中国投资给老挝带来积极变化（图一）

　　新的高速公路、火车路线、经济区——在中国投资推动下，老挝迅速变化。意大利摄影师尼古拉斯·博索尼在这个东南亚国家工作多年。近些年来，外国投资以极快速度让这个国家焕然一新。博索尼用他的镜头捕捉到这种变化。他用了5年时间，经常骑着摩托从一个大工地到另一个大工地，去看来自中企的投资为老挝做了什么？当地人怎么看？

　　两年半前，穿越老挝的特快列车开通，主要采用中国工程技术，将老挝与中国及周边其他国家连接起来。万象—磨憨/磨丁口岸高速公路正在建设，旨在取代许多坑坑洼洼的道路。老挝还涌现出多个新经济区和大型种植园，农作物成熟后出口到中国。中企正参与湄公河老挝段的水力发电厂建设。博索尼调查的时间越长、与工地周边民众相处时间越多，就越无法漠视老挝及其民众正在发生的积极变化。必须看到，这个国家许多人将中国与自己家乡的改变联系在一起：一个现代化老挝的梦想，为民众带来更多就业、繁荣和机遇。

　　现在，人们能在几小时内乘新火车从首都万象北上探亲。同样的距离，以前可能需要一整天。琅勃拉邦等名胜古迹如今吸引大批乘新列车到来的中国游客。当地正修建酒店，出租车司机、餐馆和纪念品商店比以前赚到更多钱。

　　中老边境小镇磨丁的一名建筑工人告诉博索尼，如今他非常高兴，终于有了稳定收入，能把钱存起来为家人建房子。博索尼还遇到种木薯的农民，正将农作物装上开往中国的卡车，“由于交通改善，农民可出口更多农产品，赚得不少。”让他印象深刻的是一对新婚夫妇，两人在万象经济特区前被拍到。照片中，新郎新娘眺望远处的高楼大厦，向往着都市生活。

　　——据德国《明镜》周刊报道

　　中国电动车市场快速发展（图二）

　　与中国其他大城市相比，深圳的道路相对安静。路上噪音小，不是因为汽车数量少，而是因为电动汽车的使用率更高。和内燃式发动机相比，电动汽车“安静”的优势十分突出。

　　作为中国最大纯电动汽车制造商比亚迪的总部所在地，深圳是中国最早实现公共交通全面电动化的城市之一，电动汽车的渗透率去年达到67.9%，比全国平均35.7%高出近一倍。

　　电动汽车产业是中国推动经济转型的重要支撑，也是实现“双碳”目标的关键抓手之一。但对大多数消费者而言，使用电动汽车更多是为了追求更高的通勤性价比。

　　这几年，中国电动车产业快速发展的新闻屡见报端，小米电动车上月底的盛大发布仪式也引起全球瞩目。在官方的大力支持与企业推动下，中国电动汽车产销量处于世界领先地位。根据中国乘用车市场信息联席会数据，中国2023年新能源乘用车零售销量达773.6万辆，同比增长36.2%。

　　市场调查机构Canalys分析师刘策源在一份报告中预测，中国新能源汽车今年将延续相对强劲的增长态势。

　　新加坡国立大学东亚研究所客座高级研究员林大伟表示，从市场情况看，中国新能源汽车的“铁粉”大致上都已转用电动汽车。该行业在下一阶段必须拿出更有突破性的技术、有效的营销和激励措施，吸引仍在观望的消费者。

　　——据新加坡《联合早报》报道

　　中国汽车赛事逐渐升温

　　近年来，汽车拉力赛等在中国逐渐兴起。随着在中国知名度提升以及公众对汽车的认知加深，越来越多人投身于此类比赛。

　　2024东莞市卡丁车锦标赛于3月举行。 发令信号一响，卡丁车一齐飞速向前，参赛车手年龄从青少年到50岁。一名参赛者说，他两年前开始参加此类比赛，去年仅报名费和装备就花了三四万元人民币。

　　经营赛车场的陈大兴2012年开始运营相关赛事。他说与当时相比，如今中国的汽车运动逐渐发展起来，车手也在增多。中国汽车摩托车运动联合会数据显示，接受该会训练的车手2020年为2965人，到2023年增加到4619人。

　　汽车正在中国迅速普及，但与日本和欧洲相比汽车运动历史较短。汽车赛事世界一级方程式锦标赛（F1）1950年首次举办。中国第一条常设赛道于1996年建成。2022年，周冠宇成为中国首位F1正式车手。吉利集团汽车运动部亚洲首支客户车队壳牌捷凯领克车队在国际比赛中取得不俗成绩，中国逐渐在世界级汽车比赛中活跃起来。

　　F12024赛季将于4月19日至21日在上海举行中国大奖赛。今年也是F1中国大奖赛举办20周年纪念。汽车产业与赛车密不可分，中国汽车运动接下来的20年将备受世界关注。

　　——据《日本经济新闻》报道