《日本经济新闻》近日报道，2023年一季度，中国汽车出口量超越日本，成为世界第一。据中国汽车工业协会统计，2023年一季度中国汽车出口量为107万辆，同比增长58.1%，中国成为全球汽车出口量最大的国家。进入4月后，中国的汽车出口仍保持增长。

　　德国之声电台网站报道称，多年来，日本一直是全球汽车出口冠军。不过，今年一季度中国的汽车出口量超越日本，拿下全球第一。据中国汽车工业协会预测，如果一季度的出口趋势持续下去，中国2023年的汽车出口将达到400万辆。

　　2021年以来，中国汽车出口呈现爆发式增长。2021年、2022年汽车出口增量连续两年均在100万辆以上，实现销量和单价的巨大突破。今年以来，中国汽车出口喜报连连，引全球关注。

　　商务部最新数据显示，今年1—4月，中国汽车出口149.4万辆，同比增长76.5%。其中，4月中国出口汽车42万辆，表现超强，创历史新高。2023年汽车出口均价2.0万美元，同比2022年的1.8万美元，均价大幅提升。中国汽车出口稳中向好，产品结构持续优化，贸易规模逐步扩大，已成为中国汽车行业增长的新引擎。

　　当前，中国汽车出口趋势呈现两大亮眼特征。从出口区域来看，中国汽车出口市场日益多元，在欧洲和北美等发达地区的市场份额增长强劲。商务部数据显示，今年前4个月，中国汽车出口至全球204个国家和地区，其中向“一带一路”沿线国家出口136.4亿美元，增长1.2倍，占比45.9%；向发达经济体出口124.1亿美元，增长1.2倍，占比41.8%。中国海关数据显示，今年一季度，中国汽车商品出口金额排名前十位国家依次是俄罗斯、美国、墨西哥、英国、比利时、日本、澳大利亚、德国、阿联酋和韩国，向上述10国汽车商品累计出口金额达227.4亿美元，占全部汽车商品出口总额的48.5%。

　　从汽车品类来看，新能源汽车已成为中国汽车出口的主要增长点。2022年，中国新能源汽车出口67.9万辆，同比增长120%。2023年1-4月，中国车企出口新能源车52万辆，同比增长112%，保持强劲增长势头，新能源汽车出口占中国汽车整体出口金额的比重提升至42.9%，对汽车出口增长贡献率达到51.6%。中国新能源汽车已经大量出口到比利时、英国、德国、法国、挪威等欧洲发达国家，在泰国、菲律宾等东南亚市场也颇受欢迎。与此同时，新能源汽车在西欧、北欧、中欧等市场的均价都达到3万美元的水平，单价大幅提升。中国新能源汽车出口总体呈现规模和价格“比翼齐飞”的喜人态势。

　　中国汽车出口快速增长，与中国汽车产业整体实力提升的大趋势密不可分。当前，中国汽车出口具有多重优势。

　　其一，中国汽车品质持续上升。目前，中国品牌汽车在外观设计、产品质量管理和控制体系、供应链质量和效率管理、服务体系的发展和创新方面实现整体跃升。在全球芯片供应紧张、海外品牌汽车由于“缺芯”导致价格偏高的背景下，中国汽车商品性价比凸显，产品综合竞争实力大幅提升。

　　其二，中国新能源汽车产业蓬勃发展。在汽车行业能源转型过程中，中国成功打造了世界领先的电动汽车产业集群，在智能化、网联化方面走在全球前列，成为全球电动汽车销售领域的领跑者。

　　其三，中国汽车产业链展现出强大韧性。中国车企经过多年经营积累，汽车生产稳定运行，汽车产业体系日益健全，成熟的汽车产业链已形成，具备较强的规模效应。

　　其四，中国汽车出口推动全球汽车市场格局多元化演变。新冠疫情发生后，全球汽车产业遭遇下行压力，海外汽车企业在物流、生产供应和产业链条方面受到严重冲击。中国汽车对西欧、东南亚、俄罗斯等市场出口走强，中国在全球汽车贸易市场呈现“全面开花”之势。

　　中国汽车出口发展态势良好，但也面临部分国家“脱钩断链”以及全球贸易不确定性带来的风险。由汽车大国变为汽车强国，有关部门仍需在政策支持和基础设施建设方面加大推进力度。同时，中国车企应谨慎应对风险挑战，在海外市场加快部署本土化生产服务体系，利用当地资源优势，降低生产成本；拓展当地销售渠道，提高产品市场覆盖率和销售量，为消费者提供及时和专业的服务，培育良好口碑，实现可持续发展。

　　（史欣怡采访整理）