风驰电掣的赛车、震耳欲聋的轰鸣、山呼海啸的呐喊……近日,2024年世界一级方程式赛车锦标赛(F1)中国大奖赛在上海国际赛车场“重燃引擎”。时隔5年,这项顶级赛事的速度与激情再次回到中国。
F1中国大奖赛20周年、中国首位F1正式车手周冠宇主场首秀——诸多元素的叠加,让今年的比赛充满看点。一场节目效果拉满的赛车嘉年华,为F1和中国赛车运动写下了新的传奇故事。
20万车迷
中国大奖赛是F1本赛季24场赛事中的第5站。从4月19日到4月21日,为期3天的比赛日,10支车队的20名车手为观众奉献了精彩的速度盛宴。经过56圈的正赛鏖战,红牛车队的荷兰车手维斯塔潘收获了自己本赛季的第四个冠军,这也是他在中国大奖赛的首胜。他的队友、墨西哥车手佩雷兹获得第三名,迈凯伦车队的英国车手诺里斯则抢得亚军。
索伯车队的中国车手周冠宇无疑是中国大奖赛的主角之一。赛前的官方海报上,这名中国车手占据“C位”,身居左右的则是三届世界冠军维斯塔潘和“七冠王”、英国车手汉密尔顿。涌入看台的中国车迷许多身着索伯车队队服,手举周冠宇的海报。不少人身穿写有“索伯车队换胎组监工”的绿马甲,以幽默的方式表达对周冠宇和索伯车队的关注和鼓励。
2019年举办第1000场F1大奖赛后,中国大奖赛暌违数载。两年前踏上F1赛场的周冠宇,一直期盼着在家乡首次亮相的历史性时刻。中国大奖赛上,周冠宇在本赛季的第一场冲刺赛上获得第九,正赛则位列第十四。
“这是一个非常激动的周末。有那么多车迷远道而来支持我,戴上头盔时,我能听到每个人都在喊我的名字。”周冠宇说,“虽然没能百分百地把自己的实力发挥出来,但我在很多方面已经尽己所能了。”
“中国周”的热度席卷赛场。正赛前周冠宇接受英国记者巴克斯顿现场采访时,观众集体高喊“冠宇”“冠宇”。这让长期担任F1主持人的巴克斯顿感叹道,车迷的欢呼声让他几乎站不稳,“此前我从未在比赛中见过这样的场面”。
主办方的数据显示,赛事3天,上海国际赛车场现场人数超过20万。中国车迷的热情与专业,给许多车手留下了难忘的印象。
“每一年中国大奖赛的车迷都很支持我。”汉密尔顿曾6次捧起中国大奖赛的冠军奖杯。正赛开始前,这位梅赛德斯奔驰车队的车手特地走到观众席前,与他的车迷方阵合影。
同样拥有庞大车迷群体的还有法拉利车队的摩纳哥车手勒克莱尔。比赛期间,法拉利的红色元素几乎出现在赛场的每个角落。
“我没想到看台上有这么多摩纳哥国旗。”勒克莱尔说,车迷的热情激励他在比赛中全力以赴。
第16次参加中国大奖赛的西班牙车手阿隆索保持着中国赛的参赛纪录。“中国车迷非常热情,他们支持每一个车队、每一名车手。我非常感谢车迷朋友们。”他说。
泪洒赛场
正赛结束后,周冠宇把赛车停到发车格上。等候在此处的中国观众用热情的欢呼声迎接属于他们的“赛车英雄”。为了纪念中国车手的主场首秀,国际汽联特别设置了这一环节,让周冠宇同前三名车手一样,享受荣耀时刻。
走出赛车,摘下头盔,周冠宇向看台挥手致意。在一波接一波的声浪中,周冠宇蹲在赛道上,掩面而泣。
“这10年,我一共哭过两次,第一次是在2021年接到经纪人的电话,得知自己签约成为F1正式车手。第二次就是今天在上海的赛道上完成了比赛。”周冠宇说。
2004年,F1分站赛首次在上海举办,当时只有5岁的上海小囡周冠宇跟着父亲来到上海国际赛车场。那天,他挥舞着印有阿隆索头像的旗子,留下了与F1的第一次亲密接触。今年中国大奖赛,周冠宇特意把这张照片印到了自己的头盔上。
热爱赛车的周冠宇在10岁时便包揽了全国卡丁车锦标赛全部分站赛的冠军。2012年,他前往英国谢菲尔德学习和训练,从参加欧洲卡丁车比赛到开启方程式赛车生涯,周冠宇“一路向北”,创造着属于自己和中国赛车的奇迹。
“我回想着自己20年的经历,想起那些镜头前看不到的困难,心情很激动,这些压力终于得到了释放。”周冠宇说。
从上海到9000公里之外的谢菲尔德,从卡丁车到F3、F2,直到叩开F1赛场的大门,一路走来,周冠宇有颇多感慨。“在10年前,我无法想象在中国大奖赛会有一个中国车手站在赛道上,而且这个人就是我。”
中国车手曾经更早地接近过F1。2012年,中国车手马青骅代表HRT车队在F1意大利大奖赛练习赛上登场。直到10年后,周冠宇成为了首位正赛车手。
追求速度和性能极限的一级方程式赛车被誉为“赛车之王”,而F1车手更是“王冠上的明珠”。闯荡F1以来,周冠宇一步一个脚印:2022年巴林大奖赛,周冠宇在自己的F1首秀上以第十名完赛,初登赛场便拿下积分。2023年,他在匈牙利大奖赛排位赛位列第五,并依靠稳定表现与车队续约。
本赛季,周冠宇终于迎来了回到家乡“汇报演出”的机会。虽然在这里与F1初次结缘,但他从未驾车在“上赛道”比过赛。在红牛、法拉利、迈凯伦、阿斯顿马丁等大车队一骑绝尘的格局中,周冠宇虽然未能获得积分,但也留下了许多精彩镜头。每次超车、每次通过起点线,中国车迷的欢呼声都会响彻赛车场上空。
“赛车带给我的不仅仅是速度与激情,更是一种不断追求极限的精神。未来我会在F1赛场上继续努力,也希望更多人关注赛车运动。”周冠宇说。
赛车文化
2004年9月,F1中国大奖赛首次举行。上海国际赛车场“上”字形状的赛道以及速度极快的两条长直道极具代表性和观赏性,也缔造了很多“名场面”。
今年是F1中国大奖赛20周年,也是上海国际赛车场投入使用20周年。比赛定档以来,便备受车迷期待。据主办方介绍,中国大奖赛几乎刚出票就售罄,前来观赛的20多万名观众中,有70%来自上海以外,10%的观众来自境外。加上来自海外的赛事工作人员,有超过1万名境外友人因为赛车运动来到上海。
对于上海的发展和变化,F1首席执行官、意大利人多梅尼卡利感触尤深。“很久以前在上海国际赛车场比赛时,感觉我们身处郊区,而现在四周都是繁华的城市景观。”
一张在社交媒体上广泛传播的照片也引起了各国车迷的讨论——20年间,位于嘉定区的上海国际赛车场周围,高楼大厦越来越多。
10年前,北京车迷林舟第一次到上海现场看F1。从小喜欢德国车手舒马赫的他,是名副其实的tifosi(意大利语,指法拉利车迷)。今年,他带着妻子和孩子一起来看比赛——林舟身穿红色的法拉利队服,喜欢澳大利亚车手皮亚斯特里的妻子身披迈凯伦车队的橙色队服,6岁的儿子则头戴印有周冠宇24号号码的帽子。
“跟10年前的感觉完全不一样,不只是因为赛车场有了中国车手。”林舟说,“年轻的观众特别多,一家三口来看比赛的也不少。”
跨越廿载的中国大奖赛,见证了赛车文化在中国的蓬勃生长。本届中国大奖赛期间,主办方在赛场外打造了一系列文化、旅游、商业活动。车迷可以驾驶赛车模拟器、上手体验换胎、购买各类周边产品。其中,一座模拟领奖台人气颇高。身后的电子屏幕上,代表着冠亚季军的五星红旗持续飘动。很多家长带着孩子挥手登台,举起香槟拍照。
就像在20年前,周冠宇从“上赛道”走向世界。今天的小车迷里,或许就“隐藏”着中国未来的F1冠军。