8月27日凌晨1时许,位于老挝琅勃拉邦省的中老铁路沙嫩山二号桥上,一辆黄色接触网轨道车缓慢移动,明亮的灯光划破黑夜。
“作业车停!”“平台右旋,站稳扶牢,打好安全带,加挂平台地线,抓紧时间处理缺陷。”作业车稳稳停靠,中方员工潘贵熟练地操作作业平台,下达指令。两名老挝员工迅速攀爬上接触网杆对缺陷部位进行整治。5分钟后,他们解决完这处缺陷,继续前进。
接触网是列车行驶的动力来源,定期检查和维修需要在没有列车运行的时候进行,必须争分夺秒。在中老铁路老挝段约422公里的线路上,每日对铁路设备设施进行维护是铁路运行安全的重要保障。
据老中铁路有限公司介绍,自2021年12月3日开通运营至今年8月29日,中老铁路老挝段已实现安全运营1000天,未发生一起安全责任事故,为乘坐列车的各国旅客提供了最安全的出行保障,这与中老两国员工们日复一日的辛劳分不开。
老挝地处热带地区,雨季降雨量大且时间长。老中铁路有限公司人员告诉记者,每年雨季汛期都要对动车组和机车的照明系统、制动系统、车顶高压部件、走行部件等关键薄弱部件开展专项检查整治,确保列车设备运转良好,为安全运营“零故障”提供技术保障。
日前,琅勃拉邦综合维修工区轨道车巡线检查过程中,发现琅勃拉邦至慧汉站间的孟村二号隧道拱顶有两处渗漏水。调度中心立即安排后续列车上的员工确认现场情况,并在两小时内确定漏水精确位置和水情程度后上报。26名专业人员当晚乘坐作业车到达现场登顶检查,在两小时内解决隐患,有效保障了列车运行安全。
早在中老铁路修建期,中老双方就围绕安全管理展开紧密合作,中方向老方提供中国铁路管理标准和技术规范,由国铁集团组织专家编译150万字的铁路规章,为中老铁路安全运营提供了法律法规与技术支持。
铁路开通前,老中铁路有限公司通过媒体积极宣传铁路乘车和行车安全知识,让老挝民众提前了解乘车安全注意事项,自觉维护铁路安全;开通运营后加强铁路沿线安全管理,设立安全热线并向全社会公布,沿线有任何安全险情都可第一时间拨打电话报告。
与此同时,公司还引进先进安检设备,加大铁路巡查密度,认真组织年度安全应急演练等,确保了铁路运行安全。
中老铁路是高质量共建“一带一路”的标志性工程。自开通运营以来,中老铁路老挝段实现客货运量逐年递增。截至2024年8月25日,当年已累计发送旅客22.7万人次,同比增长39.8%;发送货物35.5万吨,同比增长25%。此外,国际旅客列车开行一年多时间里,已有来自101个国家的旅客、累计26万人次选择乘坐列车。
(据新华社万象8月30日电 杨永全、温永华)