“智慧治理”是大势所趋

　　随着世界城市化的进一步推进，未来城市人口将进一步快速膨胀，尤其是一些发展中国家。在这一过程中，由于城市人口过密，必将对城市管理和环境造成巨大压力和影响，引发更为严重的城市问题。在此情况下，若想提升城市的宜居度，增加城市的吸引力，必须依靠科技进步。

　　发展中国家的绝大多数城市都在近年得到发展，幸运的是，与之相伴的移动科技的迅速发展为今后更为严峻的环境问题与市政治理挑战提供了一条经济的途径。关于智慧城市建设的案例，在这里给大家简单介绍两个很好的样本。

　　一个是旧金山停车计划（SF park），该计划是世界上第一个智能停车管理系统，启动于2011年，在2014年投入测试并成功达标。该计划旨在传递更好的停车资讯信息服务，调整停车价格（测试目标：路边停车的平均收费下调4%，或每小时0.11元；停车库收费标准下调12%，或每小时0.42元），提高管理城市最繁忙商业路段的停车系统，帮助市民容易找到停车位，做到让“泊车”省时省力省钱。

　　原先，在美国城市停车无外乎两种方法：一是去收费停车场，二是停在街上。如果将车停进收费停车场，进去收12美元，过半小时加6美元。如果将车停在街上，波士顿街边是一小时1.25美元，不同时间还有不小的差价。因为在街边停车能省几块钱，所以有很多人选择在街上找停车的位置——30%到40%车子在来回找车位。

　　SF park做的是在每一个车位埋上一根线，用APP可以看到哪些地方没车，价格是多少。这样，泊车者根据提供的信息就可以迅速做出决定，在街上转来转去找车位的人也少了许多。

　　另外一个是波士顿的新城市动力市长办公室自2010年成立以来一直致力于的“联动城市”(Participatory Urbanism)项目，该项目旨在推动市民参与到城市治理的实践中。办公室的首个项目叫“市民连线”(Citizens Connect)，它是一条鼓励市民通过智能手机报告垃圾、涂鸦以及投诉服务问题的数字热线。如果市民在街上看到路灯坏了没人修，或者房子周围的草不剪，用智能手机照个相传到市政府，将有专人汇集这些信息并解决这些问题。自此之后，办公室又推出了“城市员工”(City Worker)项目，帮助市政当局的工作人员追踪每日任务，向上司及市民汇报工作进度。

　　其实，中国不少城市也在做一些大数据的事情，通过互联网与市民互动，还有一些信息公开的做法，这方面还可以做很多。

　　（作者系美国克拉克大学教授）