跨境电子商务出口发展势头迅猛。

　　义乌检验检疫局动植物检验检疫处处长曹忠颖介绍说，为了促进跨境电商发展，目前义乌正在积极申请和建立相关的配套措施。

　　“义新欧”促义乌融入“一带一路”

　　除了方便义乌小商品出口国外，“义新欧”还提高了中亚、欧洲国家到义乌采购商品的便利性，吸引了更多中亚和欧洲的客商来义采购。

　　此外，班列开通后，已有较多的长三角、珠三角贸易商与班列运营公司接洽寻求合作，浙江盟德进出口公司（系国内西班牙食品最大进口企业之一）已与班列运营公司签订长期合作协议。由于在班列可以灵活组货、运货，也进一步增强了班列对沿线国家客商的吸引力。

　　“‘义新欧’奠定了义乌在新丝绸之路中的地位，为义乌与新丝绸之路沿线国家和地区的合作提供了新机遇，将有效促进义乌乃至全国商品更好地走向世界，让世界商品更好地汇聚义乌，推动义乌市场向‘买全球、卖全球’发展。”曾前往西班牙参加接车仪式的义乌商务局局长王碧荣说，“‘义新欧’返程带回的全球货将通过义乌再销往全国各地，使义乌成为全球日用消费品进入中国的重要平台。”

　　2015年2月21日，“义新欧”班列满载着64个标准集装箱货物从马德里抵达义乌，“义新欧”班列首次实现往返开行。

　　浙江师范大学经管学院教授、浙中区域经济研究所副所长曹荣庆说，首趟“义新欧”返程班列顺利抵达义乌，开辟了欧洲商品通过铁路直达义乌的大通道，实现了义乌与欧洲之间的铁路往返运输，具有里程碑意义。

　　据报道，2014年5月18日(西班牙当地时间)上午，在西班牙马德里马德里集装箱中心站，满载60个集装箱西班牙红酒的货运专列开出，标志着“义新欧”班列双向常态化运行。

　　义乌市2015年上半年《政府工作报告》中显示，“义新欧”中欧班列已经实现每月去程4班、回程2班双向常态化运行，出口中亚、欧洲铁路标箱1728个，增长43.8%。

　　此外，义乌将充分发挥在“一带一路”中的战略支点作用，积极对接国家开放战略，争取将“义新欧”大平台列入国家“十三五”重大项目；加快陆港新区建设，完善“义新欧”中欧班列运营机制，进一步提升班列运行效益；规划实施“义新欧”物流园，启动公路运输中心、国内物流中心等项目建设。

　　“义新欧”加强义乌与其他城市互动

　　“义新欧”班列市场运营商负责人、义乌市天盟实业投资有限公司董事长冯旭斌此前接受采访时谈到“义新欧”班列未来的发展趋势。“今后‘义新欧’班列将根据市场需要，在途经哈萨克斯坦、俄罗斯、波兰、德国、法国等国家时，分别在阿拉木图、莫斯科、华沙、柏林、巴黎等沿途国家重要城市设立货物分拨中心，而不是单单让‘义新欧’班列在义乌与马德里之间往返，这样就能让‘义新欧’班列可以在途经国家更方便地上下货物，将‘义新欧’班列真正打造成能让沿途各国直接受益、造福于沿途各国的新‘丝绸之路’和黄金大道。”冯旭斌说。

　　据了解，从今年7月份开始，在“义新欧”班列长达13052公里的旅途中，新增了波兰华沙、德国柏林和杜伊斯堡、法国巴黎等4个沿线重要城市上下货站点。只要这4个站点有货要上下，班列都可以根据需要停靠。而随着“义新欧”的常态化运行，越来越多的进出口商开始频繁在这些停靠站点下货。

　　除了停靠站点增多，货源地也发生了变化。如今，除了义乌以外，还增加了上海、杭州、嘉兴、湖州、绍兴等地一些新的客户群体。据了解，9月25日最新出发的“义新欧”中欧班列更是吸引了上海、深圳等地的商客，班列装载了88个集装箱的货物，包含了电脑主板、纺织布料、服装、工艺品、日用百货等商品，不再局限于义乌小商品。

　　此外，“义新欧”班列去程发车频率增多，现在去程每月发运4次。截至9月25日，“义新欧”班列共发运17次，794个标箱（TEU），马德里—义乌回程班列共发运3次，146个标箱（TEU）。

　　但是，目前大多数选择“义新欧”的商家均来自中国。冯旭斌表示，返程班列的货源还不够充足，需要进一步加强优化返程货的运输组织，扩大货源组织渠道，在德国、法国重点城市收集货源。“我们正积极与西班牙的一些大物流商取得合作，争取早日成为西班牙的主流物流商，为回程班列提供充足和高质量的货源支撑。”冯旭斌说。