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随着社会经济的发展，汽车在越来越多的家庭当中普及。虽然汽车给我们的日常生活带来了诸多方便，但是由于一些汽车驾驶者、乘坐者缺乏安全知识而导致的事故、车祸也屡屡发生，而在众多车辆乘用人群当中，最容易受到伤害的就是我们身边的儿童。为了帮助各位家长为孩子创造一个安全、舒适的乘车环境，本期《新安全》邀请了北京旺通汽车修理学校汽车技术研究中心副主任刘伟来谈谈儿童乘车注意事项。
儿童座椅是宝宝乘车必需品
案例： 2015年1月18日，北京市大兴区一位10岁孩子的母亲驾车带着生病的孩子去医院看病。由于这位母亲十分着急，便在高速路的辅路上闯了红灯，而正在此时，另外一辆汽车正从横向的高速路上快速驶来，由于躲闪不及时重重地撞在了闯红灯的车辆侧面。由于两车车速都很快，这位母亲的伤势严重，被送往了医院抢救，没有系安全带的孩子被甩出车外当场死亡。而巧合的是另一辆车上也有一位孩子，还不到2岁，母亲把他绑在后座的婴儿座椅里安然无恙。
《新安全》提示：随着汽车走入家庭和消费者购车观念的成熟，儿童与汽车安全受到了人们越来越多的关注。根据世界卫生组织统计，每年有18万以上的15岁以下儿童死于道路交通事故，数十万的儿童致残。在所有死因当中，交通事故对5—14岁儿童的致死率已经排在各种死因中的第二位。
据中国汽车研究中心调查发现，儿童乘车时，45%的家长采用自己看护或怀抱这一不正确的保护措施，84.5%的家长没有为孩子专门配备乘车安全装备；24.8%的家长对儿童乘车安全知识毫不了解。很多家长主观地认为，把孩子尤其是婴儿抱在怀里最安全。据以往调查显示，18位受访车主里，仅1位安装儿童安全座椅，儿童乘车安全备受威胁。
刘伟介绍，儿童乘车必须有安全座椅这在西方国家已经成为共识，安全座椅对孩子生命的保护作用是无可替代的。在发生车祸中时，如果孩子是坐在正确安装和使用的儿童安全座椅中，那么其死亡、受伤的概率将降低50%以上。那么，儿童安全座椅是怎样对宝宝们起到保护作用的呢？
据北京爱喜汽车用品有限公司副总经理鲁航介绍，儿童安全坐椅是专门为婴幼儿和儿童乘车设计的附加式汽车坐椅，通常是由汽车安全带固定在汽车后排座位。儿童安全座椅在设计上大小、材料、与固定措施都能够符合儿童的身体结构，能够最大程度上减少车祸发生时儿童身体所受到的冲击力量，包围似的设计，能够全方位保护孩子免受碎玻璃、铁皮等意外伤害。除了在车祸发生时能够减少伤害，儿童安全座椅还能起到规范儿童乘车行为的作用，坐在儿童座椅当中的孩子，无法在车内随意走动、爬行、抓咬，会在很大程度上消除孩子乘车时的一些隐患。
除此之外，鲁航还提醒各位家长，一定要注意儿童安全座椅的正确安装方法。在安装儿童安全座椅时，安全带的下端必须把座椅固定在适当位置，把儿童安全座椅推进汽车座椅上，使用安全带固定好儿童安全座椅的四周，此时一定要用尽全身的力量来拉直安全带。同时，如果我们的孩子是处于5岁以下的婴幼儿，应该尽可能使用后向式儿童固定座椅装置，让小孩面朝汽车座椅，使小孩整个身体都受到支撑。如果孩子年龄超过5周岁，可以使用标准安全带并配以安全带定位增高坐垫，来保证孩子的乘车安全。
行车关好电动车窗
案例：2013年11月13日下午1时，在沈阳市皇姑区塔湾街发生一起令人心痛的事件，一位父亲开车载着8岁儿子，父亲下车去办事时，8岁男童被车窗活活挤死。据扬子晚报报道，当时，这名父亲带着孩子开着一辆白色轿车，行驶到皇姑区塔湾街时，父亲下车办事，之后，把8岁儿子一个人留在了副驾驶位置上，孩子把头探出车窗，可不知道什么原因，孩子的脖子被车窗紧紧卡住，等父亲回来时孩子已经奄奄一息，车窗上有孩子的大量血迹。这名父亲第一时间将孩子送往附近的龙江医院抢救，可到达医院后，经医生检查，孩子已经没有了生命迹象，被宣布死亡。
《新安全》提示：目前，我国大部分家庭所拥有的家用汽车的车窗都是电动车窗，虽然电动车窗非常方便，但是却可能对我们的孩子造成伤害。行车时，如果坐在后座的孩子试图把头伸出窗外，压在车窗边上的胳膊很容易触动自动车窗的按钮，上行的车窗很容易夹伤幼儿脆弱的脖子，甚至损伤颈椎造成孩子瘫痪。更有甚者，有些家长不顾交规的规定，允许孩子在急速行驶的车辆中离开安全带的保护，将头、手，甚至上身伸出窗外，这样当车子突然刹车或是被追撞的时候，孩子身体无法站稳而被甩出车外，造成严重伤害。所以，不管是为了避免被交警罚款，还是为了保证孩子的安全，行车之时千万不要让孩子将头和身体伸出窗外。
刘伟介绍，对于有儿童乘坐的家用车，在行车时最好将自动车窗锁定，这样后排车窗的升降功能就被强行锁定，可以防止孩子因误压车窗按钮而造成不必要的伤害。一般情况下，车辆驾驶员一侧的车门上会有电动车窗锁，行驶时锁上即可。如果条件允许的话，家长们可以购买带有防夹电动车窗的汽车，或者将原本的电动车窗更换成防夹车窗。防夹电动车窗在关闭碰到障碍物时，电路会自动关闭，玻璃不再往上升，这样既保护玻璃不破裂又能避免儿童被夹伤。
行驶中车门要锁好
案例：2014年9月，据新浪新闻报道，浙江省温州市，一名两岁半的女童在乘坐父亲所驾驶的私家车出门时，擅自打开了副驾驶一侧的车门，以致自己从副驾驶座上摔出了正在行驶的车辆。父亲为了营救自己的女儿，不顾车辆的行驶状态，直接从车内跳了出来，导致车子失控撞向了路边的护栏。最后，虽然父女二人并未受到太大伤害，但是车辆已经被毁，父亲也接受了交警的处罚。该事件再一次敲响了儿童乘车安全的警钟。
《新安全》提示：行驶中车门被打开对于车内乘坐人员来说是一件非常危险的事情，更何况是应急能力较弱的儿童。为了最大限度的防止这类事件的发生，汽车厂家设置了两道保险，一个是儿童锁，一个是中控锁。
刘伟介绍，儿童锁一般安装在后车门的锁头处。在有儿童乘车时这道保险非常重要，可以防止好奇爱动的孩子无意识中打开车门。儿童锁处于锁定状态时，车门从内侧是打不开的，只能在停车状态下由成人从外面打开。目前国内大部分私家车都装有儿童锁，家长们千万不要因为怕麻烦任由孩子自由上下车，特别对于年龄较小的孩子来说，他们的臂力较差，打开的车门还很容易反弹关闭伤到孩子。
另一个防止孩子随意打开车门的安全保险是中控锁，在驾驶位的车门控制组里。中控锁锁住状态时，车上任何一个门都不能从内部或是外部打开，只有在解锁状态下才可以开门。当司机开车时，最好将中控锁锁住，防止在行车途中任何人无意中将车门打开，造成危险。实际上近几年的市场上售卖的汽车基本上设有一个新的保护措施，就是当汽车行驶大于某个时速时，车门会自动锁住，以防在行进的车辆中发生危险。所有的这些小功能其实很多汽车厂家都已经考虑并安装到车上，家长所要做的就是好好熟悉自己的车辆，找到这些控制按钮即可。
别把孩子独留车内
案例：2014年9月11日，北京市的吴先生正在忙着搬家，人手不够，就想把车停在路边，自己进屋搬东西，但是2岁的孩子在车后座睡得正香。考虑到自己去去就来，不会耗费太多时间，没有必要惊醒孩子，吴先生就把车内空调打开，悄悄离开了车子。进屋没多久，吴先生就接到了114打来的移车电话。吴先生带着狐疑走下楼，发现孩子已经醒了，在车内哇哇大哭，而车内空调不知怎么竟关了，孩子被生生闷在车内。车旁站着一名女子，她告诉吴先生是自己打了移车电话，随后便离开了现场。幸好，这位女士及时发现了情况，否则吴先生的儿子就可能被闷坏了。
《新安全》提示：说起孩子被单独留在车内的后果，想必大家都会想起2013年长春女婴随车被盗遭车歹徒掐死的新闻。根据记者调查发现，每年都会孩子单独留在车中而窒息、昏迷的新闻，这些新闻事件都在提醒做父母的千万不要把孩子独自留在车里。
刘伟介绍，根据美国一项研究，当气温达到35℃时，阳光照射15分钟，封闭车厢里温度就能升至65℃，在这样的环境里呆上半小时就能致命；在阳光直射下，密闭车厢内的温度可在一小时内上升约20℃，因此即便车内最初温度是26℃，一小时后也会超过40℃。这样的高温下不要说孩子，就是成人也会因热射病而丧命，家长们应该意识到这一问题的严重性，因为仅仅这十几分钟的疏忽就可能引发巨大的悲剧。
同样，车辆在冬季需要使用车载空调取暖，一旦孩子被单独留在车中，如果关掉空调或者开启空调内外循环系统，就有可能导致车内温度过低或者有毒气体进入车内而引发孩子一氧化碳中毒。
为了避免此类悲剧的发生，最简单的方法就是：哪怕父母之离开一分钟，也不要把孩子单独放在车里。即便是成人或是年龄较大的孩子想在车内休息，也一定要记住给车窗留一条缝隙，以保证车内外空气能够自由、通畅的交换，避免车内人员因气温过高、气温过低、有毒气体过量而产生意外。
别让孩子坐前排
案例：2014年，11月5日下午，刘女士驾着私家车载着儿子小轩路过北京市大兴区龙河路。当时龙河路上出现一桩辆车追尾的车祸，小轩的妈妈发现时已经避让不及，撞在了前方的事故车辆上。怦然之间，驾驶座位前的气囊猛地鼓起来，没有系安全带的小轩被巨大的惯性作用，硬梆梆地撞上了气囊，头部、胸部受到剧烈冲击。车辆停止后，没有受伤的刘女士见到儿子受伤，急忙为儿子拍肺，清除呼吸道异物。半个小时候后，生命垂危的小轩被送到了附近的医院。经过紧急抢救，小轩暂时脱离了生命危险，但是仍然要进行脑部手术，直到脑血肿消除才能完全脱离生命危险。
《新安全》提示：凡是有驾车经验的人士都很清楚，在汽车驾驶室位置均有明显标注：12岁以下儿童、1.5米以下人士不允许坐在汽车前排，有的小型车还会详尽说明，安全气囊弹出时严重地会导致儿童窒息。
据刘伟介绍，儿童的身体结构和特性与成年人有很大差异，儿童的骨骼结构不够坚硬，肌肉组织不够发达，身体内部组织器官比较柔弱等等，这些都使得儿童在乘车时需要得到相对于成人更高条件的保护。若儿童坐在装有安全气囊的副驾驶位置，安全气囊打开的速度约300km/h，这足以使儿童窒息或是面部、头部骨折。此外，当儿童与气囊仪表板的距离非常近的时候，气囊爆开时与儿童头部的瞬间接触力可高达几百公斤，远远超过儿童的承受能力，很有可能造成儿童窒息或颈椎骨折等严重伤害。
那么，当儿童超过12岁、身高超过1.5米之后，是不是就可以坐在副驾驶位置了呢？刘伟给出的答案是否定的。刘伟解释，虽然儿童年龄与身高都达到了相关要求，但是由于身体骨骼、肌肉发育仍然不健全等原因，此时的儿童还应该坐在后排。及时坐在后排也应该注意，因为身材大小的差异，家长需要为自己的孩子使用一个高度可调节的安全带。可调高度的安全带可以通过调整位于座位旁边的处于最高位置的固定点，来适应不同身材驾乘人员的肩部高度，作用于有效位置，从而为身高不断变化的孩子提供有效保护。
同时，刘伟还提醒各位家长，现在有些汽车的被动安全技术十分全面，在后排也会设置安全气囊，这就需要在孩子乘车之前，由家长主动关闭后排的安全气囊。一般情况下，拥有后排气囊的车辆都会配备气囊锁闭装置，车主可随时锁闭某一个安全气囊，解锁后该安全气囊仍可正常使用。另外，有些车同时配有二级式安全气囊，可根据撞击强度打开一级和二级气囊，以降低对人体的伤害，虽然这种气囊更加智能，但是对于儿童脆弱的身体，依然会产生威胁，家长们也不能掉以轻心，一定要关闭可能对孩子造成伤害的气囊。
