摒弃开车陋习

    浙大副校长吴平走了，只因在高速公路上错过了一个出口。当全社会将焦点投向死者的大学校长身份时，最该引起关注的“出行安全”却被集体忽视了。事实上，危险正是源于那些不良的开车习惯，平时的疏忽大意与一时的侥幸心理埋下了路上的安全隐患，我们一定要警惕那些会给我们行车带来威胁的“陋习”。

    “开车陋习”之走神

    俗话说“不怕一万，就怕万一”，开车打电话、捡东西等行为都会分散司机的注意力，一旦遇到突发情况，很容易来不及反应而酿成大祸。

    开车玩手机易致盲驾

    “等红灯的时候总把手机拿出来看看、上上网。”“来了微信、短信就得拿出手机看看，不然心里就痒痒。” 中国人民公安大学道路交通安全系实验室主任金治富认为，随着智能手机的普及，开车期间发短信、接打电话、查看地图等危险行为已经成为普遍现象。 

    据测算，当驾驶汽车时速为40公里时，玩手机的3秒钟，车辆行驶距离约为33米；时速80公里时，3秒时间内驶过约66米……这就意味着，如果司机在行驶过程中低头看一眼手机，就至少会盲开三十多米的距离，其危险程度可见一斑。

    业务缠身开车分心

    一些上班族为了赶时间，往往会利用早高峰堵在路上的时间刮胡子、抹口红，更有甚者还会写计划、背讲稿……如果此时遇到突发情况，驾驶员很难及时做出正确的反应。然而，监管部门针对这类违法行为始终面临“执法难”的尴尬。所以说，为了自己和他人的安全，还是应该提高安全意识，自觉规范驾驶行为。 

    开车带孩子险过接电话 

    如今，开车带小朋友出行的家庭越来越多，没有安全座椅的现象却比比皆是。小朋友通常好玩好动，如果不能将其固定在安全座椅上，驾驶员很容易受到干扰而引发交通事故。澳大利亚大学就曾做过一项研究，发现开车带孩子竟比接电话还容易造成驾驶员分心。研究显示，带着孩子驾驶的过程中，有76.4%的司机会转身或通过后视镜查看孩子的状况，有16%的司机会与孩子交谈，有7%的司机会协助孩子完成某事，有1%的司机会与孩子玩耍。

    “开车陋习”之疲劳

    疲劳驾驶一直是马路上的“头号杀手”之一。对司机来说，长时间驾驶很容易产生疲劳，眼神变得迷离，思维变得迟钝，甚至恍恍惚惚进入睡眠状态，这些都极易引发重大交通事故。

    清晨时分，货车最危险 

    “早上4点至6点是大货车最容易出事的时段。”金治富教授表示，每天6时至23时，北京市五环以内禁止货车通行，因此大货车只能深夜出没。一些司机为了多运货、多挣钱，往往会加班熬夜、不顾休息。“尤其是到了早上四五点钟，货车司机都着急把车开出市区，否则就会遭受处罚。但是，由于开了一夜的车，司机往往都会非常疲劳，加之车速极快，所以此时是大货车最容易发生事故的时间段。”

    上班太辛苦，开车要小心 

    除了职业司机容易疲劳驾驶外，许多上班族也存在开车打瞌睡风险。尤其是对连续加班几天几宿的司机来说，一旦可以回家休息，紧绷的神经就会突然放松，必然会出现两眼发干、头晕目眩、打哈欠等情况，不用多久就会进入准睡眠状态。

    开车别违背生物钟

    驾驶员是否状态良好还与自身的生物钟有关。事实上，几乎所有人都会在下午1点到3点之间感觉困倦，即所谓的“午后低潮期”，这是由人的睡眠规律决定的，极难改变，此时开车上路，一定要慎重再慎重。如果可能，最好先休息一会儿，然后再开车。

    “开车陋习”之侥幸

    “每位当事司机都是在侥幸心理的作用下，认为只要自己出现在后车之前，后车就不得不减速停下，“殊不知，在特殊情境下，后车根本来不及制动。”在金治富教授看来，类似的故意行为主要是驾驶员长期养成的驾驶习惯和交管部门执法难度较大这两重原因造成的。 

    强行并线让生命成赌注

    在实际生活中，强行并线最常发生在拥堵的道路上。当司机发现相邻车道速度更快的时候，往往会见缝插针，强行并线。此时由于后车车速较慢，制动所需时间并不会太久，通常可以避免交通事故和意外的发生。但在少数情境下，整个道路上的车流速度并不算低，此时司机强行并线，极易造成后车没有处置时间，从而引发严重的交通事故。特别值得注意的是，高速公路和城市快速路的出入口处是人们熟知的交通事故多发区域，但事实上，只要有车辆交汇点，只要有岔口，就极易发生强行并线，也极易引发恶性交通事故。

    追逐驾驶等于自寻死路

    任何人都知道，当车速过快时，驾驶员根本来不及对眼前的突发情况做出反应。所以说，和强行并线一样，追逐驾驶、飙车、开斗气车，同样都是主观故意的危险驾驶行为。

    如此一来，当司机将安全置之脑后，一味地追求速度和超越，他的精力就会全部集中在目标车辆或目标时间上，导致其对车辆性能、车辆状况、路面情况等因素的综合分析能力降低，极易造成车辆失控、应对突发事件不及时，甚至在频繁变换车道时，与无辜车辆发生剐蹭。

    “开车陋习”之生疏

    现如今，随着人们经济收入的不断攀升，生活水平也在逐年提高。越来越多的私家车成为人们出行的代步工具，与此相对应的，则是与日俱增的机动车驾驶员。 

    据不完全统计，我国每年新增驾驶员近600万，这种“高增长”现象的背后，却隐藏着巨大的安全风险和隐患。

    业务生疏常犯致命错误

    对众多新手来说，从接触交规到持证上路，前后加起来也就几个月的时间，只算真正练车的时间，则只有短短的几十个小时。如何在复杂的城市道路中熟练自如地应对各种突发情况，这对每一位新手来说都是巨大的挑战。

    通常情况下，不认路是新手最常遇到的难题，由此导致的一系列麻烦，会大大提升其驾车的风险。“要并线了，一把轮打过去，却忘了看后面有没有车。“金治富教授说，这种低级错误不是由于司机不会开车，而是在走错路的情况下，脑子里只想着要赶快走回正路，而忽略了基本的安全。

    其次，经验不足的司机常常忽略出行之前要计划路线，甚至一些老司机由于很少跑陌生线路，也很难树立起计划出行的理念。殊不知，如果线路缺乏设计，事先没有规划，就很容易出现错过出口、走错方向等问题。这里还要特别提醒所有司机，高速公路和城市快速路上的指路标识通常都会详细写明某个出口的距离，一定要提前至少500米，在最后一次遇到该出口的指路标识时并入最右侧车道，这就能彻底避免错过出口而强行并线，甚至倒车逆行等危险行为。

    知识匮乏易酿悲剧 

    穿高跟鞋不能开车，这是法律法规中早已清楚写明的要求。但很多女性司机由于大脑中根本没有这个概念，而忽视了这种行为的危害。再比如，每一种车辆都有盲区，无论是车后还是车前，这就要求驾驶员必须牢记所驾车辆的盲区位置。但是，我们买了新车以后，往往只顾着享受驾乘带来的快感，而忽视了最基本的安全。

    一些私家车被买来多年，车主却不知雾灯的开关位置。还有一些司机，根本分不清远光灯和近光灯在仪表盘中的标识，每逢天黑就开着远光灯一路狂奔，给对向车辆造成极大的行车风险。再有一些车主，为了自身视野清晰，私自调高近光灯的投射角度和灯泡亮度，同样会给对向车辆造成视线盲区。私自改装车辆，这在我国法律中也是明令禁止的。

    别把汽车当成“享乐窝”

    交通事故的发生虽然是偶然的，其中往往也存在着必然的因素。例如开车玩手机、吃东西，喜欢开快车、超速，随意穿插并线……有些司机觉得这些都微不足道，也没发生过危险。殊不知，这种危险的驾驶行为虽然平时都躲过了危险，但是在某些特定情况下就可能会酿下悲剧。

    车辆行驶在开放的马路上，什么情况都可能发生，驾驶员需要时刻保持精力集中，对周围的情况进行瞬间采集、综合分析、迅速处理，一样都不能马虎。

    此外，随着汽车越来越普及，私家车在许多人眼中已不仅仅是交通工具，更是一个私密的生活小空间。他们把汽车装饰的温馨舒适，可以在里面听音乐、看电影、上网……然而，这种做法不仅容易让驾驶员分心，也可能会让其过于放松，这就为险情埋下了隐患。要知道，虽然有些人常把汽车看作朋友，但是这个朋友一旦失控了也是会“吃人”的。

    所以，无论是新手还是老手，为了自身和他人的安全，开车时请把心放在开车上。

    （文章来源：《科学新生活》）