第10版:外媒看中国

人民日报海外版 2023年10月23日 星期一

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中国氢能产业发展步稳蹄疾(专家解读)

■ 受访专家:华北电力大学教授、氢能技术创新中心主任 刘建国 《 人民日报海外版 》( 2023年10月23日   第 10 版)

  前不久,氢能源地铁施工作业车在湖北襄阳下线。该作业车具有最大容量50公斤的储供氢系统,运行时没有废气和噪音,排放物为水,能应用于地铁、隧道、矿山等相对密闭的环境。
  新华社记者 肖艺九摄

  国际能源署近期发布的《2023全球氢能评估》显示,中国在制氢电解槽部署方面经历了快速增长,目前处于全球领先地位。2020年,中国的制氢电解槽装机容量还不到全球的10%,且主要是小型示范项目。到2022年,中国的制氢电解槽装机容量已经增长到200兆瓦以上,占全球装机容量的30%。到2023年底,中国的制氢电解槽装机容量预计将达到1.2吉瓦,占全球产能的一半。多项大型制氢电解槽项目也正在推进。

  德国“中国平台”网站近日刊文称,中国正务实推动“氢经济”发展,持续扩大绿氢生产。中国具备向“氢经济”转型的良好条件,相关产品拥有国际竞争优势。

  

  中国氢能产业近期在制氢、输氢等领域取得多项新成果。在制氢领域,通过光能、风能等可再生能源发电,再通过电解水制取的氢气被称为绿氢。不久前,中国首个万吨级光伏发电直接制绿氢项目——新疆库车绿氢示范项目全面建成投产,该项目每年生产2万吨绿氢,用于替代炼油加工中使用的天然气制氢,标志着中国绿氢工业化规模应用的新突破。日前,中国能源建设集团发布了2023年氢制备设备集中采购招标公告,预计采购125套制氢电解槽设备。项目建成后,制备绿氢规模有望达到数百兆瓦,实现规模化效益。在输氢领域,从内蒙古自治区乌兰察布市到北京市燕山石化的“西氢东送”管道,今年上半年被纳入《石油天然气“全国一张网”建设实施方案》。这类跨省份、长距离的大规模纯氢输送管道建设,对于促进终端氢气大规模应用、带动前端制氢降低成本,意义重大。绿氢项目不断增加、制氢规模不断扩大、输氢管道稳步建设,均标志着中国氢能行业发展积极向好。

  当前,中国是世界上最大的制氢国,年制氢产量约3300万吨。国内氢能产业呈现积极发展态势,已初步掌握氢能制备、储运、加氢、系统集成等主要技术和生产工艺,在部分区域实现氢燃料电池汽车小规模示范应用。

  中国发展氢能产业拥有多项有利条件:第一,中国风能、光能等可再生能源资源丰富,在清洁低碳的氢能供给上具有巨大潜力,制备绿氢拥有显著的成本优势。第二,中国工业门类齐全。氢能产业涉及“制、储、运、加、用”等多产业链环节,需要材料、化工、机电设备等多个工业门类的结合运用。中国在相关工业领域均有优势。第三,中国发展“氢能+”潜力巨大。氢能在交通运输领域用途广泛,中国可发挥在轨道交通、船舶海洋等交通领域的优势,推动氢能发展应用。此外,中国幅员辽阔,地理气候特征多样。氢燃料电池由于自身电化学性能不受低温影响,可在北方的低温天气条件下运行,为新能源汽车提供了锂电池之外的一种解决方案,有利于在北方地区拓展布局。

  中国氢能产业在国际合作方面也进展迅速。近年来,外国企业不断“走进来”,与中国开展氢能合作。目前,现代、丰田等汽车企业在华积极建设氢燃料电池项目,康明斯、西门子等跨国企业的电解槽也已在中国开始制氢。与此同时,中国也在不断“走出去”,拓展绿氢合作机遇。不久前,埃及苏伊士运河经济特区与中国能建签署协议,计划共同开发绿氨和绿氢项目,目标是每年生产120万吨绿氨和21万吨绿氢。项目彰显了共建“一带一路”能源合作取得的新进展。

  展望中国氢能产业前景,有多个方向可成为未来的突破口:第一,持续发展“氢”交通,构建“氢”交通体系,持续降低制氢及运输成本,鼓励绿氢交通消费。第二,促进煤化工“耦合”绿氢,推动高耗能、高排放、高污染企业绿色转型,助力实现双碳目标。第三,持续推动氢储能合理布局,解决制氢、用氢空间错配问题,降低储能成本。第四,持续加强技术创新,意识到中国氢能产业与国际先进水平间的差距,积极有序开展氢能技术创新与产业应用示范,着力提升技术装备水平和产业创新能力。

  (林子涵、王玺荷采访整理)