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全文复制有一首人听人爱、红遍大江南北带有草原风情的民歌叫《吉祥三宝》，歌曲清新悦耳，一家三口亲情对唱，让人过耳难忘。“太阳、月亮、星星是吉祥的一家”，“花儿、叶子、果实是吉祥的一家”，“爸爸、妈妈、女儿是吉祥如意的一家”。到中石油辽河油田曙光采油厂运输大队采访，记者感受颇深，心中忽然泛起这首歌。借用这首歌的名字和内容，记述这个运输大队的运营管理之道和管理成果，也给驾驶员朋友一些启示。
一个人的安全驾驶需要什么？成熟的技术，高度集中的注意力、正确的判断力，还有充沛的精力和体力……没错，这些都是安全驾驶的前提条件。那么，要想一个拥有数十位甚至数百位驾驶员的车队保证常年安全运行，需要哪些“法宝”呢？让我们看看有200多位司机，每天200辆车、全年365天运营的中油辽河油田曙光采油厂运输大队，是怎样实现连续十年安全生产无事故的吉祥故事吧！
第一宝：严格的制度管理
人是交通安全中最重要的因素。国内外的交通事故统计表明，有97%的事故是由人造成的，包括驾驶员的驾驶失误、麻痹大意和违章行驶等。还包括行人和骑自行车人不遵守交通法规等，但从总体来看，关键还是在于驾驶员。根据道路交通事故的统计与资料分析，因驾驶员失误而发生的交通事故占交通事故总数的约70%。对于一个驾驶团队来讲，严格的安全管理制度和不折不扣的执行力是安全运行的“第一法宝”。
曙光采油厂运输大队通过多年运行认识到，在安全管理中，单纯抓安全、抓教育、抓监督，都不能完全解决问题、满足实际要求，只有把三者相融合、相辅相承才能在实际工作中事半功倍。为此，大队管理强化了属地管理意识，推行复合式的“三位一体”，即：路检、夜查天天化（地）；GPS预防化（天）；安全教育、灌输日常化（人）安全管理模式。形成人人愿意管、人人有人管、人人管安全的科学管理体系。使大队车辆运行始终处于可控、在控、能控的状态，确保安全工作目标的实现。
大队在现场监督的同时，充分利用GPS监控平台，在全工作区域内形成无缝隙、覆盖式的安全防控体系，确保安全工作的全地域、全时段受控。形成并严格落实从GPS设备运行状态到维护保养的具体措施。不断充实、完善信息上报制度，利用网络截图的形式，将监控数据图表实时跟踪上报给大队GPS监控总台。大队安全组及时分析上报数据图表，从中查摆问题，制定整改措施，达到在线、实时、高效的实际效果，从而确保更大限度的利用GPS技术，使其发挥全面监控的最大能量。
为增强全员的安全责任意识，自觉养成良好的驾驶习惯，大队各中队利用每周安全例会时间，结合本队实际运行情况进行“大讨论、大排查”活动。通过确定危害因素和重大危害因素，建立相关防控资料，从中甄别出具有普遍性、多发性的问题，向全体驾驶员告知、提醒，从而进一步增强了全员的安全防范意识，消除隐患。
第二宝：人性化的亲情管理
驾驶员虽然是不同的个体，但是每一个个体的背后都有家庭，有亲人。驾驶员在八小时之外的生活是否愉快，直接决定着其在工作中的状态。有这样一个真实的案例：2011年2月4日，曙光采油厂某三级单位员工，因家庭矛盾，与妻子吵架后情绪不好，驾车强超强会，发生刮碰后处理不当，车翻入沟内，导致其当场死亡。
导致该惨案发生的直接原因就是驾驶员的家庭产生了矛盾，不良情绪直接影响到工作。
中油辽河油田公司曙光采油厂运输大队通过亲情管理，开展“家属安全协管”“亲情助安全”等活动，让亲情为驾驶员的安全助力。
挑选懂安全、讲安全、重视安全、热心安全的员工家属成立了家属协管安全委员会，让他们成为大队安全管理的一员。员工家属安全协管员与大队安全专职监督员相互联动，常年不间断不定时、不定地点地使用测速仪和测酒仪对行车司机进行路查，把安全管理由原来单一的道路管理向所有的现场管理延伸，从源头上筑牢事故预防的坚实防线。
大队通过开展“亲人的安全来信”“安全寄语”和“家属座谈”等一系列“亲情助安全”活动，让家庭参与安全行车，用亲情为驾驶员们系牢安全带。
第三宝：科学的生理临界期管理
在驾驶员安全管理方面，很多单位对于驾驶员的思想工作、业务水平抓得很紧，驾驶员自我保护意识、业务技术能力和责任心也都比较强，但还是会发生事故。究竟是什么原因呢？其实，这很可能是人的生理因素在作祟。
据了解，人从出生之日起，其体力、情绪和智力就开始分别以23天、28天、33天的周期、以高潮期-临界期-低潮期-临界期-高潮期……的顺序循环往复。每个周期中高潮期和低潮期各占一半，高潮期和低潮期之间转换的周期为临界期。人的状态受这三种生物节律的影响。在高潮期，人处于相应的良好状态；在低潮期，人则处于较差状态；三节律曲线与时间轴相交的那一天为“临界日”，或包括其前后各一天为“临界期”，人处于此间状态最差，其体力、情绪和智力处在变化过渡之中。人体各器官之间可能会出现失调现象，是最不稳定时期，也称“危险日”。
据有关交通事故资料显示，40%的事故发生在生理节律临界日，20%的事故发生在生理节律向高潮期过渡的时期，故发生在生理节律临界日的事故占总事故的60%。
中油辽河油田曙光采油厂运输大队要求各中队干部必须准确掌握每名驾驶员的生物节律，对于处于单一临界期的驾驶员，由中队干部与其谈心，视实际工作情况尽量进行调整，安排驾驶员休息，消除其不安全行为发生的可能性。
对处于双重、三重临界期的驾驶员，大队相关人员会对其进行手机短信提醒，并根据驾驶员的值班任务、路线、工作量等具体情况适时进行心理、情绪的疏导和告知。对各方面状况特别严重的驾驶员及时给予安排休息，或调整为与驾驶无关的工作。此外，大队EAP负责人还定期对临界期驾驶员进行相关辅导，提升其情绪自我调控能力。
运输大队“十年吉祥故事”的背后，是严格的管理，科学的管理，有特色的管理。记者在采访中也体会到，这支队伍有一个好的领导班子，有一个“用心、用情、用力”下功夫抓安全的管理班子和机构。多年在运输大队工作的大队长孙伟东、书记王全仓在座谈中都说：“抓安全，心好累，日复一日，每天都是新起点，没有终点！”是啊，也许安全就是这样的特性，抓起来没有终点，也不能松劲。200多号职工，上千个家属，老人、孩子每天都盼望着平安，你能松劲吗？
