雨季行车安全经

    每年五月下旬至六月上旬，我国南方大部地区也已陆续进入梅雨季节，北方雨水也渐渐增多。由于天气路况复杂，雨天行车上路的“安全弦”就更要紧绷。那么，如何避免雨季行车发生不必要的事故？如何在雨季中保护好您的爱车？本期《新安全》与您一起聊聊雨季驾车的话题。

    行驶时集中精力

    下雨路滑，视线不清晰，因此在行驶中，驾驶员必须精神高度集中，随时准备对突发事件做应急处理。雨天行车切忌车速过高。如果车速过快，惯性力增加，且道路较滑，轮胎的附着力下降。从而导致制动效果明显下降，发生事故的机会大大增多。此外，雨天驾车行驶时，上下车带进的雨水更会使车内充满湿气从而导致车窗起雾。除雾的最快方法是打开车窗或空调使空气循环；天冷则可开暖气，将风口吹向玻璃，使玻璃变热来蒸发车窗上的水滴，以达到除雾的效果。 

    《新安全》提示：在雨天制动要将制动距离延长3倍。同时要注意保持适当的车距，尽量避免急转弯和急刹车；在较窄路面上应避免超车，以防汽车打滑驶出路面。当雨下得过大，视线会极为模糊，这时最好停车等待，雨量减小后再出发。 

    通过积水分三步

    第一步：减速或停车观察

    汽车行驶途中，遇到积水路面，首先，应该减速或停车观察。只要水位达到保险杠或轮胎的三分之二处，再涉水行驶就有一定的危险了。速度快会增加汽车的实际过水深度，导致雨水从机舱或从底盘进入驾驶室内。入水前应先将车停放一段时间，使发动机温度冷却，避免车辆入水后由于水温达到工作温度电子扇突然启动，将水吹入发动机舱，造成中途熄火。检查车况时还应打开发动机罩，看一下你的车空气滤清器进气口距离地面的高度，到水中估算一下，如果水深可能达到该位置，坚决不可涉水，否则水会从进气道吸入燃烧室。由于水是不可以压缩的，会造成发动机内部严重损坏。

    第二步：

    低速慢行。北京人民警察学院汽车驾驶学校校长柳实介绍，司机驾驶车辆过水时一定要注意低速通过，保持每小时5公里以下的速度，只有这个速度才可以避免人为增高水位。这是一个非常量化的标准。一些驾驶员在过水的时候，总担心车里进水，往往有快速通过的心理，其实这是大忌。因为车速一快，就会人为增高水位。只要轮胎没有被水没过三分之二，车速不超过5公里每小时，并且以最低档位平稳驾驶，完全可以平安驶过积水。驾驶员应该保持一个平静的心态，正所谓欲速则不达。

    不换挡，不收油，不加速。在确认汽车能够通过时，一般应选择距离最短、水位最浅、水流缓慢及水底最坚实的路段。汽车涉水时，应保证发动机运转正常、转向和制动机构灵敏可靠。车辆涉水时应避免与大车逆向迎浪行驶。涉水时除了要保持较低的车速外，还要尽可能不停车、不换挡，油门不回收，也不要加速。因为收油时，原本向外排尾气的管道产生吸力，会将水倒吸进入发动机。值得一提的是，一些旧款车辆的排气管设置会相对较低，更容易倒吸。如果你开的是老旧车辆，应更加注意。同时，汽车在水中熄火，切不可立即启动，而应尽快采取措施把汽车拖到积水少的安全地点。在水中熄火很可能导致发动机进水，熄火后只能挂空挡拖车进修理厂清理。 

    第三步：清理检查

    汽车涉水后，应选择宽阔安全的地点停车，查看发动机点火系统是否沾水，并用干布将其受潮的电器部件擦干净，以防发生短路或断路等故障。检查水箱散热器片之间有无漂流物堵塞，轮胎有无损坏，下面有无水草缠绕等。然后应该启动发动机，让发动机空转数分钟后，达到正常温度，烘干发动机上面的水和潮气。确认汽车技术状况良好后，先用低速行驶一段路程，并有意识地轻踩几次刹车踏板，以烘干和蒸发掉制动器中残留的水分，确保刹车性。

    车身进水莫重启

    下雨天，车主们最烦恼的莫过于车身进水。经过一个水坑溅起的水花就有可能导致电路故障，甚至是发动机故障。

    张月是个新手。他对记者说，“去年夏天，在一次行驶过程中车子进水了，我自己没发觉。后来听见发动机似乎有响声，我就自己把车子开到4S店。可是后来却发生了意想不到的情况。在这个过程中，本身就已经损坏的曲轴连杆发生变形，打破了发动机。这导致原本只要花几千块的维修费，后来花了我上万元。”

    业内人士介绍，车辆进水的情况分很多种。比较严重的就是水灌进进气格栅，灌进排气管，甚至灌进车身底部，进而影响发动机。这种情况下，车子的运转通常会出现问题。比如会出现车身抖动、发动机异响、甚至是出现异味。

    如果车辆被水淹，水位较高，车主不要强行启动发动机，首先应关掉电源，联系保险公司或修理厂的人，由其到现场进行处理；如果水位不高，车主可自行将车辆开到修理厂或保险公司定损点进行检查，发现有零部件损坏，可向保险公司索赔。值得提醒的是，在通过积水时千万不要“收油”，以免管道将水倒吸进入发动机。需要特别注意的是，汽车一旦熄火后千万别重启，因为进入缸体的积水不具备润滑的作用，重新启动发动机会造成发动机活塞、缸体等严重磨损，严重者甚至导致发动机报废。 

    《新安全》提示：北京人民警察学院汽车驾驶学校校长柳实介绍，发动机是否进水，可以通过如下方法判断：如果发现发动机无法正常工作，出现抖动、踩油门无力、有噪音、断续工作等现象，则可以判断为发动机进水。因为发动机进水后，首先是一缸受到影响，然后是二缸，这样顺次受影响。所以发动机如果进水继而熄火，这是一个相对缓慢的过程。这时不要再次尝试启动发动机，否则将严重损坏发动机，甚至报废。想要避免车子进水，一方面是要注意雨天务必关好车窗和天窗，另一方面得养成良好的驾车习惯，遇到水位比较高的路面，需要特别小心。通常我们估计水位到达排气管、进气格栅或者车门底部的话，就是绝对不能通行了。

    保护电路在平时

    雨季里潮湿的环境，还会让车子产生另外一种毛病——电路故障。这种故障往往由两种情况导致，一种是保险丝被烧坏，一种是纯粹的电路故障。

    其实，即使不是在雨季，平日里也有不少车主会遇到一些相关问题，比如汽车里的点烟器突然不能用了，这其实也是一种电控装置的故障。而引起这种故障的原因，往往就是因为大家会用点烟器的接口，连接其他一些诸如充电器之类的东西。这些外接电器的性能不一定和车子匹配，这样一来，就会导致保险丝损坏，甚至烧坏整个电路。

    《新安全》提示：想要避免车子的电路出问题，最重要的一点是避免车子的加装、改装。因为，在加装和改装的过程中，整个车子电路运行的电压和电流都发生了改变，这种情况下，一旦线路受热、受潮，就非常容易产生故障。

    车辆进水  逃生有方

    两年前北京的“7·21”暴雨让很多人记忆犹新，其中因在积水桥下无法逃生而丧失生命的案例让人扼腕痛惜。那么，如果车辆进水，该如何顺利逃生呢？

    柳实介绍，如果判断确为发动机进水后，应抓紧时间迅速打开车门、车窗逃生，千万不要延误宝贵的逃生时机。如果门窗打不开，可以看下档位是否在空挡、停车挡位置，钥匙门是否处于关闭状态，如果在这些状态下门窗仍然打不开，就要采取其他的应急措施。这是因为现在的车辆都很智能化，车子在正常行驶状态下会自动锁死。

    如果确认车辆门窗都无法正常打开，可以选择破窗锤、座椅头枕等利器敲击、撬碎玻璃。可以用座椅头枕的钢棍敲击玻璃，也可以将钢棍插到玻璃门缝里，撬碎玻璃。

    柳实说，“我们曾经用清水做过实验，用破窗锤敲碎玻璃已经不容易，如果在暴雨中，车内积满浑浊的雨水，加之外界干扰，破窗就更加困难，因为水的阻力真的非常大。所以，广大车主千万不要等到这一步才逃生，应在发动机停止工作的时候就第一时间逃离。”

    拖车前避免误操作

    车主李成有一辆白色的SUV，这辆车一直是他的“至爱”。他对记者说，前年夏天，自己的车进水了，车被拖到维修站后，最后被维修站告知，车辆发动机受损，需要大修。他后来找到保险公司要求赔付，保险公司却说车辆是由于维修站检修的方法失误，造成车辆发动机连杆严重变形，才导致需要大修，因此保险公司不负责。李成说，“由于我无法举证是维修站的工作人员失误导致，最后只能我来承担损失。”

    专家介绍，拖车前，车主最好能第一时间断开车辆电池电源，通常拆卸电池的负极接线桩，变速箱挡位选择空挡位置，以免拖车过程中的误操作启动，扩大对车辆的损失。这一点非常关键，因为往往拖车在拖车时，需要将车辆的方向盘用钥匙解开机械锁，但在解开的同时，会接通车的电源开关，一旦通电后造成的损失是很巨大的，这种误操作保险公司也绝对不会赔付。

    防止生锈

    潮湿的雨季对于有车一族来说，除了对行车安全造成一定影响之外，还会使得车辆的一些部位比较容易生锈，如汽车底盘、行李厢的底部、车门的内腔、引擎盖、车尾箱盖、裙边等离地面接触近或者说与水接触机会较大的部位，生锈的机会都比较大。因此，车主在雨水季节应该特别注意对爱车的防锈处理。 

    《新安全》提示：对于防锈，首先，要对底盘进行彻底的清洁，高压水柱的喷射可以将底盘上原有的泥沙冲净。清洗完毕以后，接着做一次底盘防锈处理。需要注意的是，在清洗后一定要等到底盘上的水分干透后，才能进行防锈护理，所谓的防锈处理，是贴车底喷涂一层5mm左右的高分子橡胶聚合物，凝固后就如装甲一般护住底盘，不易干裂、脱落，具有防砂石撞击、耐酸雨、防腐蚀等优点。 除了专业的防锈工作，日常保养也非常重要，最重要的有以下几点：一经发现喷漆剥落或有刮痕，应立即修复；检查和清洁车门以及车身底部的排水孔；用高压喷枪清洗车辆的底部；检查车内覆盖物的湿度。由于地毯和地席会长时间保留湿气，这种湿气最终会导致地板板件生锈；应定期检查和修复车辆下侧的防锈镀层。