新中国成立75年来特别是党的十八大以来，全国各地努力践行生态优先、绿色发展理念，美丽中国建设取得重要进展和显著成效。

　　本报即日起推出“绿色转型新图景”系列报道，聚焦一盏灯、一辆车、一座农场等小切口，展现中国各地在推动经济社会发展绿色转型过程中的生动实践，向世界讲述美丽中国的鲜活故事。

　　——编  者  

　　清晨，注目国旗升起、华灯关闭；夜幕降临，环顾四周，静观华灯初上——这样的日夜，陈春光已数不清有多少个。

　　首都北京的长安街，在每个中国人心中都意义非凡，也是世界了解中国的一扇窗口。每当夜晚来临，长安街都会被华灯点亮。

　　在天安门广场，除了家喻户晓的“国旗班”，还有一个默默无闻的群体——“华灯班”，无论春夏秋冬、阴晴雨雪，他们都坚守一线，守护着华灯的光亮。前不久，记者走进北京市城市照明管理中心华灯班，来到第五任班长陈春光身边，听他和同事们讲述“华夏第一灯”的故事。

　　从白炽灯到无极灯——

　　华灯更明亮，更节能

　　有一首歌这样唱道：“能望见天上的银河，也能望见北京的华灯；不论那夜色多苍茫，你也能看到明亮的北京……”

　　华灯班第四任班长孟庆水在一线与华灯相伴38年，虽已退休，说起华灯仍如数家珍：“1959年，新中国成立十周年前夕，华灯由周恩来总理亲自定名，与首都十大建筑同步建成。现在，长安街上从西单到东单共有253基华灯、6000多盏光源。”

　　孟庆水介绍，天安门广场的莲花灯由9球组成，东、西长安街上的棉桃灯由13球组成，圆形灯球与四方底座寓意天圆地方、盛世太平。

　　65年来，华灯的造型始终如一，光源却不断更新换代。

　　华灯刚启用时，使用的光源是白炽灯。“那时候最怕夏天，一下雨灯泡就容易坏，且得一轮一轮地更换。”华灯班的老师傅们回忆说，白炽灯是热光源，瓦数高，亮一会儿就特别烫，“热到能烤白薯，我们换灯泡的时候，戴着防护手套都觉得烫手。”

　　在新中国成立35周年庆典前夕，华灯的光源经历了第一次升级，自镇流高压汞灯代替了白炽灯，球灯下也新加装了投光灯。“20世纪60年代到90年代，华灯只在重大节日才全部开启，主要作为景观照明使用。”华灯班第一任班长王庆余曾在采访中说，每到重大节日，天安门广场晚上举办的表演活动对灯光要求很高，“我们每次都要提前进行多次光源调整，为了确保万无一失，每基华灯下面都有我们的人盯着。”

　　2006年到2008年，当时的北京市路灯管理中心分两次对华灯的光源进行升级改造，将华灯内的450瓦自镇流高压汞灯换成了85瓦的电磁无极感应灯，将八角亭内的500瓦特制自带反光的应急白炽灯更换为100瓦电磁无极感应灯。“高光效、低能耗的光源大大降低了华灯出现故障的概率，大部分光源都可以运行几万小时以上。”孟庆水说。

　　从500瓦、1000瓦的白炽灯，到450瓦自镇流高压汞灯，再到85瓦电磁无极感应灯，华灯在增加亮度的同时，也更加节能。

　　“作为北京的标志性景观和照明设施，65年来华灯的绿色转型是中国发展的一个缩影，我们的生活正变得越来越绿色低碳。”陈春光说。

　　从木架子到高科技——

　　华灯车功能更多，更环保

　　华灯给长安街增添了许多魅力，为了保证华灯始终以最美的姿态展现在世人面前，清扫、检修、巡检，华灯班每天都不闲着。

　　升降梯缓缓升起，陈春光带着华灯班里的同事们，顶着太阳，开始了华灯巡检作业。“除了日常巡检，每年6到9月，从上午10点到下午4点，是我们固定清扫检修华灯的时间。”陈春光说。

　　华灯高达10余米，清扫检修，不是一件容易事儿。

　　1960年，华灯迎来了第一次清洗。据华灯班的老师傅们回忆，当时清洗华灯借助的工具令很多人想不到——杉树树干砍去枝叶，做成细长的竿子，再用铅丝固定拧紧，搭成杉篙架子，往木架子上铺块板，就这样，老师傅们晃晃悠悠地开始了工作。

　　清洗一基华灯，要挪动三四次架子，身边还放着一个大竹筐，需要系上绳子把灯罩运到地面，地面的人将其洗净、擦干后用竹筐传递上去，一上午也只能清洗完一基华灯。

　　“直至1972年，北京市成立了早期的路灯队，也就是北京市城市照明管理中心的前身，专门负责检修、清洗华灯。4年后，第一代华灯车问世。”陈春光说。

　　40多年来，华灯车不断升级迭代，功能越来越多，也越来越绿色。第四代华灯车加装了污水处理循环系统，用过的废水将回收到废水箱内，经过沉淀、过滤后，可以重复再利用。

　　2019年，第五代华灯车正式投入使用，也是目前正在使用的华灯车，集车辆定位、路线规划、状态监测等多种功能于一身。

　　第五代华灯车拥有了更加聪明的“大脑”——在智能操作平台上，可通过可视化系统全景展现升降过程、设备参数，实时感知作业进程、设备状态，并可将数据通过网络实时回传至后台，值班人员可与现场实时互动。

　　节能环保是第五代华灯车的突出特点。在车上操作平台的一角，有一台四周透明的“玻璃柜”。“这是新增设的华灯自动清洗机，与以往手动洗灯球方式不同，第五代华灯车作业时，我们只需将卸下的华灯灯球放入卡槽，即可实现自动清洗，速度比人工快一倍，节约了清洗时间。”华灯班的工作人员说。

　　不仅如此，第五代华灯车的吹尘系统也大有改善。“原先固定的吹尘系统改成了手持式吸吹一体式结构，我们可以在现场移动作业。此外，吹尘系统新增了去污能力更强的软管洗头清洗电器，在避免吹尘对环境造成污染的同时，也避免了粉尘对作业人员的伤害。”陈春光说。

　　说起第五代华灯车，陈春光和同事们有一肚子话要说。华灯班直接参与到这辆车的研发设计中，绿色低碳、节能环保的理念，从一开始就融入这辆车里。

　　“每年华灯清扫检修的时间正值一年中最热的时候，我们就琢磨，如何能把热量利用起来。在大家群策群力之下，第五代华灯车应用了薄膜光伏太阳能采集板，既能为常用电动工具提供电源，也能为华灯检修提供测试电源，节约了资源的同时也减少了碳排放。”陈春光说。

　　据介绍，第五代华灯车的底盘、作业平台装置，以及车上所有零部件、元器件全部实现了国产化。“华灯车逐渐向‘智造’转型，向‘高端’升级。”陈春光说。

　　从肉眼到“千里眼”——

　　华灯监测更精准，更智慧

　　98%的亮灯率，这是上级部门对华灯班的要求，而在华灯班全体成员的心中，100%才是他们的目标。

　　如何能保证华灯长亮？借助不断发展的新技术，华灯班在“勤巡检”的同时加大了“治未病”，通过应用先进的技术手段，防患于未然。

　　2012年，北京市城市照明监控指挥中心建成，对全市超30万盏路灯实施一体化的管控和监测。大屏幕上，长安街上的华灯一目了然。

　　一年后，253基华灯上安装了单灯监测装置。“这个监测装置，可以说给我们装上了‘千里眼’，能够了解每一基华灯上每一盏光源的亮灯情况，以前要去现场靠肉眼发现的问题，现在可以更精准地掌握。”陈春光告诉记者，对于华灯班来说，无论哪一个灯泡出现故障，都能发出提示，方便第一时间响应、维修。

　　随着网络的不断完善，2023年，华灯单灯监测系统实现了升级改造，换上4G的通讯模块后，传输数据的体量与速度都得到了提升，还加装了安全电池，可以实现在华灯启动前20分钟上线。

　　“今年华灯清扫检修期间，全新的华灯标识牌上岗。”陈春光介绍，新标识牌在原有标识牌展示权属、报修电话信息的基础上还增加了二维码，实现交互功能，市民或游客扫码可以了解关于华灯的更多内容，也可以通过扫码一键报修故障。

　　同时，新型标识牌内置了监测元件，可实现灯杆漏电监测和垂直度监测功能。灯杆一旦漏电或倾斜，新型标识牌能够及时向系统后台回传信息，为华灯安全运行提供支撑。

　　今天的华灯，已经实现了智能开灯关灯，状态也能得到实时精准监测，长安街的夜晚，华灯照亮着每一个人的前行路。

　　65年来，华灯绿色转型的背后，离不开一代代华灯人的接续传承。

　　华灯班党支部书记宋晓龙回忆，2003年第一次登上华灯车的时候，他没有丝毫新手常出现的恐惧和眩晕，反而是一阵兴奋：“我一直想弄明白，老一辈华灯人为什么会在这里工作一辈子。”

　　从那一刻起，宋晓龙也成了“首都掌灯人”中的一员，曾经的疑惑早已有了答案，而当初的兴奋激动也早已转化为了沉甸甸的责任和使命。

　　不只是华灯，神州大地上，每一处绿色转型的背后，都是奋斗的中国人留下的生动注脚。