打车软件动态加价是否合理

    随着打车软件越来越多，也为市民的出行提供了一定的便利。但是近期有市民反映现在打车越来越难，打车软件乱加价的问题严重损害了市民出行的便利。

    自2月1日起，没有加价功能的滴滴打车软件已经在沪上线。有网民称，打车软件乱加价导致打车越来越难，动态加价表面看是市场行为，实则存在较为严重的信息不对称问题，侵害了消费者权益。对此我们也对当地的市民进行了简单的采访，打车软件动态加价的事情确实给市民的出行带来了很大的困扰。相关部门应加强监管，运营企业也需要继续不断完善软件功能，为市民衣食住行的大事之一作出贡献。　　

    “平价”打车成为难题

    在大城市中打车本来应该是一件很简单的事，但是现在却成为了一个“小概率”事件，不少网民对此表示很有成见。网民“落叶随风0102”抱怨说：今年春节前几天，连续三天在北京的寒风中瑟瑟发抖，无论是滴滴快车、顺风车、滴滴上的出租车，甚至神州专车，都是加价几倍，仍然没有人接单。还有网民指出，即便在平常的工作日里，想坐“平价”滴滴也是越来越难。网民“飘飘细雨”说：用滴滴打车的等待时间比以前更长了，动态调价后，专车、快车价格是以前的一倍甚至更多，在滴滴平台上呼叫出租车也需要加价。

    一些网民表示，在加价模式下，司机“挑活”现象严重，车辆空驶率明显提高，浪费了资源，有些司机车上没有乘客也不会立即接单，而会等待用户加价，只有加到了司机满意的价位，才会接单。经常打车的赵女士认为，司机知道用户可以多次选择加价，于是选择不接不加价的单子，这个规则的结果是，乘客反复加价才能叫到车，信息不对称由此而生。

    同时，我们也就这一问题对当地的市民进行了采访。市民李先生说，前几天他在路边打车的时候，明明看到路过的出租车有很多空车，却在软件上半个小时也没有人接单，着实让他非常气愤。市民张小姐说：春节期间她有急事要出去一趟，着急打车，反复加了四次价才有人接单，而且服务态度非常恶劣。由此可见，打车软件随意加价的问题确实为居民的出行造成了一定的困扰。

    动态加价是否合理

    最近有网民提出了这样一个疑问：打车软件允许乘车人员动态加价的这个功能是否合理呢？对此我们也来看一下网民的看法。有的网友认为，打车软件动态加价是市场经济规律使然，即使加价也是消费者自己愿意的。网民“可可”说：任何想要出行的用户都会根据自己的经济实力做理性判断。用户与司机双方会在衡量后各取所需，满足市场规律，所以动态加价的出现也是必然。不过，更多的网民认为，加价虽然说是市民自愿的行为，但是政府也应该严加控制，为加价设定一个上限，只有这样，才不会助长司机们的不正之风，不会让打车软件成为“人人喊打”的工具。

    网民“漂亮的天使”说：在利益驱使下，专车平台滥用动态调价机制扩张收入来源的概率将大幅激增。如果保留“动态调价机制”但不限定加价幅度上限，那么加价机制势必会让乘客为了尽快打到车而白花更多的冤枉钱，也会让乘客和司机关系出现本末倒置的现象，本该顾客至上的消费者反而成为了平台及司机“刀板上的鱼肉”，即使花了很多的钱也没有得到该有的服务和效率。从保障乘客利益出发，动态加价本是为了有急事出行的乘客能够在最快的速度内打到出租车，不会为出行带来不便，而不是为了让出租车司机可以根据价格选择乘客。所以监管部门应对平台应用“动态加价机制”加以合理限制，尤其在异常气象状况下，严禁应用“动态加价”或限制加价幅度，在出行高峰时段，对于加价的上限和时长都应该提出更为严格的要求，出租车公司对于执意不肯接受平价叫车的司机给予一定的警告和惩罚，避免形成新的不公平交易条件。

    在采访市民的过程中，市民王先生对动态加价的打车软件表示非常无语，他说：现在打个车，只要你不加价，无论等多久都不会有人接单，天大的事都能给耽误了。市民张先生也反映说：现在出门开私家车找不到停车的地方，打车吧又贵得离谱，真不知道以后该怎么样才好。而王小姐则认为，出租车司机也是需要挣钱养家的，选择给钱多的客户也没有什么过错，而且加价是消费者自愿的行为，而不应该对司机持有偏见的态度。动态加价虽然在一定程度上增加了出租车司机的收入，但发展到现在已经严重脱离了当初这样设计的本意，使得出租车司机不再以为人民服务为原则，反而以获得最大的利益为企图，为市民的出行带来了一定的困扰。

    监管部门该如何应对

    政府监管是矫正市场失灵的重要方法，在市场经济条件下，如何建立有效的监管政府是我国行政体系改革的重要内容，也是各级政府的首要任务。打车软件的动态加价所带来的问题就是一种市场资源配置的失效现象，这就需要发挥政府宏观调控的作用，监管部门应该对此类现象加以管制。

    通过在网上的调查，我们发现，许多网民都对政府监管部门的反映不太满意。网民“艾草”认为，监管部门还应在以下方面行使好监督责任：企业是否利用垄断地位侵害竞争者和消费者权益，网约车价格及服务是否存在欺诈，提高网约车纠纷处理水平等。网民“落叶”认为，政府监管部门只有在事态发展到无法挽回的时候，才会紧急出台一些政策，在事情刚刚出现苗头的时候从来不知道制止。网民“天涯海角”认为，监管部门虽然出了一些紧急政策，但是也只能解一时之急，过后这个风气依然还会如此。由此可见，监管部门的政策虽然在一定时期内取得了一定的效果，但似乎没有取得大家一致的认可，对于打车软件未来的发展情况大家仍然没有抱有很大的期待。

    针对这一问题，我们也走访了附近的市民。市民宋女士说：在监管部门叫停了打车软件的加价功能之后，打车确实容易了很多，但感觉出租车司机的态度都变得非常不好。市民张太太说，她以前出行从来不加价打不到出租车，但自从监管部门介入以后，只要叫车就能很快打到车，真是方便实惠了不少。市民王小姐说，以前她们很多人出去玩的时候，一队人已经打车走了，到了目的地半小时这边另一队人还没打到车，不断加价也没有车过来，特别影响出去游玩的心情，现在，在监管部门叫停这一功能后，出去玩不仅方便也更加实惠了，真是特别好啊。从对市民的走访中可以看出，监管部门的介入确实取得了一定的成绩，给人们的生活出行带来了很大的便利和实惠，但是这样的政策能够实行多久，未来的发展会如何仍然是一片渺茫。