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冬天，司机们会经常面对湿滑的冰雪路况，车辆遇到打滑的情况也非常普遍。此时，就需要为车辆换上专用的冬季轮胎，为我们冰天雪地时的行车安全加分。
进入冬季，伴随着寒冷空气的入侵，雨、雪、冰开始席卷我国大部分地区。冬季恶劣的自然气候条件也给我们驾驶车辆出行带来了不便，偏低的气温、湿滑的冰雪路况让车辆的变得“叛逆”。尤其面对冰雪路面，车辆常常显得“下盘不稳”，刹车侧滑、刹不住车、坡面驻车时，车辆顺坡溜车…… 一旦驾驶员无法有效地控制辆，就很有可能引发交通事故，危及车内人员安全。为了应对车辆在冰雪路面上“脚底打滑”的情况，最好是为我们的爱车配上冬季轮胎。
冰雪路面易打滑，冬季轮胎可应对
2013年春节期间，在北京工作的崔先生驾驶着私家车回到老家吉林过年。在大年初二下午，崔先生打算开车去乡下的亲戚家串门。可是，当崔先生行驶到一处转弯路段时，由于冰雪路面湿滑，他所驾驶的车辆发生侧滑，横向撞在了路边的大树上，造成了车辆侧面严重变形。崔先生回忆说，当时车速并不快，刹车时后轮首先发生侧滑，接着车辆便失去了控制。经过交警、保险部门调查，由于崔先生的车辆使用的是全天候轮胎，在冰雪路面上的抓地力与摩擦力无法满足刹车、转向需求，导致了事故的发生。
崔先生车辆遇到的侧滑问题，是冬季车辆会普遍遇到的情况。冬天气温低，特别是雨、雪天气过后，路面上的雨水、雪容易结成冰面或雪面，车辆的轮胎在冰雪路面上行驶时，由于压力和轮胎温度的影响导致了冰面、雪面融化，减小了车辆轮胎与地面的附着力与摩擦力，从而导致车辆出现打滑的现象。所以，冬天开车需要更加注意、小心，脚底下的油门、刹车的使用需要更加小心翼翼。
除了天气、路况等客观原因，崔先生轻视了冰雪路面行车的危险程度，没有在冬季更换专门应对冰雪路面与低温的冬季轮胎则是事故发生的主要原因。由于车主们所面对的路况一般是城市道路，积雪、积冰会得到及时清理，车主们也不会特意更换平时使用的全天候轮胎或夏季轮胎。但是，冬天室外温度较低的情况下，全天候轮胎的摩擦力会随之降低，从而影响轮胎的牵引力与抓地力。夏季轮胎的胎质多为热胀设计，到了冬天户外气温到达0摄氏度以下时，夏季轮胎表面收缩变硬，花纹、沟槽变小也会降低轮胎牵引力，影响到车辆的正常行驶。而冬季轮胎则是专门为应对寒冷低温、冰雪湿滑的路况而设计，能够在冬季路况中提供更强的抓地性和防滑性，保障汽车在冬季路面上的附着力。
因此在冬季冰雪路面驾驶的时候，车辆如果有一套冰雪轮胎的话，不仅可以提高车辆的驾驶与可控制程度，更提升了冰雪路面行车的安全系数。那么，到底什么是冬季轮胎？它具备哪些特点？与普通轮胎相比，为什么冬季轮胎能更加有效地防止车辆在冰雪路面上打滑？本期《新安全》邀请了北京旺通汽车修理学校的于志奇老师为您解答相关疑问。
冬季轮胎知识Q&A
Q：什么是冬季轮胎？
A:提起冬季轮胎，有些人会想当然的认为冬季轮胎就是雪地胎，这种认识是错误的。国际上通用的对冬季轮胎的定义标准是：适合在低于7摄氏度的环境中使用的轮胎。
根据路面的防滑性能冬季轮胎可以分为锯齿状面轮胎、雪地轮胎和防滑钉轮胎三种规格。由于防滑钉胎会损坏路面，国内尚不允许使用，车辆可以使用前两种冬季轮胎。
Q:应对冰雪，冬季轮胎有何诀窍？
A:冬季轮胎专在冰雪气候条件下使用，因此与普通轮胎相比，冬季轮胎在材料、花纹、形状等方面有很大的不同。
首先，冬季轮胎采用了特殊的橡胶配方。冬季轮胎要比普通的全天候轮胎、夏季轮胎的材质要软一些，橡胶配方中的特殊成分（如含硅）可帮助轮胎与地面产生更大的摩擦力。同时，由于特殊配方的作用，冬季轮胎在低温环境下依然会保持较软的质地，可以有效保证轮胎与地面的触碰面积，使得车辆在光滑冰面上的操控性和安全性大大提高。而普通胎会随着温度的降低而变硬，减小了轮胎与地面的接触面积，也就降低了摩擦力。
其次，冬季轮胎在花纹、形状上的设计也与普通轮胎有着很大的差别。从花纹上看，冬季轮胎的花纹具有不对称的方向性，这样有助于增加轮胎的摩擦力。同时，花纹的数量较多，也就意味着轮胎表面的沟槽也比较多，这就增加了轮胎表面的排水性能，有助于轮胎保持干爽。冬季轮胎上的沟槽一般在1000个以上，而普通胎大约只有200个，两者的排水性可想而知。除了冬季轮胎花纹、沟槽更多，冬季轮胎的沟槽的深度也要比普通轮胎深很多，这样设计也是为了增加排水量并且提高轮胎与地面的摩擦力。此外，有别于普通轮胎，冬季轮胎的轮胎沿处一般会被设计成棱角状，这样做主要是为了加大轮胎与地面的接触，增大摩擦力，有效地防止在冰雪路面驾驶的时候出现严重的侧滑情况。
特殊的材料配方与独特的花纹、形状设计使得冬季轮胎能够在冬季获得更好的抓地力，无论实在冰冻、干冷、还是积雪湿滑的路面上为车辆提供更加有效的刹车和车辆操控等性能。
Q：冬季轮胎可以在其他季节使用吗？
A：冬季轮胎拥有良好的应对低温、湿滑的能力，在冬季恶劣路况下能够帮助车辆保持良好操控性能。但是，大家也应该注意，冬季轮胎也不是万能的，在面对气温适宜、路面条件良好的情况时，冬季轮胎的表现远远不如全天候轮胎与夏季轮胎。如果，想要在其他季节使用冬季轮胎，不仅不能够获得冬季轮胎带来的便利，反而会影响到车辆的行驶表现。
由于冬季轮胎材质比较软，在其他季节特别是夏季使用时，路面对冬季轮胎造成的磨损非常严重。如果长期使用，有可能导致行车时意外爆胎。同时，在常温环境下，较软的胎质与较低的胎压增加了冬季轮胎与地面的接触面积，轮胎与路面摩擦的噪音也会随之增加，影响车内驾乘人员的舒适。而轮胎与地面接触面积大，在获得更大摩擦力、抓地力的同时也增加了行车阻力，在一定程度上增加了发动机工作量，提高了车辆的耗油量。冬季轮胎要在适当的温度、路况下使用，季度更迭时要及时进行轮胎更换。另外，现在很多轮胎厂家都在专营店中提供了免费轮胎寄存业务，车主们可以在换季的时候将自己的轮胎寄存在轮胎店，店方也会定期维护这些轮胎，这样在需要使用不同季节的轮胎时，到店更换即可，非常方便。
Q：应该怎样对冬季轮胎进行检查、养护呢？
A：虽然冬季轮胎能够有效提高我们冬季行车的安全性，但是也需要车主平日里对冬季轮胎进行细心保养与检查，来帮助冬季轮胎以最佳状态迎接冰雪路面的挑战。
特别关注花纹磨损指示块。一般我们使用的全天候轮胎与夏季轮胎都带有轮胎极限磨损指示块。如果此指示块与轮胎胎面平行的话，那就说明轮胎已经到达了使用极限，需要马上更换轮胎。而冬季轮胎除了磨损指示块外，还带有轮胎花纹磨损指示块，如果花纹磨损指示块已经与台面平行，则意味着冬季轮胎已经失去了作为冬季轮胎使用的条件，只能作为一般的全天候轮胎使用。所以，在使用冬季轮胎时，不仅要关注轮胎磨损指示块，也要特别注意轮胎花纹磨损指示块。一旦发现花纹磨损程度较大，要立即更换冬季轮胎，以保证行车安全。
冬季轮胎气压每月都检查。轮胎里面的空气并不是完全密封在轮胎内的，由于装配方面的问题，一段时间后轮胎会发生气压亏损的情况，长时间气使用轮胎会造成轮胎快速磨损以及车辆油耗加大的情况。由于冬季路况、气候复杂会引起胎压发生不稳定的变化，一旦气压亏损过大会严重影响车辆的操控性能，导致车辆转向出现偏差，影响行车安全。因此，大家在冬季时应该每个月要检查一次胎压，及时补充不足的轮胎气压。轮胎充气时，也要注意不能为了防止气压亏损而加大充气量，冬季轮胎气压达到2.3公斤即可。
轮胎外观每天查。平常开车时候，许多车主可能遇到车辆轮胎剐蹭路边基石的情况。如果我们使用冬季轮胎，遇到类似的情况一定要仔细检查轮胎受损情况。最好用手或者工具触碰一下轮胎受损处，查看刮痕是否深入到轮胎内部。因为冬季轮胎胎质较软，剐蹭到石头、玻璃等锋利、尖锐物品非常容易被划伤、割破。如果发现损伤比较严重，应该立刻更换新轮胎。如果继续使用损伤的轮胎，就可能在驾驶时遇到跑偏、转向受阻的情况，甚至会有车辆行驶中爆胎的危险。建议大家每天都对冬季轮胎进行一次检查，及时清理轮胎花纹、沟槽当中的积冰、积雪与异物,以保证轮胎在冰雪路面上的排水能力。
后记：在冬季为爱车换上冬季轮胎，能够有效地避免车辆“脚底打滑”，为行车安全加分。在依靠先进装备保障行车安全的同时，我们更应该树立安全行车意识，时刻遵守交通规则，小心、谨慎地驾控车辆，这样才能“安全开得万年车”。
冬季安全行车注意事项
1、冬季行车过程中由于车内外温差会令车窗凝结雾气，用暖风除雾的同时将前车门窗打开一点，其效果十分迅速有效。还应注意后窗除雾，以观察车后情况并增强倒车过程的安全性。
2、冬季驾驶车辆操作动作一定要注意不能用力过猛、幅度过大，尤其是打方向和踩刹车的动作不能过猛过大，否则其结果是加剧了车辆打滑的概率，后果不堪设想。最关键的是要控制好车速，保持好车距，谨慎操作，既要防止个人的车辆打滑，也要注意观察周围人的车辆是否打滑。
3、冬季冰雪路行驶时，不能挂较高挡位行驶，而是要控制好车辆动力留有余地为好，尽量减少变换挡位的次数，以防发生意外。行驶时保持均匀的行车速度，降低车速，减少或尽可能避免变更车道、超越车辆，严禁使用紧急制动。
4、在冰雪路面上转向时，提前降低车速，缓慢转动方向盘，匀速通过，避免突然打方向，否则容易造成车体打滑失控。与前车保持安全车距，留出充分的反应时间和制动距离。冬季冰雪路面安全车距应保持在其他季节干燥路面安全距离的两至三倍以上。
5、在坡道行驶中尽量不要变挡，上坡时提前加大与前车的距离，选好适当的挡位，下坡时提前根据路面情况选好较低的挡位，充分利用好发动机机械制动的作用。
6、在通过桥梁、涵洞、高架桥路面这些易结冰的地方时，应提前减速，并严禁使用制动，以防侧滑。不要过多依赖ABS、EBD等高科技刹车系统，它只起到辅助刹车作用。
7、雾天行驶时应及时打开防雾灯和近光灯，降低速度，严格遵守靠右侧通行、各行其道的原则。尤其是通过村庄、路口及行驶于山路转弯处时，应仔细观察周围情况，适时鸣喇叭。随时做好避让、停车的准备，以免发生碰撞和刮擦。浓雾能见度非常低时，应及时靠边选择安全地点停车，并打开小灯、尾灯或示宽灯，待浓雾散后再继续行驶。
