本报北京6月2日电  （记者康朴）6月2日，随着最后一节塔柱混凝土的浇筑，中交二航局承建的湖北省武汉市第12座长江大桥——武汉双柳长江大桥主塔全部封顶，即将进入主缆挂设和钢梁架设施工阶段。

　　新港高速公路双柳长江大桥及接线工程是国家高速公路网规划的G9906武汉都市圈环线重要组成部分，路线全长约35公里，其中跨江主桥主跨1430米、宽50.5米，设计时速120公里，采用双向8车道设计，是武汉“东大门”第一桥。

　　此次封顶的是双柳长江大桥北岸主塔，高213.75米。北岸主塔位于极其松软的泥质粉砂地层区，建设团队通过优化钻头、改进钻进工艺、调配超高性能泥浆等方式，攻破桩基施工过程中塌孔、糊钻等难题，提高了施工质效，仅用3个多月就完成了桩基施工。

　　建设过程中，项目团队以“装配化设计、自动化下料、工厂化制作、快速化安装、智能化控制”为总体理念，采用了中交二航局自主研发的新一代智能筑塔机，该设备集钢筋部品调位、混凝土自动化精准布料、自动振捣、外观质量监测、独立智能养护系统和集成控制于一体，实现了桥梁主塔施工过程可视可控。