第09版:科教观潮

人民日报海外版 2023年12月11日 星期一

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为了实现从零到一的突破

——记航天科工集团二院二〇三所计量车团队

《 人民日报海外版 》( 2023年12月11日   第 09 版)

  “我们赢了,我们赢了!”经过紧张激烈的实物竞标,中国航天科工集团二院203所计量车团队终于战胜实力强劲的竞争对手,一举中标计量车项目。

  计量车是以计量任务为主的综合性保障车辆,作为一个移动的计量实验室,该车的研发成功,实现了从0到1的突破,有效解决了中国计量保障“最后一公里”的问题。

  此次计量车项目采取实物投标的方式,需要参投方自筹经费研发一台计量车进行第三方比测。面对一旦竞标失利“颗粒无收”的风险,203所一致认为,该项目正是国家所需,又是一次展示203所计量综合实力的机会。“这个活我们不仅要接,而且一定要做好!” 203所所长葛军一锤定音,所属各单位迅速集结精兵强将,组建了计量车团队。

  团队成立伊始,面对远超以往的技术指标要求和巨大的竞争压力,大家的心里都没有底。葛军不断给大家鼓劲,帮助团队牢牢把控创新攻坚主线,协助团队解决实际困难。经过反复推敲论证材料和设计方案,团队在3个月内优化设计方案近百处。在充分考虑指标覆盖型和产品可靠性的前提下,通过开拓创新,形成竞争优势。

  面临评标文件中110多项比测项目,时频、电磁等6项技术攻关,团队队长曹开带领大家,每天忙于发现和解决问题。

  队员长文手中有一本已经泛着黄色,卷着边儿的招标书,被大家称为“百宝书”。这本书不知道被翻了多少遍,边沿处已经磨烂了。队员犹如备考学生,每天捧着这本“百宝书”对照比测细则,逐项拉条挂账,对每一项指标进行台账式、清单式管理,深入研究指标后再进行分解设计,从设计源头保障指标最优。

  针对计量车设计中需要使用的外部专业设备,队员泰营带领团队成员对产品的使用方法、性能指标等进行了充分的调研准备。经过对技术指标反复推敲论证,团队在满足指标的情况下选取出最符合要求的设备,实现了指标可靠、成本可控的目标。

  在计量车研制过程中,为提高产品的自动化程度,队员积极创新,使用信息化技术和传感器技术赋能产品,自研了计量综合检定平台和高精密的恒温恒湿系统。计量综合检定平台针对计量任务的领取、分配、工作实施、证书生成建立了一套信息化可追踪的流程,实现了自动化检定,大大提升了工作效率。高精密的恒温恒湿系统可以精确控制计量工作区域温度,可在实际工作中方便快捷达成开展计量工作的必要条件。

  “微创新”解决科研生产“大问题”,经过团队的齐心攻坚,整车的研制生产进度比竞标对手提前半个月,团队利用这段拼出来的宝贵时间进行了充分的高低温、跑车等摸底试验,有效提升了产品质量。

  竞标开始。在比分紧咬的胶着状态,面对巨大的心理压力,团队一分一分地争取。经过历时长达6个月第三方比测试验,团队最终击败了强劲的竞争敌手,一举夺魁!那一刻,团队成员激动地拥抱在一起。

  竞标成功之后,团队迅速投入整车研制阶段。2022年底,团队奔赴创下极寒天气纪录的中国北疆开展测试。这是对车辆的一次“大考”。在“大考”前的每天晚上,曹开都组织参试队员开展“头脑风暴”,深究测试大纲中的细节,对测试次数、计量时间反复斟酌,对测试顺序、计量项目进行周密部署。

  计量参数S参数项目负责人小杨,主要负责测试驻波比、S参数插损等项目的现场考核,这是决定试验成败的关键环节。为保证万无一失,小杨做足了准备。“开机预热——单端口校准——连接耦合器——判定耦合器指标——评估稳定性”,这套计量流程,小杨每天反复练习不下百遍。

  跑车试验在荒无人烟、满目林木与皑皑白雪的公路上进行,车辆行驶在积雪覆盖的路面上,非常容易打滑,必须小心沿着车轮的印记行进。再加上沿途有4个小时没有手机信号,进一步增加了此次跑车试验的风险。队员占东跟团队约好,每天下午4时左右行驶到信号覆盖区时,就会给团队打一个电话报平安,如果没接到这个电话,大家就要赶紧去寻找他们的踪迹。

  最终,经过全长1500公里的冰雪路面跑车试验,全车设备经受住了考验,试验记录显示全部设备均保持性能完好,达到了大纲要求,试验取得成功。

  (吴 巍)